Pipe design Voyager 220

[tenand]

Habe dann auch noch direkt nen RZ Right Mark21 zum Vergleich, bin echt gespannt...

[Nick Knatterton]

Wat, so ne alte Krücke, nee Du, die kommt mir nicht drunter

Bearbeitet 27. April 2011 von Nick Knatterton

[Geronimo200]

Das kann noch dauern mit dem lieben Keihin und der S&S Membran...dafür testen wir nächste Woche mal den Voyager auf nem

Polini mit GS Kolben auf 28er Kehin und Drehschieber...Ich bin sehr gespannt:-)

Parallel teste ich mal den S&S Righthand(nicht Emo), ma gucken was geht

P.S.: Der Voyager liegt im Regal, einfach schön anzugucken das Teil

[Schlumi]

Habe jetzt auch nen Voyager, kurz Probemontiert und paar Tage gefahren.

Macht Spaß und Geiler Sound.

Mitlerweile Lackiert,Poliert und Graviert.. im Winter dann nochmal Pulvern.

Toller Auspuff

Gruß Maik

[tenand]

Deine Lautstärkenerfahrung? Niveau auf Scorpion/RZ right/SIP Perf.?

Bearbeitet 12. Oktober 2011 von tenand

[Schlumi]

Denke am besten Vergleiche ich Birnen mit Birnen.

Mein Motor.

210 Malle

Drehschieber Langhub Kabalippe

MRP Ansauger + 30iger TMX mit Rahmenansaugung

Auslass noch Jungfreulich

Also einfach plug&play vom Newline auf Vovyager gewechselt.

Sound,

Der Voyager ist sehr viel Dumpfer im Stand, ob er leiser ist möchte ich nicht beurteilen aber sehr viel angehmer finde ich.

Beim beschleunigen höhren sich beide lautstärkemäßig gleich an.. aber wieder ist der Voyager dumpfer und mir angenehmer.

Beim dahin Cruisen konnte man den Newline leiser fahren, 4te Gang 60-80 Newline leiser.

Ich meine der Newline war zuerst lauter, als zuletzt.

Mal schauen was der Voyager in paar Monaten von sich gibt.

Gruß Maik

Bearbeitet 12. Oktober 2011 von Schlumi

[Renntröte]

Wie sieht es bei dir mit dem Krümmer aus? Steht der auch so tief wie beim Ignazio? Probleme in Rechtskurven?

[tenand]

Wie sieht es bei dir mit dem Krümmer aus? Steht der auch so tief wie beim Ignazio? Probleme in Rechtskurven?

Guter Punkt. Habe da folgende Erfahrung gemacht. Mit Originalfeder hinten saß der Auspuff bei Rechtskurven und links/rechts Kurven (z.B. Kreisverkehr) auf. Person wog <80kg. Stellte sich aber heraus, daß der Dämpfer hinüber war. Auf harter Feder wie z.B. Bitubo überhaupt kein Aufsetzen, selbst bei Fahrergewicht >100kg. Einziger Wermutstropfen ist, daß der lange Dämpfer hinten am Rahmen anschlägt (unterhalb der hinteren Backenöffnung).

Bearbeitet 13. Oktober 2011 von tenand

[Uriel]

@ Schlumi, was sagt das Popometer im Vergleich zu den beiden Anlagen?

[nachbrenner]

Ich warte immernoch auf die Eierlegende Wollmilchsau.

Die früh einsteigt(reso ab4500)-viel Drehmo macht und bis über 9000Umin ausdreht.

Kurventauglich,Haubtständerfreundlich un ein Reserverad sollte auch noch draufpassen.

Ich warte liebe Auspuffbauer

Hab den Cobra live gesehen und gehört(hat den schon einer Eingetragen bekommen?) auf ner PX.Muß echt sagen das geht doch so nicht.Rechtskurven sind doch gar nicht möglich,alleinja ned schnell werden,und zu zweit ,und li.gehts mit langen Dämpfer(Fox)auch nicht so recht,wobei der schon am Belly schrabt.Toll wenn man den Töff auch noch vercromt hat.Schön das man bei Pipe Design es mittlerweile erkannt hat und doch mal ne andere Position ausprobiert-Bullet Race Track.Auch mit meinem S&S hab ich da diverse Probleme ,aber nur li.

Sorry für Offtopic,aber den Voyager triffts ja auch irgendwie.

[Schlumi]

Popometer sagt viel viel schönerer Drehmomentverlauf und auf meinem Setup spürbar besser.

Was aber nix zu bedeuten hat weil beide Anlagen auf Orig Auslass.

Werde den kurzen 4ten wieder rauswerfen, den brauch man echt nicht mehr.

Gestern nochmal gefahren.. macht echt spaß.

Passgenauigkeit ist perfekt.. endlich dicht.

Der Dreck am Zylinder war noch vom Newline der ein echt komisches Stecksystem am Auslass hat.

Aber beide Anlagen finde ich nicht verkehrt.. der Newline ist Preisleistungssieger der Voyager Sound,Hauptständer,Drehmomentsieger

Gruß Maik

[nolar]

wie ist das jetzt beim voyager mit dem auslass, bearbeiten oder besser nicht?

[Laser]

Was willste denn fahren? Den Auslass würde ich immer bearbeiten. Wie stark hängt davon ab wo du hin möchtest.

Und dann kommt es noch darauf an was für einen Zylinder du auf deinem Motor fahren möchtest, was für einen Vergaser, Kurbelwelle....

Das Gesamtpaket sollte halt stimmig sein.Mehr oder weniger

[nolar]

hat sich geklärt, danke

[pollyamid]

hier stand quatsch, ich gelobe besserung!

