Zum Inhalt springen

  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

CNC gefrästes Smallframe Motorgehäuse...

v31
 Teilen

Empfohlene Beiträge

reelay god

reelay

Geschrieben
Geschrieben

abgesehen von "extreme-nice-to-have" hat nen sequenzielles 6g getriebe nicht so den hammer vorteil. für's erste sollte man sich vielleicht um die "echten" probleme kümmern.

  • Antworten 1,5Tsd
  • Erstellt
  • Letzte Antwort

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Beliebte Beiträge

v31
v31

***News*** SF CNC Gehäuse in Originaloptik:

PXler
PXler

jeder der ein bischen ahnung von der materie hat, oder sich mal schlau macht, weiß was sowas kostet bis es als fertiges produkt steht. für die arbeit ist das quasi ein schnapper, für die geldbörse ist

amazombi
amazombi

Da hastes aber gut gemeint beim drehen.

Veröffentlichte Bilder

Gast

Gast

Geschrieben
Geschrieben

an die cnc komm ich nicht ran

Schonmal aufgefallen, dass du hier nur Blödsinn verzapfst? :wacko:

Lies den Thread mal von Anfang an, dann merkst du auch was das Ziel des Projekts war, das v31 schon angesprochen hat.

amazombi Internetrollerfahrer

amazombi

Geschrieben
Geschrieben

Meine Meinung zu mehr Gängen für besser Stufung: Ich bin auf 'ner Smallframe schon mal so grob 150 auf'm GPS gefahren. Das ist brutal schnell. Für mich persönlich vielleicht sogar schon fast zu schnell, zumindest für den Einsatz auf der Strasse. Ich glaub' mich zu entsinnen, auf 'ner RS125 bei 150 auch noch im Vierten gewesen zu sein. Also hat die zwar von Haus aus zwei Gänge mehr, bei dem, was man eigentlich an Tempo will (ich jetzt persönlich) aber eigentlich irgendwie dann doch nicht. Wenn man da einmal komplett DRT rein würfelt ist das für mich große Manko des Smallframegetriebes, der eher kurze erste Gang, auch schon deutlich relativiert. Und so brutal anfällig isses dann ja bis jetzt irgendwie auch nicht, das Zeug. Klar geht mal was kaputt, aber wenn man das ordentlich macht hat man gar nicht so schlechte Karten jeweils 'ne ganze Weile damit hin zu kommen. 'Ne BMW Enduro auf Smallframebasis wird's vermutlich nie werden. Gottseidank, wie ich finde.

Mehr Hubraum:

Mit dem KG Zylinder iss man, mit 54 Hub, bei 180ccm. Das iss ziemlich sicher, wenn man das mal einigermaßen zu Ende entwickelt, ziemlich sicher für 50 PS und 30 Nm gut (wenn die nicht anstehen dann eher nicht wegen mangelnden Hubraums). Das iss, finde ich, ganz schön viel bei dann immer noch grob 70 kg Fahrzeuggewicht.

v31 sexidol

v31

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Meine Meinung zu mehr Gängen für besser Stufung: Ich bin auf 'ner Smallframe schon mal so grob 150 auf'm GPS gefahren. Das ist brutal schnell. Für mich persönlich vielleicht sogar schon fast zu schnell, zumindest für den Einsatz auf der Strasse. Ich glaub' mich zu entsinnen, auf 'ner RS125 bei 150 auch noch im Vierten gewesen zu sein. Also hat die zwar von Haus aus zwei Gänge mehr, bei dem, was man eigentlich an Tempo will (ich jetzt persönlich) aber eigentlich irgendwie dann doch nicht. Wenn man da einmal komplett DRT rein würfelt ist das für mich große Manko des Smallframegetriebes, der eher kurze erste Gang, auch schon deutlich relativiert. Und so brutal anfällig isses dann ja bis jetzt irgendwie auch nicht, das Zeug. Klar geht mal was kaputt, aber wenn man das ordentlich macht hat man gar nicht so schlechte Karten jeweils 'ne ganze Weile damit hin zu kommen. 'Ne BMW Enduro auf Smallframebasis wird's vermutlich nie werden. Gottseidank, wie ich finde.

