Neue Scheibenbremse für alte Gabel: Anti Dive TSR

falcoholicer · 19. Februar 2012

An der Gabel festgebraten, wie bei meiner Lamy. Ich mach mir da keine Sorgen wegem Tüv!

falcoholicer · 27. Februar 2012

So, ich hab alles fertig. Teilhydraulik von ner Sfera unterm Koti. Sieht alles sehr schick aus... allerdings habe ich auch ein Problem:

Die 4 Bremskolben kommen nicht weit genug raus. Wenn man die Bremse loslässt sieht man wie sie sich zurückziehen und zwischen Belag und Bremskolben ein Spalt von ca einem mm entsteht.

Wie auch immer, ich schaffe es gerade mal die Bremse zum "schleifen" zu bekommen, beißen tut da nix.

Hat mir da einen nen Tip? ist der 11 er Kollen von der Sfera/SKR zu klein? Eines will ich aber auf keinen Fall: ne Bremspumpe oben!

vespa classics · 28. Februar 2012

Wir habens mit der Grimeca Teilhydraulisch Pumpe gemacht . Die funktioniert einwandfrei. Hast es entlüftet ???

falcoholicer · 28. Februar 2012

auch so...entlüften vergessen

Klar hab ich entlüftet. Mit der Grimeca hatte ich ein gewisses Platzproblem und hab deswegen die Sfera genommen. Aber vielleicht versuch ich es ja doch mal mit der Grimeca. Habt Ihr da was am Deckel wegsägen müssen oder blieb das Ding jungfräulich???

Heller · 5. März 2012

Wie ist die Bremswirkung? hat jemand Erfahrung?

falcoholicer · 11. März 2012

Ich hab jetzt alle Probleme im Griff, dachte ich. Dann hab ich bei ca 20 kmh ne Bremsprobe gemacht und siehe da, das Vorderrad blockiert. Toll, dumm nur, dass es auch blockiert blieb. Das Rad konnte man keinen mm bewegen. Das lag nicht am Sattel oder der Scheibe, da hat sich irgendwas massiv verabschiedet, Lager etc??? So steht sie jetzt wieder in der Werkstatt und ich muss den ganzen Scheiss wieder zerlegen. Die Bremse macht mich echt fertig, hoffe das ist keine Fehlkonstruktion!

gatti500 · 11. März 2012

löst die bremse sich wenn du die entlüfterschraube am sattel aufdrehst ?

boozy77 · 12. März 2012

Ich hab jetzt alle Probleme im Griff, dachte ich. Dann hab ich bei ca 20 kmh ne Bremsprobe gemacht und siehe da, das Vorderrad blockiert. Toll, dumm nur, dass es auch blockiert blieb. Das Rad konnte man keinen mm bewegen. Das lag nicht am Sattel oder der Scheibe, da hat sich irgendwas massiv verabschiedet, Lager etc??? So steht sie jetzt wieder in der Werkstatt und ich muss den ganzen Scheiss wieder zerlegen. Die Bremse macht mich echt fertig, hoffe das ist keine Fehlkonstruktion!

Hoffe auch, dass es kein Konstruktionsfehler ist und drücke Dir die Daumen bei der Fehlersuche!!

falcoholicer · 12. März 2012

ich hab den Sattel ja schon runtergeschraubt, das liegt an der Achse, die dreht sich kein bischen. Ich bin heilfroh dass das nicht bei ner richtigen Probefahrt mit Speed passiert ist, das wäre echt lebensgefährlich!

boozy77 · 12. März 2012

ich hab den Sattel ja schon runtergeschraubt, das liegt an der Achse, die dreht sich kein bischen. Ich bin heilfroh dass das nicht bei ner richtigen Probefahrt mit Speed passiert ist, das wäre echt lebensgefährlich!

Wie ist die Bremse denn konstruiert? Warum soll sich die Achse drehen, die Trommel dreht sich doch gelagert um die Achse oder habe ich da jetzt nen Denkfehler?

Kannst Du evtl. mal Bilder von der teildemontierten Bremse posten?

Gruß, Harri

falcoholicer · 12. März 2012

ne, das ist anders bei den Oldies, da ist die Achse mit Konus nicht fix an der Schwinge sondern gelagert. Und die dreht sich nimmer, nach 20 m fahren...

crus-t · 12. März 2012

will ja nix sagen, kenne auch nicht den lieferumfang ,ob nur schwinge und radnabe und lager selbst eingebaut werden müssen.. oder ob die komplett kommt und nur noch die felge / reifen drauf muss... aber für mich hört sich das so an als wäre die kleine distanzscheibe vergessen worden. somit ist das lager zu achse mit spannung montiert worden und dreht genau ne minute bis es festfrisst und blockiert.. damit ist nicht zu spassen... immer auf korrekte montage achten

greeeezzzzzz

Bearbeitet 12. März 2012 von crus-t

vespa classics · 13. März 2012

Zum Thema Anti Dive bei der Rally / Sprint Variante .

In der Tat , der TÜV Mann ist vom Schweißen an der Gabel gar nicht erfreut . Meinte bei uns, das geht so ned .... ergo es muss ne Lösung mit Klemme , wie bei der 50ziger Variante her ...

Die 50ziger Variante ist hingegen einfachst zu montieren. Wir haben ne Special auf die Bremse umgebaut . Verwendet wurde die halbhydraulische Pumpe von Grimeca . Geht einwandfrei.

Bremsdosierung ist super und das Ding langt auch (wenn man es möchte) ordentlich zu .

