2takt techink...

[dse4683]

hey...

direktansauger sind ja nicht kurbelwellen- sondern kolbengesteuert...is dann nicht eine membrane pflicht?? :haeh:

und warum haben die zylinder trotzdem überströmer??

was kann man da noch optimieren-vollwangenwelle,überströmer vom block zumachen,etc...

mfg

chris

[Blue Baron]

direktansauger sind ja nicht kurbelwellen- sondern kolbengesteuert

RICHTIG!

is dann nicht eine membrane pflicht

FALSCH funzt ja auch bei jedem Lambretta originalzylinder ohne!

Denn das funzt so: der Kolben bewegt sich nach oben und baut dabei im Kurbelgehaeuse unterdruck auf, dann passiert die untere Kolbenkannte das einlassfenster und das Gemisch ströhmt ein - dann nach dem OT bewegt sich logischerweise der Kolben wieder nach unten und das Gemisch wird duch die Überströhmkanäle auf die Oberseite des Kolbens befördert. - natürlich wird dabei auch immer etwas wieder zum einlass ausgedückt bis dieser geschlossen ist - aber das ist ja bei DS genauso.

Die Membran lässt jedoch viel größere Querschnitte zu, da man bei ihr ja nicht rücksicht auf die einlassteuerzeit nehmen muss - also der gleiche Vorteil wie Gehaeusemembran gegenüber Drehschieber

[dse4683]

wunderbar

was kann man denn über die ckarakteristik(drehzal-,drehmomentorientiert,...) eines solchen motors sagen??

mfg

chris

Bearbeitet 7. Juni 2003 von dse4683

[da Huber is]

BOOOOOOOOOOORRRRRRRRRRRRROEOEOEOEOEOOOEOEOEIIIIIIIIIIIIIIIII Ohne

BOOOOOOOOOOORRRRRRRRRRRRROEOEOEOEOEOOOEOEOEIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Mit :grins:

[dse4683]

? :haeh: ?

[Blue Baron]

Was für eines Motors?

Das ist doch eher abhaenging von den Steuerzeiten udn den Querschnitten als von der Art des Einlassystems!

[dse4683]

ich meinte halt im vergleich zu nem normalen drehschiebermotor...

mfg

chris

[Blue Baron]

:plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: dazu müsste man auch mal zwei motoren mit den gleichen steuerzeiten habn - der ein Drehschieber, der andere Kolbengesteuert.

Klar hat Drehscheiber ein paar vorteile - z.B. ist eine asymetrische Einlasszeit möglich - also nach ot weniger als vor OT - beim kolbengesteuerten Motor ist das gleich und der Kolben kann immer schön wieder rauspusten.

Ich persönlich finde das 'ne originale Lambretta besser am gas haengt als 'ne originale Vespa - allerdings ist das schwer auf die art der einlassteuerung zurrückzuführen - andere Vergaser, andere Steuerzeiten, andere Ansauglaengen, andere Auspuffanlage

[dse4683]

hey

wenn das gemisch erst ins kurbelgehäuse gesagut wird macht es dann doch sinn die überströmer anzupassen?und eventuell ne rennwelle zu verbaun?

mfg

chris

[Blue Baron]

ja überströhme anpassenn ist doch eh klar...aber "rennwelle"? kommt immer drau an wasw man sich darunter vorstellt - 'ne gut gewuchtetet Kurbelwelle mit guten lagern, möglichst vollwange.

Aber um was ür einem Motor geht's denn überhaupt? und um welche Zylinder - dann könnte man schon was konkretes sagen

[dse4683]

hey-

geht um nen 102er dr direktgesaugt..

also geht das gemisch nichtmehr durchs ganze kurbelgehäuse hinten um die welle rum?ne rennkw würde ja garkeinen sinn machen wenn ich mir das überleg...

mfg

chris