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CNC gefrästes Smallframe Motorgehäuse...

v31
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Primavera250 god

Primavera250

Geschrieben
Geschrieben

Hi!

Scheibenbremse hab ich bis dato noch nie verbaut - finde ich auch nicht so wichtig... trotzdem danke für die Anregung, ich denk drüber nach!

Ein Video stell ich ein wenn er eingebaut ist und sie fährt! :crybaby:

Scheibenbremse hinten hätte ich hier :thumbsdown: :

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Welche_Bremsen_Scheiben_od_Drommel_t188554.html&hl=scheibenbremse+hinten

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v31

***News*** SF CNC Gehäuse in Originaloptik:

PXler
PXler

jeder der ein bischen ahnung von der materie hat, oder sich mal schlau macht, weiß was sowas kostet bis es als fertiges produkt steht. für die arbeit ist das quasi ein schnapper, für die geldbörse ist

amazombi
amazombi

Da hastes aber gut gemeint beim drehen.

Veröffentlichte Bilder

gertax @home im gay-sf

gertax

Geschrieben
Geschrieben

Nachdem sich der Speichelfluss bei den allermeisten mittlerweile wieder auf ein normales Niveau eingeregelt hat:

Wie wärs mal mit nem Preis?

  • Like 1
Malossi27 sexidol

Malossi27

Geschrieben
Geschrieben

Nachdem sich der Speichelfluss bei den allermeisten mittlerweile wieder auf ein normales Niveau eingeregelt hat:

Wie wärs mal mit nem Preis?

Damit der Tränenfluss mal zunimmt. :thumbsdown:

amazombi Internetrollerfahrer

amazombi

Geschrieben
Geschrieben

wär da nicht ein Dauerlaufversuch sinnvoller?

Vermutlich schon. Ich könnte mir vorstellen, dass das Motorgehäuse jetzt erst mal keine Leistung bringt. Von daher ist das auch nicht so interessant, denke ich.

schoeni230 gay-sf-lord

schoeni230

Geschrieben
Geschrieben

Vermutlich schon. Ich könnte mir vorstellen, dass das Motorgehäuse jetzt erst mal keine Leistung bringt. Von daher ist das auch nicht so interessant, denke ich.

Warum sollte es rein technisch gesehen keine oder weniger Leistung bringen als zu erwarten ?

Farin-MCE pornstar

Farin-MCE

Geschrieben
Geschrieben

Das ist eine Frage der Erwartung.

Ich erwarte mir durch ein Motorgehäuse, das in den relevanten Details sehr ähnlich ist, keine Leistungssteigerung.

Was erwartest du dir?

Mfg F.

heizer Internetrollerfahrer

heizer

Geschrieben
Geschrieben

wieso soll ein motorgehäuse mehr leistung bringen?

versteh ich nicht.

ich dachte der vorteil an dem gehäuse ist das es stabiler ist und man plug and play geilen tuningscheiss montieren kann

v31 sexidol

v31

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

wieso soll ein motorgehäuse mehr leistung bringen?

versteh ich nicht.

ich dachte der vorteil an dem gehäuse ist das es stabiler ist und man plug and play geilen tuningscheiss montieren kann

meld mich auch mal kurz dazu:

Du hast vollkommen recht, STABILER solls sein. Leistung ist die Selbe... Man erspart sich das aufschweissen und den damit auftretenden Verzug der Hälften!! Perfekte Dichtheit ist damit auch gegeben... usw..

Die Leisung kommt von wo anders!

v31 sexidol

v31

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Vermutlich schon. Ich könnte mir vorstellen, dass das Motorgehäuse jetzt erst mal keine Leistung bringt. Von daher ist das auch nicht so interessant, denke ich.

Keine MEHRLeistung - Richtig

Han.F gay-sf-lord

Han.F

Geschrieben
Geschrieben

eine leistungsmessung wird uns nicht mehr erzählen, als wir nicht eh schon

im falc-topic gelesen haben ... von daher also nicht so interessant!

aber einen anhaltspunt liefert die messung schon, wenn dann damit mal

kurz nach bayern auf einen kaffee gefahren wird und wieder retour!

zurück in nö. vielleicht noch eine messung und dann motor zerlegen

und alle teile begutachten!

so quasi, 30ps - xxxxkm - 28ps - zerlegt -> abnützungen da und dort -> verbesserungen notwendig ja/nein!

schoeni230 gay-sf-lord

schoeni230

Geschrieben
Geschrieben

Darum sollte das Teil auch in nächster Zeit möglichst viel gefahren werden um das ordentlich beurteilen zu können.