Bearbeitet 7. Januar 2013 von pollyamid

[nachbrenner]

Steuerzeiten sollten doch schon fast egal sein-will schreiben bevor ich den Fräser schwinge mess ich doch lieber mal.Würd auf die 128er Überstromzeit für den Anfang gehen.Steuerzeiten nochmal messen und dann schauen, ob du noch höher muß.

Mit dem http://www.race-base...ols/steuerzeit/ müßtest doch schon gut rechnen können.

Bearbeitet 6. Januar 2013 von nachbrenner

[pollyamid]

bin endlich mal ein wenig zum schrauben gekommen und habe schlumis alten voyager druntergeknallt.

setup ist:

tmx 30 offen

mrp sauger rd membran

malle 210

gravedigger kopp

60er glocke vom kaba

zylinder und kolben im standardprogramm bearbeitet

steuerzeiten habe ich mittels 1,5er fußdichtung hochgebracht

üs landen nun rechnerisch! bei 127,8 grad

auslass hab ich 2mm in die höhe gezogen um auf 191,7 zu kommen natürlich auch nur rechnerisch! an dieser stelle vielen dank an diabolo. mit dem standard dremel kommt man da ja nicht weit!

v.a. landet also bei 31,95 grad

quatschtante 1,2

nun kann man bei den bedingungen leider nix testen deshalb hab ich nur mal in unserer werkhalle c.a. auf 40 metern den hahn aufgedreht.

macht ordentlich männchen wie er soll, und klingt ziemlich geil! im stand blubberts wenn man aufdreht wirds laut- wen wunderts!

später wenn es nicht mehr vereist ist mehr dazu, ich hoffe das ich auch mal auf den prüfstand komme...

Bearbeitet 18. Januar 2013 von pollyamid

[pollyamid]

ich glaub ich muss den schlauch zum rahmen wieder dran machen.

das klappern der membran stört den verwöhnten hörer nun doch...

[Schlumi]

Passt zum Hobel

Mein Edelstahl Voyager soll nächste Woche fertig sein.. freu freu... dann werde ich mich auch das erste mal um den Auslass kümmern.

Muss es nachmessen aber ich dachte das mit 60mm Welle + 1,5mm fudi irgendetwas um die

187°A/131°ÜS/28°VA rauskommt.

Gruß Maik

[Oerge]

Nabend!

Auch mal kurz was zu meinem Voyager. Der steht nen wenig nach oben, da ich Platz für Ständerfeder gelassen hab...

[Schlumi]

@polly, bist auch in die Breite gegangen ?

[pollyamid]

ich habe nicht gesondert auf breite gefräst sondern habe, oder besser gesagt diabolo hat, die form des auslasses aufgenommen.

dadurch ergibt sich bei betrachtung eine geringe verbreiterung. auf wieviel sehne das nun im endeffekt gelandet ist habe ich nicht gemessen.

[pollyamid]

Muss es nachmessen aber ich dachte das mit 60mm Welle + 1,5mm fudi irgendetwas um die

187°A/131°ÜS/28°VA rauskommt.

kolbenüberstand mit eingerechnet?

Bearbeitet 19. Januar 2013 von pollyamid

[Schlumi]

Kolbenüber/unterstand weiss ich gerade garnicht

Den Rest habe ich gerade mal gemessen:

QS: 1,35

Fudi: 1,50

AS: 33,0

ÜS: 46,6

Gruß Maik

PS: Mein Edelstahlvoyager ist auch fertig .. bin schon gespannt drauf.

[Basti_MRP]

Fährt den auch jemand an einer VNB/VBB/VNA oder sowas?

Passt das mit dem sehr weit hinten sitzenden Hauptständer?

Gruß

Basti

[pollyamid]

@ schlumi, maße scheinen sehr ähnlich wie bei mir zu sein.

fährst du auch ne 60er welle?

falls du den zylinder nicht abdrehst oder die überströmer höher ziehst wirst du die 128 grad überströmer auch unterbieten. ist vielleicht auch ganz gesund so.

weißt du schon wo du landen willst?

[Schlumi]

Jo habe auch 60mm Welle und 30er TMX.

Nur auf Drehschieber und wo ich hin möchte... echt kein Plan werde Marco mal fragen was er so rät.

Laut Pipedesign Homepape ca AS 192° / ÜS 127° ..

Müsste ich also etwas mit Zylinder ( 0,8 bis 1mm Fudi ) runter aund Auslass ca 2mm hoch.

( Wer rechnet mir das aus, bin mir gerade echt nicht sicher ob ich alles richtig eingetippert habe )

Gruß Maik

[pollyamid]

you got mail

[Schlumi]

So gerade nochmal zusammengesteckt und ne Messuhr rangebaut... habe ja wirklich nen kleinen Kolbenüberstand.. dachte immer mit 1,5mm Fudi neutralisiert sich das von alleine.

Habe so ca 0,15 bis 0,2 mm Überstand, nicht die Welt aber drüber ist drüber

Wenn ich die jetzt auf meine AS+ÜS addiere habe ich folgendes ausgespuckt bekommen.

demnach also ca 2mm Auslass hoch oder ?

Gruß Maik

Bearbeitet 26. Januar 2013 von Schlumi

[pollyamid]

so solls sein und so war es auch bei mir. wenn du vorher auch mit 1,5er fußdichtung gefahren bist bleibt die quetschkante ja auch die gleiche- also egal!

ich habe halt den zylinder zuerst komplett ohne unterzulegen vermessen. mit 1,5er fußdichtung hatte ich den kolbenüberstand auch egalisiert.

die hunderstel millimeter kann man getrost vergessen, aber vorsicht ist die mutter der porzelankiste.