es tropft aus dem schaltarm

[tat2edtrash]

moin zusammen

also gut die sufu hab ich benutzt und google auch.. nur damit ich es richtig versteh

gut das problem ist wie oben schon geschrieben tropft es aus dem schaltarm, jetzt hab ich ein paar foren durchgelesen in dem der o-ring schuld war, also heisst das ich muss den konischen Splint raus drücken/ziehen das untere teil abnehemen (indem die züge drinne hängen) das abmachen n neuen o-ring rein alles wieder zusammenbauen und dann müsste es nicht mehr tropfen, wenn die buchse doch nicht oval ist, oder wie?

is ne pk 50 XL1

danke und gruß

[amazombi]

Im Prinzip richtig, du musst aber, bevor du den ganzen Scheiß raus kriegst, den Motor auf machen. Von außen geht das leider nicht.

[Speschl]

Da wirst du allerdings nur hinkommen wenn du den Motor spaltest. (evtl. dann gleich die Buchse mit verbauen)

[tat2edtrash]

achso, weil?, hängt der oring in einer kärbe drinne?? also erlich ich hab bis jetzt noch nie n motor auf gemacht, bis jetzt..

schade dabei läuft die soooooo gut

[petsi50]

dann begnüge dich mit der lowcost variante, nehm den schutzdeckel unten ab und fülle ihn mit fett, dann wieder montiere

und du hast mal eine zeitlang ruhe.

wollte den o-ring auch wechseln als der motor auf war, hab aber diesen verdammten splint nicht rausbekommen....

[amazombi]

Weil der ganze Rotz nach innen raus gezogen wird. Der O-Ring ist in einer Nut irgendwo in der Mitte des Durchgangslochs, da kommst du von außen nicht hin. Wie viel ist das denn? Wenn du abstellst, immer ein Tropfen oder so? Dann würd' ich das unter Umständen einfach lassen.

[tat2edtrash]

ist das evtl. die buchste

SIP

einfetten.. meinst das bringt was??

also da tropfts über nacht sicher 12 tropfen runter..

[Speschl]

Wenn du den Roller i.M. nicht täglich brauchst, wär jetzt ja der richtige Zeitpunkt um sowas zu erledigen....

[bull]

hello,

ich will es gar nicht soooo laut sagen, aber es gibt "russische methoden", dieses zu unterbinden!!!!

wichtig ist mal abzuklären .. wie es läuft ... hin und wieder ein tröpfchen oder jedesmal hinstellen ein kleines "lackerl"???

wennst nur a tropferl hin und wieder ist .. die originale schaltrastenverkleidung mit fett einschmieren, ein stück küchenzewa rein und montieren.

was halt wichtig ist regelmässig aufs öl schauen ...

ist zwar nicht die feine englische art, ABER es hilft!!!!

denn gerade für einen laien ist das schaltrastenausbauen mit o-ring tausch nicht so einfach - geschweige dann eine messingbuchse einarbeiten lassen!!!!!!

lg

güni

[Speschl]

Ich nehm dises hier:

http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezial_Angebote_Dienstleistungen_f55/FUHRUNGSBUCHSEN_Schaltarm_Vespa_Smallframes_t135003.html&hl=buchse

Ich würds machen...

[amazombi]

ist das evtl. die buchste

SIP

einfetten.. meinst das bringt was??

also da tropfts über nacht sicher 12 tropfen runter..

Nein. Das ist sie nicht. Bei der Buchse musst du entweder hier aus dem Forum eine bestellen, oder dir selbst was drehen.

[tat2edtrash]

ja eben, ich glaub ich mach es bis zum sommer mal russisch, da ich im sommer viel arbeiten muss und kaum daheim bin lass ich das lieber machen, naja son absoluter laie bin ich ja nicht nur mit motormodifikationen trau ich mich nicht rann.

[moller]

Mahlzeit,

die Buchse hier aus'm Forum ist klasse, habe ich auch. Nur muss dazu ja auch die Bohrung im Motorblock aufgebohrt und auf Passung gerieben werden. Das ohne ensprechende Maschine, also "freihand" zu machen halte ich für nicht sooooo prickelnd.

Aber hier im Forum gibt's für sowas auch einen sehr netten "Dienstleister" in Hamburg.

Um endgültig Ruhe mit dem Getropfe zu haben:

- Buchse aus'm Forum beschaffen

- Motor auseinander und zumindest große Hälfte komplett demontieren und sauber machen.

- Motorhälfte mit Buchse zum Hamburger Dienstleister schicken

Gut, und den Rest (Zusammenbauen und so) kannste Dir vorstellen...

Gruß,

Mo

[Paola]

auf das Fett unter der Abdeckung geschissen, leg da einfach einen saugfähigen

Stofflappen rein und fertig, wenn Du den einmal im Monat wechselst, kannst Du

noch ewig so mit dem Motor rum fahren, gerade wenn er so gut läuft jetzt.

