Vespa 150 T4, Bj.1959

[V8chris]

Grias Euch,

ich habe an folgender Vespa Interesse:

150 T4, Augsburg, 1959

Preis € 3.700,--

Leider sind ein DR Zylinder und ein Pinasco-Rennauspuff verbaut.

Was mir noch aufgefallen ist, das der originale Schriftzug fehlt.

Bitte um Rat und Tips auf was ich bei der Besichtigung und beim Kauf acht geben muss.

Ist der Preis gerechtfertigt?

Vielen Dank!!!

[killer]

Hupe und Damentritt nicht original, wann & wo restauriert ?

Tacho sieht dunkel aus...

sind da nochmehr Asienteile , ausser dem gräußlichen Zierteil vorne drauf ?

Spachtel ?

[Wellenherpes]

Hallo,

Also ich würd den Preis nicht zahlen, finde ich zu teuer so wie sie dasteht.

Nix O Lack.

Die Anbauteile sind auch nicht Original, Hupe solle bei einer Deutschen T 4. Von Hella sein, Rücklicht genau so, Scheinwerfer Vorne von Scharlach und die Sitzbank von Dehnfeld....... Ach ja der Tacho von VDO......

Hat der Verkäufer eine Doku von der Restauration?

LG Nawaija

[steven77er]

Nur auf dem ersten Blick ganz nett, sieht man mal vom Lack ab (Farbe) In weiss find ich ne T4 nicht so toll.

Aber für den Kurs dürftest du schon ein wenig mehr "Originalität" erwarten.

Finde die angebauten Sachen auch völlig daneben.

Dann kann dir keiner sagen, was noch mit dem Motor ist. Was hast du mit dem Roller vor?

Wenn du auf original umrüsten willst, kommt noch ne ganze Stange Kohle oben drauf, da fehlt es an einigem.

Der Preis ist nach meiner Meinung nicht gerechtfertigt.

[Dr.Paulaner]

schiebt das doch mal in die Kaufberatung oder?

[t4.]

... schubs ...

(m. E. auch zuviel Geld für eine zumindest auf den ersten Blick fragwürdige Qualität der Restauration)

[V8chris]

OK, was wäre der Roller eurer Meinung nach Wert? Man bedenke das es sich um den Österreichischen Markt handelt und hier die Preise etwas höher sind!

Ich werde die Vespa am Freitag besichtigen und dann ein angemessenes Angebot machen... deshalb benötige ich einige Fakten zum Modell und zum "Preisdrücken".

DANKE!

lg,

Chris

[MV S.A.]

OK, was wäre der Roller eurer Meinung nach Wert? Man bedenke das es sich um den Österreichischen Markt handelt und hier die Preise etwas höher sind!

Ich werde die Vespa am Freitag besichtigen und dann ein angemessenes Angebot machen... deshalb benötige ich einige Fakten zum Modell und zum "Preisdrücken".

DANKE!

OT

also zum Preisdrücken hat sich stets ein Baseballschläger ALU mit 28 Unzen oder

auch das Holzmodell mit 32 Unzen bewährt.

Gut ist immer einen Freund mit einer Körpergröße umd die 195 cm Mitzunehmen,

hier in Deutschland kommen boxbegeisterte dunkle Typen aus den ehemaligen GUS Staaten an.

Es empfiehlt sich die Bilder schon vorher mies zu machen und

den Verkäufer spüren zu lassen das man gnädiger Weise vorbeikommt.

Zur Besichtigung solltest du schon vorher ein möglichst mies gelauntes Gesicht

üben, lass dir zeit den Roller anzuschauen, deute auf jeden Kratzer, jeden Lackfehler.

Zerlege soviel wie möglich, Backen runter, Sitzbank runter Tank raus, sprich dabei so

oft wie möglich das Wort ASIA - Restauration aus.

Deute auf alle Teile die offensichtlich nicht orginal sind und rechne vom angegebenen

Kaufpreis herunter bis ca 1000 Euro übrig bleiben, dann geh gnädiger Weise wieder Schritte nach oben.

Zeig kurz das du eh nur 2000.- Euro dabei hast...

zeig dich enttäuscht, setz dich ins Auto und tu so als ob du einfach abfährst.

das müßte langen um den Preis mindestens unter 2000.- zu bringen...

OT Ende

Spässle gmacht ...

Bearbeitet 3. März 2011 von Bernd K

[killer]

original Schriftzug kostet gerne mal 100,- +

[BABA'S]

Die vordere Bremstrommel ist im Original-Lack ! ! !

==> macht bei einer "kompletten" Restauration jedoch keinen Sinn

Würde da eher, für den Preis, die Finger weglassen ! ! !

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[Cirlu]

So in etwa sieht bei mir eie "Restauration" aus

[der-z]

Ich bräuchte die Blinkergläser und die Zierleisten, wenn geschlachtet wird

[gattinator]

Da Du ja runterhandeln willst, darf man die ja "zerlegen".

-Schriftzug vorne falsch-originalen zu finden wird das Hauptproblem sein-wenn,dann richtig teuer (wie oben beschrieben)-evt tut sich da was...siehe mein Topic bei Oldies.

- Bohrlöcher vom falschen Schriftzug und Plakette-dementsprechend Löcher beim wegmachen dieser Teile

-hässlicher Asienchrom am Emblem

-falsche Hupe

-ggf falscher Scheinwerferring-schaut hier fast so aus, als hätte der nen kleines Dach (wohl italienisch)

-Gummis alle in schwarz, also Backengummis und Griffe-war original auch anders

-falsche Farbe

-Damentritt angebracht, dementsprechend Bohrlöcher

-fehlende Backenflügel/Zierleisten (da gab es bei der t4 spezielle)

-über dem Rücklicht-2 geschlossene Bohrlöcher (wohl Gepäckträger)

-Sitzbank ist Denfeld, das passt wieder-den Zustand mal beliebäugeln

-Motor ist ein Thema für sich.

Ist ne Frage was man sucht. Wenn es nur eine alte Vespa zum fahren sein soll, würde ich max 2500 ansetzen.

Wenn man ne originale T4 haben will, und sie original herrichten möchte wären mir auch 2500 viel zu viel.

Bearbeitet 3. März 2011 von gattinator

[vm2t]

Ich sach mal aus der Hüfte raus....wer so restauriert wird auch im Preis nicht viel runtergehn,ist so ein Bauchgefühl,das sind oft die gleichen Leute die eine Vietnam-Schlampe auf Ebähh-Kleinanzeigen für 5000 anbieten,viel Erfolg beim Runterhandeln

[V8chris]

Hat sich erledigt, das Ding ist keine 2000,-- Wert.

Hupe, Tacho, Scheinwerfer nicht mehr Original, Reifen zum teil mitlackiert, Hupe mit Holzschrauben montiert und der Kitt ist relativ dick aufgetragen worden.

[Wellenherpes]

Dann ab in die Tonne damit........