Neuaufbau V50S-Quattrini M1L Motorprojekt

[Gast]

Hallo zusammen,

habe vor kurzem eine Komplettrestauration gestartet. Basis ist eine originale V50 S (4-Gang).

Motor wird ein M1L mit folgendem Setup:

Aktuelles Setup:

Zylinder: M1L 09 unbearbeitet

Vergaser: Mikuni TMX 32, HD 275, ND 25, Nadel mittig

Kurbelwelle: Mazzu-Vollwange (Konus 20/20) 51mm Hub

Übersetzung: normale 2.56er mit Option sie mit DRT Ritzeln zu verkürzen, erster Versuch mit 26er Ritzel = 2.65er

Getriebe: PK-Getriebe + kurzer 4. DRT

Zündung: Vespatronic, wird abgeblitzt auf 16°-24°

Auspuff: FRANZ verchromt

Kupplung: XL2 von xyger mit GSF-RepKit

Beim oben beschriebenen Setup hab ich mich u.a. bei http://sfs.alexander-hepp.de/ orientiert.

grüße aus IN

Bearbeitet 9. Oktober 2011 von fuffiracer

[Brosi]

...

Bearbeitet 27. Februar 2011 von Brosi

[Gast]

Kurzer 4. Gang DRT!

Parmakit und Vtronic gibt´s sowohl für 19er als auch 20er Konus.

Originale "Vergaserverbindung" tut´s für den 30er TMX.

Danke, den kurzen 4. von DRT hatte ich vergessen. Aber reichts nicht die Übersetzung per DRT Ritzel auf 2.86 zu verkürzen? Der Tipp kam mal ausm VO. Bekomm ich mit der 2.86er trotzdem das Gangschlussproblem?

Was ist denn der Unterschied von Parmakit zu Vtronic? Der Preis?

Okay, also brauch ich keinen zusätzlichen ASS.

[Brosi]

...

Bearbeitet 27. Februar 2011 von Brosi

[Malle Lexe]

Ob V-Tronic oder Parmakit ist meiner Meinung nach Wurst. Bei der V-Tronic ist halt das Werkzeug schon dabei- bei der Parmakit nicht. Die Mazuchelli find ich ok. Der Franz passt da auf jeden Fall, mit dem Unditaker dreht er halt mehr, da ist dann auch die 2.56er zu lang. Wenn du den nimmst würde ich auf jeden Fall die 2.86er nehmen. Der kurze 4. ist Pflicht beim M1l.

Mit dem TMX und em restlichen Komponenten sind auf jeden Fall 17- 18 PS drin.

Gruß Lexe

[Mofeu]

der Kurze 4. gang mit 48z passt aber nicht bei dem anderen getriebe der 50s oder?

[heizer]

2.86 würde ich nicht nehmen, schrägverzahnt.

lieber die neue von DRT, da kann man von 2.56-3.00 einstellen

und ist natürlich geradverzahnt

[Gast]

2.86 würde ich nicht nehmen, schrägverzahnt.

lieber die neue von DRT, da kann man von 2.56-3.00 einstellen

und ist natürlich geradverzahnt

Die normale 2.86er hätte ich wegen schrägverzahnt sowieso nicht genommen, hab nur gemeint mit den Ritzeln ungefähr auf diese Übersetzung zu kommen.

Also kurzer 4. von DRT ist drin.

@Mofeu: Warum sollte der nicht passen?

@Malle Lexe: Dann nehm ich die Vespatronic, der Preisunterschied zur Parmakit reißts auch nicht mehr raus.

[Mofeu]

Also bei dem Getriebe der 50s sind meines Wissens nach ja der 3. und vorallem der 4. Gang länger als beim "normalen" Getriebe übersetzt. Und soweit ich weis passen die DRT Räder auch nur fürs normale.

Getriebeliste

sehr zu meinem eigenen Leidwesen :( ich hab auch eine 50s

[heizer]

Gibt aber wohl auch was von DRT für die 50s getriebe

dazu am besten per PN, dann gibts näheres

[Malle Lexe]

Ich würde mir einfach einen PK- Block kaufen und en 50 S in die Ecke legen.

[Gast]

Ich würde mir einfach einen PK- Block kaufen und en 50 S in die Ecke legen.

Nö du, ich werd mir sicher keine PK kaufen. Auch wenns nur der Block ist.

[Gast]

Also bei dem Getriebe der 50s sind meines Wissens nach ja der 3. und vorallem der 4. Gang länger als beim "normalen" Getriebe übersetzt. Und soweit ich weis passen die DRT Räder auch nur fürs normale.

Getriebeliste

sehr zu meinem eigenen Leidwesen :( ich hab auch eine 50s

Zur 50S Problematik:

Es ist ein Re-Import aus Japan, Baujahr wahrscheinlich 1980er sowas rum.

Was hab ich dann für eine Primärübersetzung? 4.93?

Oder die 3.72er wegen "ab Baujahr 66-"

Zitate aus der Gebtriebeliste von Mofeu...

Bearbeitet 27. Februar 2011 von fuffiracer

[wheelspin]

Zur 50S Problematik:

Es ist ein Re-Import aus Japan, Baujahr wahrscheinlich 1980er sowas rum.

Was hab ich dann für eine Primärübersetzung? 4.93?