Mehr Hubraum:

Mit dem KG Zylinder iss man, mit 54 Hub, bei 180ccm. Das iss ziemlich sicher, wenn man das mal einigermaßen zu Ende entwickelt, ziemlich sicher für 50 PS und 30 Nm gut (wenn die nicht anstehen dann eher nicht wegen mangelnden Hubraums). Das iss, finde ich, ganz schön viel bei dann immer noch grob 70 kg Fahrzeuggewicht.

stimme 100% zu :wacko:

  • 2 Wochen später...
lukulus gay-sf-lord

lukulus

Geschrieben
Geschrieben

hammer... sehr geil! Wie grosse wangen haben paltz, bzw. wie breit ist limit?

kannst den kurbelraum , je nach belieben limaseitig weiter raus programmieren.. :wacko:

luk

v31 sexidol

v31

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

hammer... sehr geil! Wie grosse wangen haben paltz, bzw. wie breit ist limit?

kannst den kurbelraum , je nach belieben limaseitig weiter raus programmieren.. :wacko:

luk

Spinder Ø 89,5mm

Das mit "je nach belieben rausprogrammieren" ist in Arbeit - jedoch ist es schon mit etwas konstruktios + Programmieraufwand verbunden! ;-)

fink.christoph pornstar

fink.christoph

Geschrieben
Geschrieben

Ist jetzt vl. etwas kleinlich, aber ne kabelbox kann man nicht montieren. Da fehlt die passbohrung und das gewinde. Will bei so einem motor warscheinlich kaum wer montieren, aber denk mal das das beim fräsen nicht so ein mehraufwand wäre. Und dann hat man zumindest die möglichkeit.

v31 sexidol

v31

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Ist jetzt vl. etwas kleinlich, aber ne kabelbox kann man nicht montieren. Da fehlt die passbohrung und das gewinde. Will bei so einem motor warscheinlich kaum wer montieren, aber denk mal das das beim fräsen nicht so ein mehraufwand wäre. Und dann hat man zumindest die möglichkeit.

oh shit :wacko:

stimmt, daran hab ich nicht gedacht!

Primavera250 god

Primavera250

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

neue Fotos von der letzten Serie...

Sehr schön wenn mein Zylinderprojekt abgeschlossen ist gönne ich mir vielleicht auch so ein Ding ;-)

Sehr schön weitermachen :wacko:

PS.: M5 für die elektrobox nicht vergessen und für die Auspuffhalterung bräuchte ich noch das Loch in der Schwinge, Entlüftungsschraube usw.!

Bearbeitet von Primavera250
schoeni230 gay-sf-lord

schoeni230

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Sehr schön wenn mein Zylinderprojekt abgeschlossen ist gönne ich mir vielleicht auch so ein Ding ;-)

Sehr schön weitermachen :wacko:

PS.: M5 für die elektrobox nicht vergessen und für die Auspuffhalterung bräuchte ich noch das Loch in der Schwinge, Entlüftungsschraube usw.!

Loch in der Schwinge zur Auspuffbefestigung + Entlüftungsschraube ist bereits vorhanden.

Zumindest hatte ich es bereits bei meinem Gehäuse inkludiert um auch Anlagen ohne Schelle montieren zu können.War sicher nur beim Foto noch nicht erledigt !

Erich du brauchst ja eh kein CNC Gehäuse bei 20NM :-):crybaby::thumbsup:

Bearbeitet von schoeni230
Primavera250 god

Primavera250

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Loch in der Schwinge zur Auspuffbefestigung + Entlüftungsschraube ist bereits vorhanden.

Zumindest hatte ich es bereits bei meinem Gehäuse inkludiert um auch Anlagen ohne Schelle montieren zu können.War sicher nur beim Foto noch nicht erledigt !

