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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Sieht Interessant aus, würde gern mehr Bilder und Details bekommen.

Aber das wird bestimmt noch dauern... erst Geil machen und dann steht man doof da :thumbsdown:

Geschrieben

sieht so auf den ersten Blick ganz manierlich aus... mal gespannt was da noch kommt

Beim SIP gibts eh schon eine komplette Gabel mit Scheibenbremse; ist das dieselbe?

Geschrieben (bearbeitet)

@hagen: das glaube ich nicht, aber gibts bei dem SIP Artikel kein Foto? Wenn du dieses Serie Pro Ding meinst dann hat das nichts mit dem TSR Produkt zu tun. Das Innovative an der TSR Bremse ist ja das Anti Dive. Außerdem verwendet TSR eine neu konstruierte Schwinge im Gegensatz zu dem umgeschweißeten Serie Pro teil.

Grüße

Hannes

Bearbeitet von Phantomias
Geschrieben

@hagen: das glaube ich nicht, aber gibts bei dem SIP Artikel kein Foto? Wenn du dieses Serie Pro Ding meinst dann hat das nichts mit dem TSR Produkt zu tun. Das Innovative an der TSR Bremse ist ja das Anti Dive. Außerdem verwendet TSR eine neu konstruierte Schwinge im Gegensatz zu dem umgeschweißeten Serie Pro teil.

Grüße

Hannes

Danke für die Info; das neue System würd mi scho brennend interessieren.

Grüsse

Robert

Geschrieben

@hagen: das glaube ich nicht, aber gibts bei dem SIP Artikel kein Foto? Wenn du dieses Serie Pro Ding meinst dann hat das nichts mit dem TSR Produkt zu tun. Das Innovative an der TSR Bremse ist ja das Anti Dive. Außerdem verwendet TSR eine neu konstruierte Schwinge im Gegensatz zu dem umgeschweißeten Serie Pro teil.

Grüße

Hannes

....TSR schreibt aber auch, dass sie ein Teil anschweissen! Ich glaube abwarten ist da das einzige, besonders weil TSR wohl viel importiert.....

Gruß

Jan

Geschrieben

@jan: da geht es darum das Anti-Dive Gestänge am Lenkrohr abzustützen, damit hat wohl keiner ein Problem? Wenn doch, dann muss man sich ev. eine Schelle machen lassen. Alles in Allem wäre das bei guter Ausführung ein Produkt auf das schon viele gewartet haben. Und: keine Plagiat!

Grüße

Hannes

Geschrieben

wenns mal ohne Nacharbeit und Kompromisse funzt wäres ein echter Hit!!! Wäre aber auch fast wie Weihnachten und Ostern an einem Tag! ;)

Hoffentlich gibts bald mehr Infos... oder Teile!?

  • 3 Monate später...
Geschrieben

funktioniert das auch auf einer 8 Zoll Gabel oder nur wie abgebildet auf 10 Zoll, mit einer anderen Bremstrommel sollte es doch möglich sein? :wacko:

Geschrieben

Sieht Interessant aus, würde gern mehr Bilder und Details bekommen.

Aber das wird bestimmt noch dauern... erst Geil machen und dann steht man doof da :-)

Noch Geiler geworden ;-)

Beau das Teil mal grob an und nochmal fotos... danach baust es ordentlich zusammen und postet Fahrberichte.

:wacko:

Gruß Maik

Geschrieben

aber hallo... das Teil sieht ja auf den ersten Blick echt steil aus... gibst denn schon Fotos vom montierten Zustand?

Wie lange war denn die Lieferzeit?

Mal ne blöde Frage: Lässt sich die Bremse auch mit so nem teilhydraulischen Geber von der Grimeca ansteuern?

Geschrieben

aber hallo... das Teil sieht ja auf den ersten Blick echt steil aus... gibst denn schon Fotos vom montierten Zustand?

Wie lange war denn die Lieferzeit?

Mal ne blöde Frage: Lässt sich die Bremse auch mit so nem teilhydraulischen Geber von der Grimeca ansteuern?

Ciao,

die Lieferzeit bitte mit TSR abklären, wenn noch welche von dem Batch da sind wird es aber schnell gehen. Ich möchte die Ansteuerung mit dem teilhydraulischen Grimeca System machen. Das Ganze kann aber noch etwas dauern bis ich dazu komme.

Grüße

Hannes

Geschrieben (bearbeitet)

kannst bitte noch ein paar Fotos machen? Eventuell auch mal von der "Trommel"-Sichtseite?

Was für Beläge kommen da rein?

Bearbeitet von knatti
Geschrieben (bearbeitet)

Finde auch du könntest mal ordentlich Fotos machen und einstellen, bin echt am grübeln eine zu ordern..

Wichtig finde ich auch das man Beläge/Scheiben dafür bekommt.

Und das es eine ordentliche Qualität ist.. gerade an der Gabel/Bremse möchte ich nicht irgendein Scheiß verbauen.

Bitte hau mal ordentlich Bilder rein

Gruß Maik

Geht der erste Link bei euch noch ?

Bearbeitet von Schlumi
Geschrieben

Ciao,

auf den Photos erkennt man daß es sich wohl nicht um eine Originaltrommel handelt (war auch nicht zu erwarten), sondern um einen bearbeiteten Nachbau. Die Trommeloberfläche ist poliert, deswegen blättert der Lack auch ab.

