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Beiträge
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Von kebab · Geschrieben
Die Serie SIL die von Jain importiert wurden bilden eine Ausnahme. Norm war sonst immer „dl“ in der Schweiz. Die Sitzposition ist objektiv sportlicher. Viele Racer in UK haben nen SX Lenker auf der GP. Ich merke allerdings keinen Unterschied zwischen der Kiste und ner Li Special. Neben SCK und Rollerladen verkaufte in D auch noch die Rollerschmiede in Landshut die indischen GPs. Kenne noch einen ehemaligen Fahrradhändler der sich neben die neuen Servetas ne neue GP stellte. -
Von Champ · Geschrieben
(ital.) ET3 hat normalerweise auch ein Gepäckfach in der linken Seitenbacke, kann ich auf dem Bild nicht sehen. Außerdem hat die ET3, so wie ich sie kenne ab Werk diese Elektronic Aufkleber, sicher, das das die Lackatur ist, mit der der Roller vom Band gelaufen ist. Falls ja, gab's nicht so ein dunkelgrün metallic bei den japanischen Modellen? Primavera mit Trapezlenker gab's auch von Motovespa in Spanien (hatte ich vor vielen Jahren mal eine), die hatte aber meine ich auch ein Gepäckfach. Also das das eine fabrikneue, org. ital. ET3 ist wasge ich zu bezweifeln. Um genaueres sagen zu können brauchts mehr bessere Bilder, so wie Kebra bereits schrieb. -
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Von DeLaSoul · Geschrieben
..du überlegst deine Kutte mal in die Waschmaschine zu schmeißen um das Öl und die restlichen Dinge rauszubekommen Ach ja Ü40 -
Von polinist · Geschrieben
kann man einschätzen wo der Marktwert eines nackigen NOS XL2 Deckels liegt?
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