Oder die 3.72er wegen "ab Baujahr 66-"

Zitate aus der Gebtriebeliste von Mofeu...

dann hast du ja schon einen pk-block.. und somit auch das entsprechende getriebe.

oder fakten schaffen - motor öffnen und rein sehen..

die et3 japaner der späten bj. hatten z.b. ets motoren auf 2-loch gebohrt

[Gast]

dann hast du ja schon einen pk-block.. und somit auch das entsprechende getriebe.

oder fakten schaffen - motor öffnen und rein sehen..

die et3 japaner der späten bj. hatten z.b. ets motoren auf 2-loch gebohrt

Kann sein, dass ich wirklich eine andere Übersetzung als die früheren 50 S habe.

Motor ist noch komplett, die Fakten gibts nach dem Spalten.

[Mofeu]

Ich würd den auch einfach mal aufmachen...fleißig alles zählen und dann mal schaun.

Getriebe könnte man ja auch einfach ein gebrauchtes pk hier ausm Forum einbauen

[Gast]

Ich würd den auch einfach mal aufmachen...fleißig alles zählen und dann mal schaun.

Getriebe könnte man ja auch einfach ein gebrauchtes pk hier ausm Forum einbauen

Wird demnächst auch noch gemacht, ich änder mal den Titel und mach ein Restaurationstopic draus.

Wenn ich auch kein PK-Getriebe einbauen kann, auch egal. Kostet auch nicht mehr die Welt.

[Gast]

Paar Bilder vom ungefähr akuellen Stand:

[Tim Ey]

Sag mir das du nicht lackieren willst

[rod'n'roll]

Sag mir das du nicht lackieren willst

[Gast]

Sag mir das du nicht lackieren willst

Ich wusste es.

JA, das ist O-Lack! Und JA es wird lackiert!

Die gleiche Monster-Diskussion hatte ich schon im VO, bitte erspart mir das Ganze hier. Ich hab noch eine 2. 50S im perfekten O-Lack, die hier wird aber komplett neu gemacht.

Ohne Kompromisse.

[Tim Ey]

Mein Schwaches Herz

Dann verkauf mir bitte deinen Motordeckel

[rod'n'roll]

[Gast]

Mein Schwaches Herz

Dann verkauf mir bitte deinen Motordeckel

Sorry, ich bin zwar auch ein Kenner/Schätzer von schönem O-Lack aber in diesem Fall: Keine Gnade!

Habs grad schon gelesen, dass du einen suchst....

Gibts dazu auch ein passendes Repro? Weil ich bräuchte dann schon noch einen.....

[rod'n'roll]

Ich wusste es.

JA, das ist O-Lack! Und JA es wird lackiert!

Die gleiche Monster-Diskussion hatte ich schon im VO, bitte erspart mir das Ganze hier. Ich hab noch eine 2. 50S im perfekten O-Lack, die hier wird aber komplett neu gemacht.

Ohne Kompromisse.

neu gemacht=??? die is doch neu!! warum bleiben die zahnärzte nicht einfach bei ducati und porsche??

[Brosi]

Ganz ehrlich. Ich bin ja kein OLack Fetischist, der bei irgendwelchen runtergerockten Karren was zu erhalten versucht, was nicht da ist.

Aber das ist selbst für mich zu viel!

Such dir bitte bitte jemanden, der den Roller gegen einen gestrahlten im sonst perfekten Zustand tauscht. Oder von mir aus gegen einen anderen fertig lackierten.

[Gast]

Am 27.2.2011 um 22:52 schrieb Brosi:

Ganz ehrlich. Ich bin ja kein OLack Fetischist, der bei irgendwelchen runtergerockten Karren was zu erhalten versucht, was nicht da ist.

Aber das ist selbst für mich zu viel!

Such dir bitte bitte jemanden, der den Roller gegen einen gestrahlten im sonst perfekten Zustand tauscht. Oder von mir aus gegen einen anderen fertig lackierten.

 

Bearbeitet 12. Dezember 2016 von fuffiracer

[Brosi]

Dann bin ich hier raus. Sowas kann ich leider nicht unterstützen...

Sorry.

Bearbeitet 27. Februar 2011 von Brosi

[Gast]

neu gemacht=??? die is doch neu!! warum bleiben die zahnärzte nicht einfach bei ducati und porsche??

Ich bin kein Zahnarzt, nur zur Klarstellung.

@brosi: Also tut mir auch leid, aber man kanns auch übertreiben. Jammern könnt ihr immernoch, wenn sie dann lackiert ist.

Bearbeitet 27. Februar 2011 von fuffiracer

[rod'n'roll]

Warum denn bitteschön? Lasst es bleiben, ihr könnt mich nicht überzeugen. Haben die ausm VO auch schon nicht geschafft.

Die Kiste hat 900 Euro gekostet, sie lief einigermaßen und war von Anfang an dazu gedacht, sie komplett neu aufzubauen.

Bei dem Preis kann man nicht meckern, daher sehe ich auch keinen Grund mir noch die Mühe zu machen einen neuen Rahmen zu suchen.

biete ihn doch bitte für 2-3 wochen im tausche an.. dafür fahren hier einige quer durch die republik.. und technisch ist auf brosi nu auch nicht unbedingt zu verzichten, wenns um ehrliche und vor allem empirische aussagen bezüglich motortuning geht :)