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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Servus,

heute, anlässlich des 40sten Todestags von Don Camillo/ Fernandel, hab ich mich entschlossen die Vespa aus Brescello zu verkaufen.

Die Vespa VNA 150 hat einen Besitzer. Optik ist alt, Technik ist überholt/neu. Lack ist orginal.

Die VNA 150 fährt, bremst, hupt und leuchtet. Macht also alles was sie soll. Nachgearbeitet/getauscht werden kann Zündkabel mit Stecker, Luftschlauch und Bremslichtschalter.

Nicht auf dem Bild aber dabei ist ein "Benzi" Sitzkissen. Der Zierflügel ist von Ardor, der Gepäckträger Vigano.

Kilometerstand ist nicht bekannt, da orginal kein Tacho. Egal, weil die Technik überholt ist.

Sie ist unfallfrei und hat aber einige Lackschäden und etwas Flugrost.

Das Kennzeichen gehört nicht zum Roller, da orginal eines aus RE, Reggio Emilia drauf war.

Mit dabei ist auch ein 125 ccm orginal Ersatzmotor, Reserverad + Halter.

VB 3950,-. Abholung Ingolstadt.

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Bearbeitet von v30t
Geschrieben

Echt nen 150er Zylinder montiert oder hast dich da vertan?

Servus,

nein die Vespa hat wirklich 150ccm. Diesen Hubraum hat sie durch Verwendung einer GS150 Kurbelwelle(57 statt 54 Hub) und der Verwendung der dazugehörigen Kupplung (GS Kurbelwelle hat einen Konus). Desweitern hat sie einen 57mm GL 2-Kanal Flachkolben mit passendem Kopf.

Hubausgleich am Kopf. Und da der orginale 16er UB Vergaser mir etwas klein erschien, ist ein UB19 der Motovespa 150S montiert (Danke Bernd K).

Bin noch am Einfahren, aber sie fährt ca. wie eine GS150 mit 8" und 3 Gängen.

g

t

Geschrieben

… wie geil ist das denn !!!

Endlich mal zeitgenössisches Tuning :thumbsdown:

Danke :crybaby:

als Gegner von Fremdmotoren (PX) in alten Rollern blieb mir nichts Anderes übrig, wie mir zum Orginalmotor Gedanken zu machen.

Das Direktsaugergeräusch ist trotz der Maßnahmen immer noch orginal.

g

t

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  • 4 Wochen später...
Gast
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