Wegen der Abdeckung ...also meiner Meinung nach sieht es besser aus als wenn man dort ne gesplinntete Kronenmutter sieht.. aber ist jedem sein Geschmack ...

Anbei ein paar Bilder von der Special ...

falcoholicer · 13. März 2012

will ja nix sagen, kenne auch nicht den lieferumfang ,ob nur schwinge und radnabe und lager selbst eingebaut werden müssen.. oder ob die komplett kommt und nur noch die felge / reifen drauf muss... aber für mich hört sich das so an als wäre die kleine distanzscheibe vergessen worden. somit ist das lager zu achse mit spannung montiert worden und dreht genau ne minute bis es festfrisst und blockiert.. damit ist nicht zu spassen... immer auf korrekte montage achten
greeeezzzzzz

Das Ding kommt vormontiert und kann recht einfach eingebaut werden. Teilweise waren die Schrauben nicht richtig fest, aber an der Achse und Lagern musste ich nix machen. Deine Theorie mit dem Lager könnte stimmen, war immerhin ein original SKF. Da mir die Kontrolle übers Vorderrad heilig ist geb ich den Schrott zurück, ist mir zu gefährlich!

dorkisbored · 13. März 2012

richtig so....würd ich wohl auch so machen....

knatti · 13. März 2012

das Ganze ist ja momentan nicht so vertrauenserweckend...

Vielleicht wird die Ursache für den Wellenblockierer ja noch geklärt und eventuelle Schwachstellen ausgebügelt, ist nur die Frage von wem!?

@Falco: ich würde das Teil auch zurückgeben, schade um die ganze Arbeit die Du reingesteckt hast... zum Glück ist nichts passiert!

falcoholicer · 14. März 2012

Ich kann noch ein paar Bilder machen, vielleicht kann ja damit die Ursachenforschung angestoßen werden.

Phantomias · 11. April 2012

... aber für mich hört sich das so an als wäre die kleine distanzscheibe vergessen worden. somit ist das lager zu achse mit spannung montiert worden und dreht genau ne minute bis es festfrisst und blockiert..
greeeezzzzzz

Hallo, lt. TSR sitzt ein Lager zu tief (~ 2,5 mm) statt 2 mm und es muss ein Spacer eingebaut werden. Warum wird das Lager axial belastet wenn es zu tief sitzt?

Grüße

Hannes

schoeni230 · 11. April 2012

Ich hab die Bremse gestern in meiner V50 verbaut. Bremsdosierung ist auf jeden Fall super.

Hat jemand Erfahrung ob das Teil einfach so Einzutragen ist ? Braucht man da irgendwas dazu ?

Bonito66 · 11. April 2012

Das würde ich auch gerne wissen. Finde das Teil schon sehr lecker. Ein Gutachten dafür gibt es aber wohl nicht.

joe:V · 12. April 2012

Für mich bitte nochmal in langsam:

Auf welche Gabeln passt das Ding jetzt?

Auch VNB? oder ist das alles dasselbe ( Auser V50 is mir schon klar)

Phantomias · 13. April 2012

Auf welche Gabeln passt das Ding jetzt?

Es gibt eine für V50 (geschlossene Felge) und eine für Sprint ect.

Grüße

Hannes

P. Adam · 13. April 2012

Wie sieht es mit der 8 Zoll geschlossenen Felge aus??? Weiß jemand was???? Hat sich da schon was getan???

Mr.Mike · 13. April 2012

Wie sieht es mit der 8 Zoll geschlossenen Felge aus??? Weiß jemand was???? Hat sich da schon was getan???

Hey Franz

es gibt bis jetzt noch keine 8" Scheibenbremsen... aber soweit ich meinen Quellen glauben schenken kann, arbeitet eine kompetente Person daran!

Gruss

#49

torpedo80 · 15. April 2012

@ vespa classics

gibts schon neuigkeiten bezüglich tüv gutachten für die 50er scheibenbremse?

oba1968 · 19. April 2012

Hab mir schon vor einigen Wochen die TSR Bremse bestellt und wollte nun den Grimeca Bremszylinder (halbhydraulisch) bei SIP bestellen. Mit Entsetzen stellte ich fest dass Grimeca in Konkurs ist bzw. aufgekauft wurde, daher Lieferschwierigkeiten, weiss jemand wo ich noch so nen Hauptbremszylinder für halbhydraulisch herbekomme? Oder kann man ein alternatives Teil unter dem kotflügel verbauen, das von der Sfera hat nur 11mm scheint zuwenig zu sein...

gatti500 · 19. April 2012

gebraucht habe ich wohl noch einen rumfliegen...

Mr.Mike · 19. April 2012

ich habe auch noch einen übrig. Meld dich sonst per PM bei Bedarf...

jan69 · 19. April 2012

@ vespa classics
gibts schon neuigkeiten bezüglich tüv gutachten für die 50er scheibenbremse?

...wenn das moch was wird, muss ich wohl doch den Werkstattbesen fressen....

oba1968 · 14. Juni 2012

So meine TSR is nun eingebaut, würde nur gerne den Bowdenzug des vorderen Bremsseiles bereits weiter oben mittels eines neuen 7mm Lochs im Gabelrohr (siehe rot markiert) führen. Ist das an dieser Stelle machbar, oder leidet dadurch die Stabilität des Gabelrohres?

Hab DOT4 Bremsflüssigkeit ca. 6 Jahre alt aus bereits geöffnetem Behälter, kann man das noch verwenden?