Neue Scheibenbremse für alte Gabel: Anti Dive TSR

[michicramer]

Die Scheibenbremsen kommen aus Asien von einem Teileproduzent für Zweiräder: siehe den Link unten. Bin noch am überlegen, Aussehen und Qualität sind in Asien nicht immer das gleiche ! Aber aussehen tut sie sehr gut !

Zum Eintragen muß wohl eine Grimeca dienen, oder spezial TÜV !

http://thescooterrepublic.com/index.html Ist glaub Vietnam!

Bearbeitet 31. Juli 2011 von michicramer

[Rally 221]

Gibt's denn schon Bremserfahrung mit der TSR?

[Stefan_73]

Ich würde das Teil auch gerne mal im eingebauten Zustand sehen...

[Rally 221]

Der Bremsscheibendurchmesser ist ja nicht der größte ! Muß aber nichts heißen wenn die Zange beist !

[Schlumi]

Die "kleine" Bremsscheibe macht mir auch kein Kopfzerbrechen,

mich Interresiert das "anti Dive" .. wenn das funzt und die Gabel beim Bremsen nicht tanzt währ es zu schön um wahr zu sein.

Nur mal eben kaufen zum testen ist mir doch zu viel des guten.

Kannst mal den Koti über die Gabel stecken und Fotos machen ?

Gruß Maik

[Auge82]

Hallo!

Weiss man ,denn schon etwas mehr über die Bremse?

Vielleicht ein Fahrbericht?

Gruss

Rafael

[boozy77]

Gerade erst gesehen. Die Bremse sieht ja wirklich gar nicht mal so schlecht aus. Hat die denn schon jemand in Natura gesehen bzw. verbaut?

Wäre schön, wenn man diese Bremse auch bei einem deutschen Händler beziehen könnte

Harri

Bearbeitet 8. September 2011 von boozy77

[badluck81]

Ich warte auch auf Erfahrung? Was ist denn mit Phantomias?

Ist das Ding fertig verbaut?

Erfahrungswerte?

[Auge82]

Hallo!

Gibt es schon was neues?

Gruss

[Phantomias]

Ciao,

ich habe die Hydraulik noch nicht fertig, außerdem gibt es ein Problem mit Spurversatz. TSR konnte da noch nicht helfen, vielleicht liegt es ja auch an der indischen Gabel.

Grüße

Hannes

[baerke]

Moin,

BItte mal aktuelle Infos.

Ich brauche so eine Bremse für ein neues Projekt, aber ist die außer bei saigonscootercenter nirgends im Netz zu finden.

Auch habe ich noch keinen Erfahrungsbericht von dem Ding gelesen. Auf der ebay Seite von dem Kollegen ist die ja auch verschwunden.

An der Gabel aus Indien wird der Spurversatz auf jeden Fall nicht liegen. Die sind identisch mit allen anderen Modellen.

[Rally 221]

Immer noch nix neues? Schade schade.

[Rally 221]

Wie viel ist denn der Versatz?

[Phantomias]

Ciao,

der Versatz war ca. 5mm, Sam von TSR hat die Zeichnungen der Bremse nochmal geprüft und gemeint daß der Versatz nur von der (vietnamesischen?) Trommel kommen kann. So wars dann wirklich auch. Ich habe dann eine indische Trommel umgearbeitet und jetzt ist der Versatz weg.

Grüße

Hannes

Bearbeitet 6. Januar 2012 von Phantomias

[Auge82]

Hallo!

Und was ist mit dem "anti Dive"?Funktioniert es?

Gruss

Auge

[skoot]

bei Ebay ist gerade ne komplett fertig gemachte Gabel für fas 600 Oiro weggegangen. Hat die jemand von hier gekauft oder verkauft?

[Phantomias]

@auge: soweit bin ich noch nicht..

@scoot: link?

Grüße

Hannes

[runner66]

http://www.ebay.de/itm/290650075129?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Ich glaube die war gemeint, richtig?

Wenn die Bremse hier solche Preise erzielen sollte würde sich doch vermutlich eine Entwicklung/Fertigung ind D auch rechnen.

Gravie, hörst du das?

Mit Materialnachweis und einigen Unterlagen wäre sicherlich auch eine Eintragung möglich.

Ich persönlich würde allerdings eine etwas dezentere Optik bevorzugen, weniger bling-bling eben.

Michael

[skoot]

@runner66, genau, die meinte ich! War natürlich auch ne komplette Gabel. Dämfer, Feder, Hydraulikgeber, Stahlflexschlauch kostet ja auch noch was. Wenn das Ding wirklich was kann und legalisierbar ist würde ich diesen Preis für ne komplette Gabel schon zahlen.

[runner66]

@runner66, genau, die meinte ich! War natürlich auch ne komplette Gabel. Dämfer, Feder, Hydraulikgeber, Stahlflexschlauch kostet ja auch noch was. Wenn das Ding wirklich was kann und legalisierbar ist würde ich diesen Preis für ne komplette Gabel schon zahlen.

Da sagst Du es.

Seh schon, ich muss da mal mit dem TüV-Menschen meines Vertrauens Kontakt aufnehmen. Der hat mir damals auch die LTH-Antidive vom Gravie eingetragen.

Alternativ werde ich eben nachhaken müssen, wieviel Leistung/Topspeed ohne Scheibenbremse rumkommen darf.

Membran-Motor für die `67er MV150GS muss ja über den Winter auch noch fertig.

Michael

[boozy77]

Hätte auch gerne so eine Bremse und wäre auch bereit dafür einen angemessenen Preis zu zahlen, wenn in Deutschland gefertigt.

Gravie......denk bitte mal drüber nach

[Phantomias]

Hätte auch gerne so eine Bremse und wäre auch bereit dafür einen angemessenen Preis zu zahlen, wenn in Deutschland gefertigt.