Grüße

Hannes

post-720-023701500 1307468983_thumb.jpg

post-720-079617300 1307468991_thumb.jpg

Geschrieben

Bin gespannt, ob's da mit dem Support mal so weit sein wird, dass man auch Einzelteile ordern kann. Dann wird's interessanter :wacko:

Geschrieben

funktioniert das auch auf einer 8 Zoll Gabel oder nur wie abgebildet auf 10 Zoll, mit einer anderen Bremstrommel sollte es doch möglich sein? ;-)

Würde mich auch interessieren!

Wie viel Luft ist denn zwischen Bremszange und -Trommel?

Da die Rally-Achse ja mit der Super-Achse identisch ist, könnte ich ggf. mit der kleinen Supertrommel die TSR-Bremse auf 8" fahren. :wacko:

Geschrieben (bearbeitet)

Ist halt die Frage ob die Achse tatsächlich die gleiche ist. Falls ja, könnt man sich so einiges stricken.

Jupp, isse.

Habe meine verzogene Super-Achse gegen eine alte gerade und intakte Rally-Achse vom tarzan getauscht.

Ist wirklich dieselbe.

hatten auch mal zum Spaß die 10" Bremstrommel draufgeschraubt um mal zu sehen, wie sich die Schramme so auf 10" fährt.

Edit merkt noch an, dass halt bei dem Fahrvergnügen nur die Bremse vorne nicht funktionierte, sonst alles tutti war. :wacko:

Bearbeitet von hansen

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    • Ja wahnsinn, was ein geiles Teil    Ist die auch mal auf nem Treffen zu sehen? Ggf. Sommerfest Vespaclub Regensburg???? 
    • Ich würde da, wie gesagt, auch auf gar nix mehr reagieren. Kann mir auch wirklich nicht vorstellen, das nach 2700km Nutzung irgendjemand mit Rückgabe beim Privatverkauf durchkommen würde  
    • Hatte mal was ähnliches mit ner Vespa, ca. ein Jahr später. Mein Anwalt hat mir geraten nix zu machen, nicht zu reagieren, auf nix einzugehen. Die Vespa wurde auch mit Frisch TÜV (3km alt) verkauft. Gekauft wie gesehen, alle Gebrauchsspuren wurden im Vertrag festgehalten. Hab seither auch nix gehört.   Mehrere Prüfer heißt wohl mehrmals Nachprüfung oder?
    • Die Nachrichten kamen nicht nur per WhatsApp sondern auch per Einschreiben. Daran halte ich mich seit der dreisten Forderung und dem verschärften Tonfall. Kann ich gerne ein paar nennen: Angefangen hat alles wohl mit einer leckenden Servopumpe oder Schlauch. So ganz genau war das nicht zu verstehen. Da war ich noch mega freundlich und hilfsbereit. Habe ihm erklärt wie er die Ursache eingrenzen kann und worauf zu achten ist. Im Zweifel dann halt in ne Werkstatt und abdichten lassen. Bei ner Karre mit über 400.000 km kann natürlich immer mal was passieren. Habe ihm erklärt, dass er in meinem Eigentum noch dicht war. Andernfalls hätte es ja auch keine HU gegeben. Das Auto wurde 30 km nach der HU verkauft. Dann war er wohl in ner Werkstatt und der Meister hätte sich wohl alles angeschaut und behauptet das Fahrzeug hätte nie ne HU bestehen können. Seit diesem Betrugsvorwurf habe ich dann nicht mehr reagiert. Es kamen dann noch Sachen, er habe sich mit einem TÜV-Leiter (was auch immer das ist) unterhalten, der das Fahrzeug überprüft habe und der meinte wohl, dass alle Fahrwerkslager ausgeschlagen seien. Ist natürlich Quatsch, die wurden paar Monate vorher von 3 Prüfern unabhängig voneinander überprüft und für ausreichend befunden. Ich weiß natürlich nicht was er während der 2700 km so getrieben hat und wie er damit gefahren ist. Dann hätte ihm der Meister wiederum gesagt, dass der Trübungswert von 0,9 bei diesem Motor überhaupt nicht erreicht werden könne und wirft mir Manipulation der AU vor. Gut, dass zwei Prüfer unabhängig voneinander zwei AU durchgeführt hatten und beide voll im grünen Bereich waren. Plötzlich wirft er mit Rost am Kotflügel vor, den wir bei der ersten Probefahrt miteinander besprochen hatten und ich ihm noch erklärt hatte, dass wenn es stört, er sich halt einen neuen gebrauchten aufm Schrotti holen kann. Und lauter so Sachen. Für sein Gefühl rußt der Auspuff zu stark. Sagt jemand, der einen kalten Diesel bei der Probefahrt im ersten Gang in den Begrenzer dreht und nicht mehr weiß wie es war als es noch keine DPF gab weil er immer nur Otto gefahren hat.   Usw. usf. Ich hatte ihn für 10 Mille inseriert, gezahlt hat er 9 Mille. Naja, das mit dem Ummelden hat ja funktioniert, das was danach kam, damit hatte ich nicht gerechnet.   Zugesichert wurde mir, dass mir mein Kennzeichen nach Ummeldung wieder zugeschickt wird, da ich damit etwas höchst privates verbinde und mir viel daran liegt. Natürlich kam das bis heute nicht.
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