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Geschrieben

suche dringend nen BE2 und Düsen 140, 142, 145 für nen px SI-Vergaser. Hab alle Läden bei mir in der Gegend angerufen und auch bei SIP nachgefragt, leider hat keiner die Teile. Probiere auch schon seit 90 min bei SCK anzurufen.

Jemand die Teile noch rumfliegen? Am besten wär Raum Bremen. Wenn jemand noch nen guten Versand kennt, der die Teile hat, bitte posten.

Danke!

Geschrieben

k, nach diversen rollershops hab ich bei der rollerzentrale endlich mein be2 bekommen.

lustige geschichte:

die hatten mich noch aus meiner smallframezeit als kunde im pc (ungefähr 12 jahre her). kd-nr 7xx und die sind jetzt bei kundennr. 50000 :-D

Geschrieben

bei den düsen kann ich dir dazu raten dir ein reibahlenset bei polo zu besorgen, da die dellorto düsen simple nach bohrungsdurchmesser bezeichnet sind eigentlich eine einfache übung....

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    • Eckelhaft wie sauber du arbeitest 😉
    • Bonjour, Désolé, je vais devoir utiliser l'anglais. Petite question : Après 10 ans loin du monde Vespa, j'ai décidé de rafraîchir et d'entretenir ma GTR. Le moteur est un Malossi T5 172. Après avoir retiré le cylindre pour nettoyer les dépôts de carbone, j'ai remarqué que mon piston se déplaçait de manière circulaire. (Voir la vidéo) Cela fait tellement longtemps que je ne m'en souviens plus, est-ce considéré comme un jeu mécanique « normal » ou dois-je enquêter davantage (usure de l'axe du piston ou du roulement de la cage à aiguilles peut-être ?) et m'en inquiéter ? Le moteur a environ 5 000 km. Merci beaucoup !  
    • Ich würde zu der schwarzen Millenium tendieren, aber die muß man sich vor Ort beim Heinz ganz genau anschauen und dann verhandeln. Von München aus nicht allzu weit weg - meld Dich bei mir. Grüße Max
    • Ich habe bei mir auf Stelvio mit Box umgebaut und habe Abstimmungsprobleme. Verbaut ist ein 24er mit größerer Bohrung, 160er HKLD ND 55/160 und HD 160. Ich habe alles extra für den Anfang fett gewählt. Außerdem ist ein Venturi drauf und abstimmen am.anfang eh ohne Vergaser. Das Standgas bekomme ich nicht eingestellt - also Schraube ist voll rein gedreht - Motor geht trotzdem aus. LL.Schraube ist 2,5 Umdrehungen außen. Außerdem beschleunigt er ohne zu spotzen voll durch. Vom Gefühl ist er zu mager. Zündung auf 18 Grad geblitzt. Habt ihr Tipps ?
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