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Geschrieben

Mit welcher Übersetzung kann man ein 23/64 gerade verzahnt vergleichen.

Derzeit ist es in einen Drehmoment Malossi 221 Motor eingebaut. Besitzer will aber Cosa Kupplung.

mit einen 21/68

oder 23/65 oder 22/65

danke für die Hilfe.

Geschrieben
  Am 4.3.2011 um 22:45 schrieb joknoxville:

Mit welcher Übersetzung kann man ein 23/64 gerade verzahnt vergleichen.

Derzeit ist es in einen Drehmoment Malossi 221 Motor eingebaut. Besitzer will aber Cosa Kupplung.

mit einen 21/68

oder 23/65 oder 22/65

danke für die Hilfe.

Vergleichen kann man es nur mit einem 23/64. :thumbsdown:

Ein 23/65 übersetzt nur 2 km/h weniger. Hoffe, es hilft dir. :crybaby:

Geschrieben
  Am 4.3.2011 um 23:10 schrieb joknoxville:

d.h. dass eine originale 200er übersetzung kürzer ist?

Ein Hauch quasi.

Geschrieben
  Am 6.3.2011 um 13:00 schrieb Dj_steff:

hallo

wo wir gerade bei der grade verzahnten geschichte sind

gibt es einen shop der nur das kupplungs zahnrad anbietet?

mfg

für die gerade? welche kupplung?

gerade übersetzung nur kupplung für die cosa2 NEIN

Geschrieben

richtig, auf der sip-homepage findets mans leichter als bei worb selbst. :thumbsdown:

Geschrieben (bearbeitet)

als set ja, er will nur die kupplungsseite!!!! wie ihr unten oder oben lesen könnt

  Am 6.3.2011 um 13:00 schrieb Dj_steff:

gibt es einen shop der nur das kupplungs zahnrad anbietet?

EDITH: bitte genau lesen oder zielwasser trinken (BIER) :thumbsdown:

Bearbeitet von code_48
Geschrieben

moin

Ich hab ne 23 64 Überstzung mit der kleinen Kupplung und hätte dafür gerne die Große Px 200 Kupplung.

Zur not muss ich halt das Primär Zahnrad der Kupplung umnieten.

mfg

Geschrieben

war in einen 211 malossi motor mit lhw ohne fudi und mmw kopf eingebaut. auspuff pep2, dellorto 28er, malossi membran, hatte guten ganganschluss ab ca. 65-70 km/h und zog schön bis 120 km/h rauf.

Geschrieben
  Am 7.3.2011 um 20:41 schrieb joknoxville:

war in einen 211 malossi motor mit lhw ohne fudi und mmw kopf eingebaut. auspuff pep2, dellorto 28er, malossi membran, hatte guten ganganschluss ab ca. 65-70 km/h und zog schön bis 120 km/h rauf.

super, dann habe ich eine lösung gefunden.

von 23/65 auf 23/64 sind es nur knapp 2km/h aber von 23/64 auf 24/64 sind es knapp 5km/h.

:thumbsdown:

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    • WIrd wohl die Bremsflüssigkeit gewesen sein. Die hatte ich nie gewechselt.  Gefahrene km, eine Ahnung. Mehrere Tausend bestimmt. Beim noch mal drüber nachdenken, es waren wohl mehr als 5-6 Jahre. eher 8
    • oh weh…. Das wars, der erste automat in dem topic….. kann zu 
    • Hallo? Is hier (noch) jemand?    Hab auch ne Isolierungsfrage, nachdem ich mich mal auf den seit 60 Jahren unbetretenen Dachboden gewagt hab…   Aber die Derails würd ich erst runtertippen, wenn‘s auch jemand liest 
    • @tbs es sind ca. 1.8mm sitz der verloren gegangen ist, es hat noch fläche, aber zu tief sollte ich ja nicht gehen weil sonst diese Bohrung für die schmierung zugedeckt werden würde. Nebst Fläche, fehlt mir also auch der Anhaltspunkt für die max einpresstiefe des WEDIs... aber das könnte ich zur Not eruieren.  Ehrlich gesagt habe ich mir auch bereits einen Pfusch Plan zusammengestellt. WEDI mit Loctide 603 hochfest für wellen/naben einkleben/sichern und dann, wenn alles montiert ist. Der herausstehenden Teil des WEDIs mit JBweld rundherum zutöpfern 🤣 (ich schäme mich schon wieder)! Ob es ewigs hält ist fraglich, ob es dicht wird und keine luft zieht auch... aber dann weiss ich zumindest dass ich ein neues Gehäuse benötige (was in meinemBudget so natürlich nicht vorgesehen war)...   @dorkisbored da der Motor nicht so alt ist, gehe ich davon aus, dass die Fertigungstoleranzen viel genauer sind als vor 30-40 Jahren... ich dachte auch das die Abdeckung alleine ausreichend ist. Sofern jemand nur eine Abdeckung zur verfügung hat...    Grüsse Matthias 
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