Öl sieht gerade in kleinem Rahmen aufm Boden nach mehr aus als es eigentlich ist,

außer von ökologischer Seite her kann man das locker sehen.

rock on.

[master p]

Du kannst auch bevor Du das mit dem Fett machst noch vorher diesen ganz feinen O-Ring über den Schaltarm ziehen!Der passt sehr gut und der Schaltarm hat eh immer ein bissel Spiel nach oben und unten!Verringert auch ein wenig das siffen!!!

Oder Motor spalten,das Gute daran ist das Du lernst!

[jolle]

auf das Fett unter der Abdeckung geschissen, leg da einfach einen saugfähigen

Stofflappen rein und fertig, wenn Du den einmal im Monat wechselst, kannst Du

noch ewig so mit dem Motor rum fahren, gerade wenn er so gut läuft jetzt.

Öl sieht gerade in kleinem Rahmen aufm Boden nach mehr aus als es eigentlich ist,

außer von ökologischer Seite her kann man das locker sehen.

rock on.

Würd ich nicht mehr so machen. Hab 2 Jahre das Tropfnen an meinem Motor ignoriert. Als ich jetzt den Motor auf gemacht hab, war kein Öl mehr drin

Also, wenn nicht gedichtet wird, immer mal wieder n bisschen Öl nachschütten.

[Paola]

ja nee, das hatte ich jetzt vorraus gesetzt, dass er so schlau ist oben nach zu füllen,

wenn es unten immer raus läuft.

es gibt nur keinen Grund jetzt den ganzen gut laufenden PK Motor auseinander zu reissen

deswegen.

[amazombi]

Zwei Jahre iss ja auch 'ne relativ lange Zeit, da findet sich bestimmt mal 'ne Viertelstunde oben wieder was rein zu kippen.

[tat2edtrash]

naja hab das jetzt mit viel fett geregelt, werde wohl am ande der seson den motor machen... und die buchse lass ich mir dann auch machen..

[johnboy]

...wollte den o-ring auch wechseln als der motor auf war, hab aber diesen verdammten splint nicht rausbekommen....

Das ist kein Splint, das ist ein Kegelstift. Der geht nur in eine Richtung raus. In die andere Richtung getrieben macht er das, was er soll, er verkeilt sich...

[Paola]

hier frage ich mich jetzt, wie man denn auslaufendes Öl mit Fett aufhält, ist

mir da vielleicht etwas ganz grundsätzliches entgangen ?

es muss wie gesagt ein kleiner viereckiger frottee Lappen unter die

kleine eckige Schaltarmabdeckung und fertig.

[amazombi]

... kleiner viereckiger frottee Lappen...

Das kennt doch kein Schwein mehr, oder?

[Paola]

ich dachte jetzt kommt ein Grundsatzreferat,

1000 nützliche Anwendungen für Fliessfett oder

so, keine Ahnung, ob die jungen Dinger heute

noch in Frottee Schlüpfern turnen wie früher.

[amazombi]

Ich glaub' das ist durch.

[Spiderdust]

Mal so, weil's noch keiner gesagt hat: ich halte ja dieses Gerede, dass gleich 'ne Buchse rein soll, für übertrieben. Wenn der O-Ring hin ist, ist der O-Ring hin und nicht gleich die ganze Führung.

Wenn mir 'ne Birne durchbrennt, tausche ich auch nicht gleich den ganzen Scheinwerfer aus.

[Paola]

wenn nur der O-Ring ausgehärtet ist, und die Führung aufgrund

geringer Laufleistung noch einwandfrei rund und auf original-

maß, d.h. die Schaltwelle passt da saugend durch, gibt es

sicher keinen Grund die Führung auszutauschen.

genauso sicher gibt es auch verschieden starke O-Ringe mit

denen sich experimentieren lässt.

nach einigen Experimenten täte ich im Falle einer ausgeschla-

genen buchse jedoch gleich zu einem Austausch eben jener raten,

wenn man schon mal dabei ist.

aber halt nur wenn eh gerade am Motor drinnen gebastelt wird,

sonst nicht.

schade das Frottee durch ist.

[tat2edtrash]

ich kenn noch frotte :), naja da läuft ja auch kein öl raus es tropft nur hin und wieder :)

Bearbeitet 12. Februar 2011 von tat2edtrash

[amazombi]

Na dann musste das ja quasi so machen. Alles andere ist eh' Motor auf. Was genau du machst kannst du dir ja überlegen, wenn's akut wird.

[tat2edtrash]

wie gesagt, nach der seson, ma gucken im herbst mach ich dann den motor neu und auch gleich buchsen

[bull]

... also bitte, das fett meinte ich nur das des "frotte-stückerl" in die verkleidung klebst, damit es dir bei der montage net rausfliegt!!!

zum frotteeeee: ... manche von uns sind in dem alter, wo dies schon wieder modern wird ... wärmt ja im alter!!!