Vorrichtungen Lambretta

[velos]

Neuster Stand.

Einzieher/Ausdrücker Kurbelwelle fertig

Ein/Auszieher Motorlager fertig

Aufzieher Lagerring Kurbelwelle fertig

Einzieher Lagerschalen Steuerrohr fertig

Bearbeitet 14. März 2011 von velos

[Schmied]

Wir können dir einen Motorblock zukommen lassen, Werkzeuge um Lager raus- und wieder einzuziehen wären super!

Allein bei solchen Mistdingern wie das im Maghousing nervt mich jedesmal das alte Wärme/Kälte Spiel usw..

[rosi]

Abzieher innerer Lagerring Kurbelwelle, am besten eines für Lambretta und Vespa Wellen.

[T5Rainer]

Ausdrück- und Einziehwerkzeug für die Kurbelwelle ins 6305-driveside-Lager wäre auch fein.

Anregungen:

Ausdrücker könnte ähnlich Vespa sein (Platte mit Spindel auf Kettendeckeldichtfläche fixieren)

Gewinde für den Einzieher = Sprocketschraube = M8x1

KuWe sollte beim Einziehen drehbar sein, um die Gefahr des Umklappens der SiRi-Lippe zu minimieren.

Bearbeitet 25. Februar 2011 von T5Rainer

[velos]

Ich sammel mal Vorschläge bzw. Anregungen und versuche an Hardware zu kommen.

[gonzo]

Wenn man einen Lagerein/auszieher auch für die jeweiligen Wedis nutzen könnte wäre das oberschaaf!

-

[Lambrookee]

Link folgt.

der verbrochene Link

Das Teil soll, neben der ABM-Maßnahme anmutenden Optik schonmal über nicht korrekt sitzende Mutter verfügen...

(aber da ist ja Auflagefläche genug bei so ner Wald und Wiesenmutter.)

DAS Teil solltest Du übrigens bitte schnellstens als Erstes in Deinen Katalog reinentwickeln.

Wenn das auch noch über rainersch angewünschte Reinoption verfügt- kommen auch gar nicht erst diese hier und in der echten Welt grade hochaktuellen Plagiatsvorwürfe auf, oder?

Namen für Geisteseigentümlichhkeiten werden hier demokratisch festgaylagt, ich wäre für: "Das alte Rein und Raus", könnte mir vorstellen, dass sogar Gregsen 3000 seine Stimme dafür hergaybe

[T5Rainer]

Wenn das auch noch über rainersch angewünschte Reinoption verfügt- kommen auch gar nicht erst diese hier und in der echten Welt grade hochaktuellen Plagiatsvorwürfe auf, oder?

Ne ne, die KuWe mit der Platte gegen das Gehäuse abgestütz einzuziehen is nix gut.

Beim Einziehen muß die Abstützung gegen den Innenring des 6305 erfolgen.

Sonst ist das Lager hin, bevor die Welle eingezogen ist.

Ich hab übrigens so'n Ding zum Ausdrücken

[swissscooter]

Würd auch gleich alles nehmen. Aber bitte Hintetlager und HiRaAchse nicht vergessen. Wellenstopper wär auch top!

[zochen]

beim einzieher 6305 langt an sich eine gewindestange mit nem stabilen rohr das sich auf dem innenring des 6305 abstützt. oben ne sondermutter mit breiter auflagefläche. die mutter stützt sich auf dem rohr ab. durch drehen der mutter kurbelt es die in die kuwe verschraubte gewindestange nach oben und zieht die kuwe mit ein. am rohr könnte man noch gerne nen 30ger schlüsselansatz anfräsen um gegenhalten/drehen zu können.

verstanden

[velos]

Ok, wenn Gehäuseteile bzw. Hardware liegen habe kann ich in`s Detail gehen und umsetzen.

[Blue Baron]

Wir können dir einen Motorblock zukommen lassen, Werkzeuge um Lager raus- und wieder einzuziehen wären super!

Allein bei solchen Mistdingern wie das im Maghousing nervt mich jedesmal das alte Wärme/Kälte Spiel usw..

Ohne Hitze/Kälte würde ich das trotzdem nicht arbeiten, da leidern die Lagersitzer schon.

[velos]

Ohne Hitze/Kälte würde ich das trotzdem nicht arbeiten, da leidern die Lagersitzer schon.

Lagersitz vorwärmen und Lager kurz mit Kältespray einsprühen mache ich zur Sicherheit auch.

[discostew]

melde schonmal vorab Interesse an jeglicher Art von helfendem Werkzeug an, so oft wie ich am Motor bei bin, kann das nur unterstützen....

[velos]

Ich melde mich sofort, wenn ich Hardware habe.

Werde dann mit den Lagereinziehern starten.

[Blue Baron]

Die "Dorne" für die Kurbelwelelnlager brauchen übrigens die gleichen Maßen wie für Vespa T5 - nicht dass du dir die Arbeit doppelt machst.