Gravie......denk bitte mal drüber nach

Warum muss das Original von TSR unbedingt durch eine Kopie aus Deutschland ersetzt werden? Ich würde ja verstehen wenn man auf seiner orig. italienischen Wespe nur italienische Komponenten verbauen möchte, aber das hier? Ist das die Rache für asiatische Kopierversuche an Falc Auspuffanlagen? Oder sind da tiefgreifende Verbessungern zum Original geplant (welche?)?

Grüße

Hannes

Bearbeitet 15. Januar 2012 von Phantomias

[runner66]

Warum muss das Original von TSR unbedingt durch eine Kopie aus Deutschland ersetzt werden? Ich würde ja verstehen wenn man auf seiner orig. italienischen Wespe nur italienische Komponenten verbauen möchte, aber das hier? Ist das die Rache für asiatische Kopierversuche an Falc Auspuffanlagen? Oder sind da tiefgreifende Verbessungern zum Original geplant (welche?)?

Grüße

Hannes

Moin Randal,

die Rache ist unser! Was die können kopieren wir schon lange.

Ich (und nicht nur ich) hatte hier irgendwo schon mal auf die probblematische Eintragung in die Fahrzeugpapiere hingewiesen.

Dabei geht es weniger um die Herkunft eines Bauteils als vielmehr um dessen Konstruktion, Dimensionierung und Materialwahl und -eigenschaft.

Mit einigen dieser nicht unwichtigen Bescheingungen konnte mir bei meiner LTH geholfen werden.

Nebenbei, eine etwas dezentere Optik würde mich mehr ansprechen.

Aus diesen Grunde wollte ich auch auf den klassischen Umbau ala PK-HP verzichten.

Aber-schaun wir mal, dann werden wir sehen.

Michael

[Phantomias]

Dabei geht es weniger um die Herkunft eines Bauteils als vielmehr um dessen Konstruktion, Dimensionierung und Materialwahl und -eigenschaft.

Mit einigen dieser nicht unwichtigen Bescheingungen konnte mir bei meiner LTH geholfen werden.

Nebenbei, eine etwas dezentere Optik würde mich mehr ansprechen.

Michael

Dann frag doch Sam von TSR (auf englisch, wenn es dir möglich ist), oder hast du das schon gemacht? Dezentere Optik bedeutet Trommelbremse statt Scheibenbremse oder was meinst du damit? Willst du gegossene statt gefräste Oberflächen? Sonst sehe ich keinen Grund, die orig. Schwingenabdeckung scheint ja zu passen.

Grüße

Hannes

[runner66]

Dezentere Optik, nun ja, meine dabei etwas weniger glänzende Oberfläche, egal ob poliert oder verchromt.

Sicher, sowas lässt sich auch nachträglich, z.B. durch eine Pulverbeschichtung herstellen.

Die radiale Anbringung des Bremssattels, sicher für den einen oder anderen ein netter eyecatcher, wirkt auf mich aber schon recht progressiv und fügt sich nicht so recht in ein ansonsten klassisches Umfeld ein, ein Fremdkörper eben. Wirkt so ein bischen "schau mal was ich hab", halbstark, automatenmässig.

Sicher, sehr persönliche Meinung eben .

Das wäre etwas, das bei einer "europäischen" Lösung berücksichtigt werden könnte, eben die klassische Erscheinung. Ob sowas letzten Endes besser bremst oder jemals günstiger wird, keine Ahnung.

Meinem Dipl.Ing. ist MMW ein Begriff, klarer Vorteil gegenüber dem Sam.

Michael

[vespa classics]

Sers....

Wir haben die TSR Bremsen letzte Woche reinbekommen - 20 Stück für Rally ect und 15 Stück für V50 . Die für die V50 passt nur (!!!) an der geschlossenen 10" Felge. Ergo ...passt nicht für die Spezial mit offener 10" Felge....leider...

Was die 8" Variante z.B. VNB ect betrifft so sind wir dran...

Erster Eindruck.... wirklich topp gemacht und verarbeitet . Kein billiger Guss sondern alles aus dem Vollen gefräst. Sowohl die große als auch die Kleine haben wir bereits an die passende Lenksäule verbaut . Versatz ist auf den ersten Blick keiner zu sehen.

Muss sagen das Ganze sieht sehr überzeugend aus . Hatte meine Rally auf PX Gabel mit Scheibenbremse umgebaut und das sah mal richtig mistig aus. Kommt jetzt mit Sicherheit die TSR ran .

Anbei ein paar Bilder ...

Bearbeitet 16. Januar 2012 von vespa classics

[clphub]

Preis?

[vespa classics]

Preis ??

Etwas teurer als direk vom Hersteller ...kommt ja noch Zoll , Transport , MwSt ect ect ect dazu ....

MK1 = 549,- €

MK2 = 589,- €

[Bonito66]

Und wie bekomme ich das Ding eingetragen? Optisch sieht die Bremse wirklich klasse aus. Auch von der Verarbeitung her.

Nützt nur leider wenig wenn der nette Herr in blau ein Gutachten dafür haben will.

Gruß

[vespa classics]

Wir werden demnächst mal versuchen da was zu machen . Ergo... wir fahren ganz frech zum TÜV und versuchen das Ding eitragen zulassen ...

Generll ist es ja eigentlich auch bei den PK und PX Lenksäulen so ne Sache ... dÜrfte der TÜV auch nicht ohne weiteres eintragen, da die ja nicht fÜr z.B. eine Rally gemacht wurden, auch wenn

Sie aus Großserie sind und in anderen Vespen verbaut sind ... wird sich zeigen was unser TÜV Mann dazu sagt ...