Wenns mit meinem Motor soweit ist werd ich gleich mal drauf los rattern und damit mal jeden Tag zur Arbeit fahren. Da bekomm ich in einem Monat mit Freizeit gerechnet locker 1200-1500km drauf.

Han.F gay-sf-lord

Han.F

Geschrieben
Geschrieben

Darum sollte das Teil auch in nächster Zeit möglichst viel gefahren werden um das ordentlich beurteilen zu können.

Wenns mit meinem Motor soweit ist werd ich gleich mal drauf los rattern und damit mal jeden Tag zur Arbeit fahren. Da bekomm ich in einem Monat mit Freizeit gerechnet locker 1200-1500km drauf.

kannst gerne mal bei uns in tulln auf ein bier vorbei rattern! :wacko:

Han.F gay-sf-lord

Han.F

Geschrieben
Geschrieben

oder Du kommst mal zu mir und schaust ihn dir an... ;-)

gerne!

sollte heute endlich mein pickerl bekommen ...

vielleicht mach ma am we eine ausfahrt zu euch :wacko:

wenns was wird schreib ich dich per pm an ... da hat das nix verloren ... offtopic

schoeni230 gay-sf-lord

schoeni230

Geschrieben
Geschrieben

So,heute die ersten kleinen Runden gedreht mit´n Gernot seiner V50. :crybaby::-):thumbsup:

Springt extrem gut an.Ist auch bereits sehr gut eingestellt.Kein rumrotzen untenrum und dreht 1A aus.

Tja zur Leistung. Ich hab keinen Leistungsprüfstand im Arsch integriert,aber geht natürlich mörderisch ab das Teil.

Ausdrehen geht wie erwartet eigentlich erst ab dem zweiten Gang aufgrund der hohen Leistung,und das aber auch nur dank Drt.Außer natürlich man wiegt etwas mehr als ich oder man ist Stuntfahrer :thumbsup: Es wird schon ne schöne Strecke benötigt um das Teil auch mal ordentlich zu fordern.Drehzahl Ende nie ! Jetzt weis ich endlich mal wie ein 60er Falc läuft :laugh: ! Wobei da vermutlich noch einiges geht was die Leistung betrifft.

Schaltung, Kupplung funktioniert alles absolut perfekt.Momentan keinerlei Anzeichen zu bemerken das da irgendwas nicht stimmig ist.

Staubtrocken das Gehäuse und kein Ölen.

:wacko:;-)

Wenn alles glatt geht,dann läuft ein beinahe identischer Motor (bis auf Auspuff und Zündung) in ca. 1-2 Monaten in meiner Smallframe

Und dann geht´s an den Langzeit Test.

v31 sexidol

v31

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Morgen,

wie schöni230 ja schon berichtet hat, stand gestern TESTEN am Programm:

Hier mein SETUP:

Falc 60/54

Mazzu Vollwange

Vespatonic 23/15

Keihin Airstriker 35

HD 150

ND 45

BGP Nadel, 2. Clip v.o.

Überströmer und Steuerzeit am Zylinder NICHT verändert - aus der Box gesteckt.

Läuft echt tadellos, schaltet gut, kuppelt gut, ist trocken. Leistung ist sicherlich noch viel mehr drinnen - aber dazu steht ja genug im FALC Topic...

Video folgt...

wurden die schwallbleche für die "ölpumpe" nun eigentlich nachträglich noch eingebaut?

Nein - in diesen Block nicht

jolle gay-sf-lord

jolle

Geschrieben
Geschrieben

Nein - in diesen Block nicht

Dann macht mal ein paar Quartermile Strarts und macht danach Bilder von der Kupplung.

Die wird so nicht lange heben.

v31 sexidol

v31

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Dann macht mal ein paar Quartermile Strarts und macht danach Bilder von der Kupplung.

Die wird so nicht lange heben.

wird sich zeigen

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    • wiggum7
      DRT Kupplungsritzel für DR135

      Von wiggum7 · Geschrieben

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    • hawkipr1
      Pk 125 Tuning

      Von hawkipr1 · Geschrieben

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      Nur mal schnell 'ne Oldie-Technikfrage

      Von Arnelutschki · Geschrieben

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    • hacki
      Suche alten gravie Kopf (Gsf) Kodi Version Malossi 210 also für px200

      Von hacki · Geschrieben

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    • benny.79
      Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

      Von benny.79 · Geschrieben

      @Arnelutschki sowas passiert aber nur wenn der Lack und der Füller keine richtige Verbindung haben. Oder ist da Spachtel an der Stelle? Dann muss da auf jeden Fall Füller drauf. Nimm auch lieber Silikonentferner, Bremsenreiniger ist nicht jeder geeignet zum entfetten. 
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