[Lambrookee]

Ich melde mich sofort, wenn ich Hardware habe.

Werde dann mit den Lagereinziehern starten.

möööööööööp.

Es muss heissen: Kurbelwellen ausdrückdingens.

Mir Fällt grad ein- hab hier zahlreiches Einziehwerkzeug liegen, aber direkt am Block abnehmen ist bestimmt sinniger.

Wenn nicht, - melden.

[velos]

Hab da mal paar Fragen Männers,

mit welchen Gewindeabmessungen der Kurbelwelle muss ich rechnen?

KW hat ja Außengewinde für Lima (M12x1???)und zweite Seite Innengewind (M8x1???), oder welche Gewindeabmessungen sind das?

Gibt es verschiedene (je nach Baureihe)Lager, Dichtring, Kurbelwellen oder Lagersitzabmessungen?

Dichtringe (Simmeringe)sitzen außen oder Innen?

Sorry für die blöden Fragen, habe aber (bis auf eine Kurbelwelle) noch keine Hardware.

Hab ich das richtig verstanden, dass die Kurbelwelle beim Einziehen (wegen Dichtring)drehbar sein sollte?

Bearbeitet 2. März 2011 von velos

[T5Rainer]

KW hat ja Außengewinde für Lima (M12x1???)

M12x1,0

zweite Seite Innengewind (M8x1???), oder welche Gewindeabmessungen sind das?

M8x1,0

Gibt es verschiedene (je nach Baureihe)Lager, Dichtring, Kurbelwellen oder Lagersitzabmessungen?

Alles eine Wixxe

Driveside 6305, LiMa-Side NU 205 bzw. NU2205

Dichtringe (Simmeringe)sitzen außen oder Innen?

Der Driveside-SiRi ist nicht relevant - er sitz allein in einer Lagerabdeckplatte

Im Maghousing = Limaseite sind 2 SiRis

- 25x42x6

- 33x52x6

Hab ich das richtig verstanden, dass die Kurbelwelle beim Einziehen (wegen Dichtring)Drehbar sein sollte?

Ja, Drehbarkeit der Welle während des Einziehvorgangs halte ich für günstig

[velos]

Danke.

Bearbeitet 2. März 2011 von velos

[T5Rainer]

HIER noch was zu lesen.

[clash1]

ich brauche auf alle fälle einen abzieher für den inneren lagerring des nu 2205. anders als bei vespa liegt dieser direkt an der kurbelwelle an, womit die benutzung eines normalen abziehers nicht möglich ist. desweiteren abrehvorrichtung für bremsbeläge.

[velos]

ich brauche auf alle fälle einen abzieher für den inneren lagerring des nu 2205. anders als bei vespa liegt dieser direkt an der kurbelwelle an, womit die benutzung eines normalen abziehers nicht möglich ist. desweiteren abrehvorrichtung für bremsbeläge.

Abdrehvorrichtung Bremsbeläge.

Muss jetzt wieder blöd fragen, meinst ne Spannvorrichtung für die Drehbank (so ein Adapterteil auf das man die Beläge zum Abdrehen spannen kann)?

[Peterle]

Abdrehvorrichtung Bremsbeläge.

Klick!

abzieher für den inneren lagerring des nu 2205

Klick! und Klick

Bearbeitet 3. März 2011 von Peterle

[Lambrookee]

ich brauche auf alle fälle einen abzieher für den inneren lagerring des nu 2205. (...)

Gibt es doch hier...

[T5Rainer]

Ein guter Trennmesser-Abzieher tut's auch.

[Stromberg]

Ich hab zwar noch keins von deinen Tools selbst in der Hand gehabt, aber was ich bisher gehört habe, lässt Freude über die geplanten Werkzeuge aufkommen.

Nur mal so als Ansporn

[velos]

Ich möchte auch bald starten, hat aber nicht jeder Hardware (Motorgehäuse, alte Lager usw.) liegen die ich brauche.

Bild Kurbelwelle Lambretta (keinen Dunst welche)

Haben die KW alle diese Bohrungen in den Wangen und Pleulbolzen.

Ich möchte diese Bohrungen einschl. Innengewinde M8x1 für einen Halter nutzen, den man als Gegenhalter beim Einziehen der KW nutzen kann.

Bearbeitet 3. März 2011 von velos

[Blue Baron]

Nein, den hohlen Hubzapfen und die Bohrungen den Wangen haben nicht alle Kurbelwellen.

Bearbeitet 3. März 2011 von Blue Baron

[T5Rainer]

Haben die KW alle diese Bohrungen in den Wangen und Pleulbolzen.

Ich möchte diese Bohrungen einschl. Innengewinde M8x1 für einen Halter nutzen, den man als Gegenhalter beim Einziehen der KW nutzen kann.

NEIN - haben nicht alle Wellen. Das muß ohne die Bohrungen in Hubscheibe und Hubzapfen gehen!