alles scheiße, weiß nicht weiter

[Holler]

Hallo zusammen,

was mache ich falsch bzw. wo liegt der Fehler?

Meine verdammte Dreckskiste läuft einfach nicht schön. Wenn Sie heiß wird geht sie sogar aus.

Unten rum ist alles i.O.. Ganz oben ist auch alles, naja nicht wirklich i.O.

Irgendwo in der Mitte ist alles scheiße.

Im Anzug gibt es immer eine riesen Lücke in der es ruckelt und zuckelt. Wenn der Motor kalt ist, ist es einwenig besser.

Das selbe wenn ich schön gleichmäßig z.B. bei 60 im 4 Gang dahinrollen will, oder wenn ich im Schubbetrieb fahre.

Jetzt habe ich schon nahezu sämtliche Nebendüsen durch die es für den Si gibt.

Richtung fetter wird es zwar besser aber das non plus ultra ist das auch nicht.

Es passt bei mir bestimmt auch alles nicht mehr so zusammen wie es sein soll. Aber so kacke wie sie jetzt eben läuft, dass muss auch nicht sein.

Also:

- PX200

- 210 Malossi (gefräst alles was schraffiert war)

- Sito Plus

- Drehschieber 110°, gelippte Welle

- Zündung ca. 18°v. OT

- 24er Si mit BE3, HD132, Nebendüse derzeit 2,4 (original sind glaube ich 2,9)

Bin heute morgen ca. 25km auf der Autobahn zur Arbeit. Schön locker bei 80km/h. Kam an einen Stau, musste vom Gas runter und zack war sie aus.

Wenn ich dann ein paar mal kicke geht sie auf jeden Fall nicht gleich an.

Die Kerze ist trocken wie ein Furz.

Nach ca. 5min springt sie wie von Geisterhand wieder an.

Wenn Sie dann wieder an ist, läuft sie im Stand eigentlich ganz passabel.

300m bei der nächsten Abfahrt das selbe. Geht einfach aus.

Spritleitungen habe ich gecheckt. Da kommt gut was durch.

Vielleicht der Schwimmer?

Aber warum läuft Sie dann besser wenn sie eiskalt ist?

Also das ruckeln im mittleren Drehzahlband hat sie dann zwar auch, aber A nicht so stark und B geht sie nicht aus.

Das mit dem ausgehen passiert erst wenn der Motor richtig heiß ist.

Werde die Tage noch mal den Gaser zerlegen wegen Schwebeteilchen aus dem Tank. Grade nach der Winterpause.

Wobei Schwebeteilchen die irgendwelche Öffnungen verstopfen ja meißt unregelmäßiger auftreten?

Ich weiß grad nicht mal mehr ob das eine Problem was mit dem anderen zu hat.

Hilfe, hilfe, hilfe

Holler

[Pantera77]

Moin, hatte ein ähnliches Verhalten bei ner Smallframe, da war es nach langer Sucherei das Pickup der Zündgrundplatte. Motor erwärmt -> Karre aus. Wartezeit 3-5 Minuten, lief wieder. Zwischendurch immer wieder Stottern, Rotzen und Durchzugsprobleme. Die Kerze hatte aber Sprit, von daher unterscheidet sich der Punkt. Tankentlüftung wurde mir nahegelegt, die war es aber nicht.

Bearbeitet 11. Februar 2011 von Pantera77

[Marcelleswallace]

Geiler Arsch !

Also ND finde ich zu Fett und HD auch etwas für einen SITO. So eine HD hat ich mit SIP Performance drinnen...

[ewald]

Denke auch es liegt an der Zündung (Pickup). Gabs aber auch schonmal ein Topic drüber, einfach mal danach suchen, Deine Probleme hören sich ähnlich an wie dort geschildert.

Evtl eifach mal die ganze Zündungsgrundplatte austauschen wenn Du ne andere zur verfügung hast.

Tobi

[freibier]

Lief die Kiste denn so schon mal gescheit? Tausche mal die Zündgrundplatte, bin auch der Meinung, dass sich das schwer nach Pickup, bzw. Zündung anhört.

GRuß, Ralf

[Schrauben-Ede]

Hatte den selben Mist bei mir auch gehabt. Neuer Pick-Up rein und alles lief wieder

wie es sollte.

[RATTENMOPPET]

miss mal nach - der pickup sollte ca. 110 ohm haben.

dann schau dir mal die lötstellen an bzw. löt nochmal nach wenns notwendig ist-vielleicht hat sich ja eine aufvibriert.

hast noch eine gute cdi (blackbox) daheim rumliegen?

die is ja schnell probehalber umgesteckt und wenn das problem noch immer besteht kannst die ja ausschliessen.

[T5Pien]

wenn du den kram mit zündung und pick up getestet hast würde ich ev. mal den kopf ruternehmen

[newasy]

Besorge Dir einen Drehzahlmesser, baue ihn an und beobachte was passiert, wenn das Problem auftritt. Ist echt ein guter Indikator.

Ich hatte das Problem mal mit einer Kerze - hast du die schon getauscht?

Gruß.

[PhilLA]

Pick up messen wie rattenmoppet gesagt hat ...

und die ganze elektrik auch dazu...

wie?

hier:

meinlink

Bearbeitet 12. Februar 2011 von philv50

[Firstgeneration]

Moin, könnt aber auch was ganz einfaches wie die Tankentlüftung sein. Läuft immer ein wenig, dann wird die Luft dünn und wenn vom Gas runtergegeangen wird, geht die Möhre aus. Dann braucht der Sprit, bis er nachsickert und dann klappt das wieder. Puste doch mal den Tankdeckel durch oder fahr mal ne Rund eohne Tankdeckel und guck, ob das dann alles löppt...

[pötpöt]

Die Kerze ist trocken wie ein Furz.

Nach ca. 5min springt sie wie von Geisterhand wieder an.

Wenn Sie dann wieder an ist, läuft sie im Stand eigentlich ganz passabel.

300m bei der nächsten Abfahrt das selbe. Geht einfach aus.

Spricht schon irgendwie für Spritprobleme...

[Eydsoab]

ich hab gerade ne defekte erregerspule an der kanns auch liegen pickup bei mir ist nicht defekt. ha tdie gleichen symptome wie bei dir...

miss mal ob deine erregerspule 500 Ohm -+20 Ohm hat und wie schon gesagt auch den pickup

[mantamanta]

Moin, könnt aber auch was ganz einfaches wie die Tankentlüftung sein. Läuft immer ein wenig, dann wird die Luft dünn und wenn vom Gas runtergegeangen wird, geht die Möhre aus. Dann braucht der Sprit, bis er nachsickert und dann klappt das wieder. Puste doch mal den Tankdeckel durch oder fahr mal ne Rund eohne Tankdeckel und guck, ob das dann alles löppt...

Sorry, aber das habe ich echt noch nie gehabt...... So dicht sind die Tanks inder Regel net...

[Schrottpresse]

ich hatte exakt das gleiche problem bei ner SF und es war der pick up.

[Firstgeneration]

Sorry, aber das habe ich echt noch nie gehabt...... So dicht sind die Tanks inder Regel net...

Ich schon und scheint, wenn man sich hier umhört, wohl auch öfter mal so zu sein...