einlass zuweit nach vorn geöffnet?

[calle156]

hi

hab gerade meine px nach getaner winterarbeit getestet

jetzt hab ich folgendes problem

im unteren bis mittleren drehzahlbereich stottert der motor

meine vermutung,...hab ich den einlass nach vorn zuweit geöffnet ????

setup

lhw 60mm von polinist,lange zeiten

malossi 211 von pep parts

24mm si ovalisiert

auspuff scorpion,kopf gravie

gehäsue/überströmer bearbeitet

etc---

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also wenn ich richtig gemessen hab komme ich auf 80grad

kann es daran liegen???????

vergaser 160be3 130 düse richtig abgedüst u zündung geblitzt 17 grad

das hab ich alles schon geprüft....

wenn es daran liegt,...was kann ich da machen?

anderer vergaser? membran??

HELP !! HELP!!!

Bearbeitet 13. Februar 2011 von calle156

[Jesus]

interessant währe bei welcher gradzahl die einlasszeit öffnet und wann sie schließt!

auslasssteuerzeit, überstromzeit, vorauslass?

zuschweißen, kurbelgehäuse neu spindeln währe ne möglichkeit.

[calle156]

so jetzt hab ich gemessen

auslasssteuerzeit 38,5

steuerzeiten:

auslass öffnet bei 85 grad

auslass schliesst bei 282 grad

überströmer öffnet bei 118 grad

überströmer schliesst bei 238 grad

einlass am gehäsuse

öffnet bei 122grad v OT/ schliesst bei 78grad n OT

geht das noch ????

[radiergummientchen]

mit gelippter Welle kein Problem......scheint dann wohl was anderes zu sein.

Wobei der Einlass schon ungewohnt weit nach vorne gezogen aussieht.....

[schoeni230]

78° ist schon viel meiner Meinung nach !

Hilft nur ne Welle mit weniger Steuerzeit !

Bearbeitet 13. Februar 2011 von schoeni230

[Heidewitzka]

Bei so langer Einlasszeit nach OT hatte ich mit SI schon Probleme; Absterben im Standgas, beschissene bis keine Gasannahme; gut, wenn er dann auf Drehzahl kam, war es ok, aber is inner Stadt unvorteilhaft....hm.

[Kabaschoko]

so jetzt hab ich gemessen

auslasssteuerzeit 38,5

steuerzeiten:

auslass öffnet bei 85 grad

auslass schliesst bei 282 grad

geht das noch ????

Da kann was nicht stimmen......

[funthomas]

warum kann das nicht sein?

[Fettkimme]

Yep mess nochmal neu

lhw 60mm von polinist,lange zeiten

= ca. 70°nOT Einlaßschluß

und dann abwägen wie du retten willst

Entweder Welle mit kurze Zeit ca. 50-55°nOT Einlaßschluß oder alternativ schweißen&spindeln

[funthomas]

.....also heisst das,dass das gehäuse nach vorn zuweit gefräst ist?

Bearbeitet 13. Februar 2011 von funthomas

[calle156]

kann ich nicht einfach ein membran vergaser montieren ? müsste doch auch gehen oder ?

[Sebb@Rheingau]

warum kann das nicht sein?

Kannst die Angabe recht einfach kontrollieren:

360° - 85° = 275°

360° - 282° = 78°

siehst ja das die Rechnung nicht aufgeht.

Bearbeitet 14. Februar 2011 von Sebb@Rheingau

[polinist]

Man könnte für sowas eine "kurze" welle nehmen und den einlass dann ein bischen weniger weit

Aufmachen als die "lange" serienmässigt hat.

Die lange koenntest du dann verticken...

Nur mal so als Idee!

[schoeni230]

Also wenn es 70° wären würd ich nix machen.

Bei 78°, wenn´s dadurch Standgas Probleme gibt oder untenrum einfach keine ordentliche Leistung da ist,dann schon !

Ich fahr auf meinem Motor für die nächste Saison 74° nach O.T,da ist aber auch ein GS Polini drauf und kein Malossi !

Aber wie gesagt,wenn er nicht ordentlich läuft wird dir leider nur ne andere Welle bleiben.

Bearbeitet 14. Februar 2011 von schoeni230

[polinist]

Stimmt deine Auslasszeit???

Ich komme da auf 197 grad wenn ich schon alle sinne beisammen habe?

Bea sagt, messwerte sind unsymetrisch, da hat es was.

Aber vielleicht kommen die Sympthome schon von sehr spätem einlassschluss in kombi mit hoher auslasszeit.

Welche ND fährst du?

Bearbeitet 14. Februar 2011 von polinist

[calle156]

servus

habe eine 3.1 drin gehabt war noch am besten zu fahren !

2,9 oder 2,6 noch schlechter !

