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Geschrieben

eigentlich ganz simple frage

was setzt denn in ner rechtskurve bei T5 (Px wird sich wohl gleich verhalten) auf

ich setz da immer auf kann aber nirgens Kratzer finden

bis auf welche am motorblock da beim passstift

aber die waren schon immer da

montiert ist hinten ein Orginal in vorne ein Sebacfederbein

nicht dass ich mir mein T5gehäuse kaputtschleif

:-D

Geschrieben

Hinterradbremszug? ...wenn deine so leise ist dass du das hören kannst... gibt auch nen coolen Funkenschlag  ;)

Geschrieben

Hallo Werner

Wenn Du nen Linksauspuff fährst, dann wird es die Federöse am Auspuffkrümmer sein, die am Boden streift.

Bei mir wars auf jedenfall mit nem JL so.

chiao

Woifal

Geschrieben

hi

bei mir ist es auch der kickstarter...und beim gehäuse am passstift schleifts auch ab und zu....aber du kannst da abhilfe schaffen. ich fahre hinten die taffspeedfedern vom sck...am anfang knüppelhart die teil aber mittlerweile gehts und das mit dem aufliegen ist für die erste zeit erstmal wieder vorbei...bis du dich dann nocht etwas tiefer....und wieder etwas tiefer in die kurve legst !!

das mopped

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    • Ach ja, und wieviel AH nehme ich bei der Batterie? Verbaut ist die ori Motoplast Zündung.
    • Ich bin grad dabei eine Teilebestellung zusammenzuklicken. Ich hänge bei dem Gummisatz für den den Tank. Lt. JBS gibt es bis 66 und ab 66. Irgendwie sehen die verbauten Gummis anders aus. Welchen soll ich nehme , bzw. was habt in einer Mitte 1980er Lince verbaut?
    • Vor der Revision lief der 12PS im Standgas aber auch viel zu feucht, es sabberte auch aus dem Auspuffflansch. Wenn ich jetzt so alles Revue passieren lasse, möchte ich einen defekten Vergaser nicht ausschließen.  - Gehäuse ist dicht - Simmerringe sind richtig drin - Drehschieberspalt vorhin nochmal geprüft 0,05 geht und 0,1mm nicht im Ansatz   im Probelauf beim Joken kommt ein  Luft Benzingemisch neben dem Jokeeinsatz heraus ( Bild anbei) habe ich so nicht in Erinnerung. Motor läuft  nur mit aktiven Gasgriff und dabei kommt Benzin aus der Hauptdüse heraus und am Querrohr zum Stutzen entsteht kein Gemischnebel es ist mehr so schwallartiges herauströpfeln Richtung Drehschieber.    Vergaser x-Mal gereinigt durchgepustet, konnte nichts verstopftes feststellen, kann jetzt aber auch nicht sagen ob eine Verbindung zuviel da ist.    Bilder vom Kolben Richtung Auslass und so nass sieht der Brennraum aus.   Die Grundbedüsung ist nicht weit weg von euren Empfehlungen.  BE2 mit Luftdüse von 160 und Hauptdüse 142 Nebendüsen 56/160. sowie 52/140 Es sollte wenigstens Standgas regulierbar und die Luftkorrekturdüse funktionieren.  Daher mein Gedanke Vergaser ist defekt.   Wünsche euch einen schönen Montag.     Fehler gefunden: Kolben ist verkehrt, Beschriftung muss noch oben weg vom Auslass.        Alex      
    • Zitat:  Ich habe mir z.B. angewöhnt, dass ich an der Ampel besonders im Stadtverkehr den Motor fast immer ausmache.       Echt jetzt? Damit hättest "früher" auf nem Rollertreffen wohl eher nicht gepunktet...  Sei mir nicht böse, aber schonmal über ein E-Bike in verbindung mit Balkonkraftwerk nachgedacht?  Aber dann bitte auch so anbringen daß sich niemand an den Solarzellen stört, und beim Radeln bitte ne gelbe Weste tragen        
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