ursache für hochdrehen im stand gesucht

[stuka]

hallo zusammen,

habe folgendes prob, für das ich noch keine lösung gefunden habe. im kalten zustand läuft meine px (221 langhub, 30er delo, T5 puff)ganz normal. im warmen zustand klingelt sie wie sau im 4. bei 70-80km/h. im leerlauf dreht sie dann extrem hoch. der motor klingt auch extrem "nagelig".

ich hab eben den motor mal rausgenommen. zylinderkopf und fuss sind dicht, im getriebe öl ist keinerlei benzin festzustellen ! auch der vergaser sitzt, und zieht nirgends falschluft.

was kann da los sein ??????????????????????

[fuffbuff]

richtig bedüst?

bekommt der vergaser ordentlich und permanent sprit?

[stuka]

ja, daran liegt es sicher nicht.

[tenand]

was kann da los sein ??????????????????????

richtig bedüst?

bekommt der vergaser ordentlich und permanent sprit?

ja, daran liegt es sicher nicht.

Wenn du dabei so sicher bist, was kannst du denn dann noch ausschließen?

Hört sich ja nach typischem Simmeringschaden an.

[Deep4]

Jetzt mal im Ernst : Mehr als Falschluft, kacke bedüst oder klemmender Schieber kann´s ja kaum sein, oder ?

Poste mal die Bedüsung. Wenn die Kiste auf Betriebstemperatur klingelt ist falsche Bedüsung schonmal nicht allzuweit hergeholt...

[stuka]

hab eben den zylinder runtergenommen. die ursache für das sägende geräusch habe ich schonmal gefunden: NICHT zentrierter zylinderkopf !

bedüsung hab ich nicht mehr im kopf. schau ich morgen nach. aber hat ja bislang geklappt, und ich habe sie nicht geändert.

simmeringschaden klingt nicht gut ! in dem fall ist es doch der auf der seite der bremstrommel, oder ?

[tenand]

hab eben den zylinder runtergenommen. die ursache für das sägende geräusch habe ich schonmal gefunden: NICHT zentrierter zylinderkopf !

Häh? Hast du denn keine Fu-/Ko-Di's verwendet?

bedüsung hab ich nicht mehr im kopf. schau ich morgen nach. aber hat ja bislang geklappt, und ich habe sie nicht geändert.

Ein Indiz mehr für den letzten Punkt.

simmeringschaden klingt nicht gut ! in dem fall ist es doch der auf der seite der bremstrommel, oder ?

Gibt schlimmeres. Und ja, ist es. Wir bevorzugen "kupplungsseitig".

[stuka]

ja, ist ne fudi drunter. verbaut ist nen gravedigger kopf.

wenn es dieser simmering ist, muss der motor wiedermal auf, oder ?

[tenand]

wenn es dieser simmering ist, muss der motor wiedermal auf, oder ?

Ja.

[stuka]

sind halt scheiss motoren. muss man mal so sagen. seit der letzten revision hat er kein 5000km gelaufen !

[subway]

Falschluft geht aber auch über den LiMa-seitigen Wedi, dafür muss der Motor nicht auf.

[stuka]

das wäre dann ja das kleinere übel ! wie kann ich rausfinden, welcher es ist ????

[subway]

Lüfterrad runter. Wenn da Öljauche drunter ist, isses der LiMa-seitige, sonst der andere, wenn du alle anderen Ursachen ausschließen kannst. Verdreckte Düsen sind auch nette Dinge diesbezüglich...

[stuka]

danke für den tip ! werd morgen mal einweing auf spurensuche gehen !

[mantamanta]

danke für den tip ! werd morgen mal einweing auf spurensuche gehen !

Lima Siri kann auch ohne Öljauche undicht sein - einfach wechseln. Wenn Kulu seitig Nebenluft sollte Benzin im Öl nachweisbar sein.

Gaser und Wanne dicht?

Bearbeitet 9. März 2011 von mantamanta

[PK-HD]

Lima Siri kann auch ohne Öljauche undicht sein - einfach wechseln. Wenn Kulu seitig Nebenluft sollte Benzin im Öl nachweisbar sein.

Oder aber er saugt auch nur über die Kulu-seite, dann ist da kein Benzin drin.

Den einzig vernünftigen Test, den ich für den Kulu-seitigen bisher gehört habe: Kondom des Vertrauens / Luftballon über die Gehäuseentlüftung stülpen und paarmal Kicken. Bei intaktem Kulu-Siri sollte sich da nix am Ballon regen.

Und der Lima-seitige is ja schnell mim Bremsenreiniger überprüft.

[stuka]

danke für die tips ! so werde ich es machen !!!

vergaserwanne, stutzen etc. ist alles dich. das habe ich vorher schon kontrolliert. also werde ich nun die siris testen.