[Kabaschoko]

Stimmt deine Auslasszeit???

Ich komme da auf 197 grad wenn ich schon alle sinne beisammen habe?

Bea sagt, messwerte sind unsymetrisch, da hat es was.

Aber vielleicht kommen die Sympthome schon von sehr spätem einlassschluss in kombi mit hoher auslasszeit.

Welche ND fährst du?

Gerald ich komm da auch auf A197, und Stimmen kann das nicht, da wie wir alle wissen, öffnen und schließen die gleiche Gradzahl sprich mm haben muss.

Interessant wäre da noch der VA bzw. die richtige ÜS Zeit.

servus

habe eine 3.1 drin gehabt war noch am besten zu fahren !

2,9 oder 2,6 noch schlechter !

Mal was anders...du fährst also einen voll offenen PEP Malossi mit 197 Grad...Außlass auch bearbeitet?

Mit 24 Si und Scorpion....ist da die Drossel noch drin?

Ich würd mal Geld in einen 30ger Vergaser und nen MRP Stutzen investieren, und mal schaun, was der Motor dann sagt.

78 Grad iss schon etwas viel, muss aber noch nichts heißen!

[calle156]

Servus Vespisti

Habe heute abend endlich mein Problem gefunden !!!Nach einer Woche Überlegung was es sein kann !!

Einlaßsteuerzeiten zuviel ok repariert mit Kaltmetall 74° ok

Anderer Vergaser montiert ok

Verschiedene Düsen montiert, immer noch schlecht !!

Andere Zündung, auch nicht !

Heute mit einem Freund (der meine Nerven beruhigt hat!) nach Einlaßreparatur wieder komplett montiert ! Die volle Enttäuschung, wieder schlecht

:crybaby: :inlove:

Mach den speziellen Kopf wieder runter(für malossi langhub 60 ) und mich trifft der Schlag !!!

Jetzt habe ich festgestellt, dass ich die falsche Kurbelwelle lhw 60mm von polinist bekommen habe !!!

Statt der 60 lhw habe ich eine 57 bekommen !!! Und ich war davon überzeugt, dass ich die hatte, die ich bestellt habe und habe auch nicht nachgemessen. Mir ist auch nicht aufgefallen, dass der Kolben nicht die 1,5 mm aus dem Zylinder rausschaut !!!

Richtig toll! Jetzt kann ich den Motor wieder aufmachen !!!

mfg calle

[polinist]

Wie dick ist die verbaute fussdichtung?

Bitte melde dich mal per email, ich kann uebers handy keine pm schicken.

Wenn es so ist wie du sagst gibts klarerweise ersatz. Nur sehr eigenartig, weil ich JEDE welle messe bevor sie zur bearbeitung geht.

Bearbeitet 16. Februar 2011 von polinist

[Jesus]

Ähm???? wenn ich beim motorbauen die steuerzeiten messe, dann sehe ich doch auch gleich, also rein rechnerisch, welche welle ich habe, oder nicht?

nichts für ungut, aber wenn du einfach, so nen langhubmotor baust, und keine 60mm welle drinnen ist, dann sollte es doch einem schon beim aufbau auffallen? quetschkante messen, zylindersteuerzeiten messen, kolbenfenster anpassen, kolben in UT und OT usw...

ich mein, jeder kann nen fehler machen, aber wer den motor aufbaut, sollte sowas schon merken.

eigentlich sollte es ja schon beim blick auf den hubzapfen auffallen

[polinist]

@jesus: meceur schafft es auch 57mm wellen mit 20er zapfen auszuliefern

Drum schau ich JEDE an bevor sie zur bearbeitung geht, und wird dort nochmals kontrolliert!

Ich bekomme demnaechst bilder und masze der welle, dann wissen wir mehr.

[calle156]

Ja ist ja toll das ihr das gleich sieht,

aber wir haben zwei Motoren gemacht, und haben es alles zeitgleich bestellt!!

!(Zylinder,kopf,Kurbelwelle )

die Kurbelwellen haben wir auch gleichzeitig bekommen ! ich habe einfach nicht drauf geachtet !!! der Roller von meinem Freud ist eine Super-Rakete!!

und meine wie ein Segelflieger !!!

Aber bin jetzt froh das ich den Fehler endeckt habe !!!

und aus Fehlern lernt man !!

Und das eine Kurbelwelle falsch war, kann auch mal vorkommen !!!

Mfg Calle

[macphisto]

Dann kannst Du ja jetzt auch das Kaltmetall aus dem Einlass wieder raus hohlen.

Das wäre mir nämlich zu unsicher.

[calle156]

ja das habe ich auch vor !!!

ist mir auch unsicher !!!

habe schon kompletten motorschaden gehabt nur wegen einen wellendichtring !!!

mfg calle