Erich du brauchst ja eh kein CNC Gehäuse bei 20NM ;-):-):crybaby:

naja der CNC-motor bringt mir vielleicht ca.10NM :wacko::thumbsup:

Bearbeitet von Primavera250
amazombi Internetrollerfahrer

amazombi

Geschrieben
Geschrieben

Ich hab' hier jetzt mal durchgewischt. Bitte von weiteren humoristischen Kapriolen und völkischen Beobachtungen ("der Itaker an sich...", "der Deutsche an sich...") absehen. Das liest sich für mich als aus überzeugten vollständig Humorbefreiten eher sperrig.

schoeni230 gay-sf-lord

schoeni230

Geschrieben
Geschrieben

naja der CNC-motor bringt mir vielleicht ca.10NM :wacko:;-)

Mindestens,wenn nicht noch mehr !! Mit Fluxkompensator sind dann auch demnächst Zeitreisen möglich in Verbindung mit dem Cnc Gehäuse :-) Kommt dann aber in einem eigenen Topic :crybaby:

Als kurze zwischenmeldung mal wieder was für´s Topic:

Bin inzwischen 350Km mit dem Teil gefahren (ja ich weis, ist nicht viel,aber trotzdem..) Keinerlei Einschränkungen bis jetzt,bei ständig geforderter Leistung.Auser das mein anscheinend zu kleiner O-Ring sifft. Da wäre der Simmering schon toll gewesen der in der aktuellen Version verbaut wird !

Auch die alte Version der Schwinge wo die Schrauben noch auf Scherung verbaut sind hält bis dato.Die neue Version ist natürlich trotzdem die bessere.

Rosso member

Rosso

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Lob an die Konstrukteure und Hut ab vor dem riesen Projekt macht weiter so. ;-)

Binn gespannt welche Ausmase das noch annimmt :wacko:

Hoffe ihr postet auch weiterhin die Entwicklung der Gehäuse.

Gruß Rosso

Bearbeitet von Rosso
PXler Internetrollerfahrer

PXler

Geschrieben
Geschrieben

ist das gehäuse schon mit lager für die schaltstange?

auf jedenfall alles optisch schön anzusehen :wacko:

PXler Internetrollerfahrer

PXler

Geschrieben
Geschrieben

das hört sich gut an :wacko:

bin eh ein armer deutscher und werd mir die geschichte nie leisten können. aber wenn dann soll der block auch kleine gute gimicks beinhalten um die reichen leute zu beglücken ;-)

v31 sexidol

v31

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

das hört sich gut an :wacko:

bin eh ein armer deutscher und werd mir die geschichte nie leisten können. aber wenn dann soll der block auch kleine gute gimicks beinhalten um die reichen leute zu beglücken ;-)

ach was... so teuer is´s unterm Strich garnicht!

an mich ist ein Bursch aus dem Forum herangetreten der nun auch einen kaufen möchte. Grund: er hat Probleme mit brechenden Gehäusen im Fussbereich. Gebrochene Gehäuse kosten auch Geld (und Nerven) :-)

PXler Internetrollerfahrer

PXler

Geschrieben
Geschrieben

bei mir ist aber noch nie was gebrochen, wahrscheinlich zu wenig leistung.

für den ganzen aufwand ist der preis sicherlich mehr als gerechtfertigt, aber halt für viele immer noch überdenkenswürdig.

aber ein geiler scheiß ist es trotzdem. :wacko:

v31 sexidol

v31

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben (bearbeitet)

bei mir ist aber noch nie was gebrochen, wahrscheinlich zu wenig leistung.

für den ganzen aufwand ist der preis sicherlich mehr als gerechtfertigt, aber halt für viele immer noch überdenkenswürdig.

aber ein geiler scheiß ist es trotzdem. :wacko:

danke!

der Aufwand war/ist echt groß, und es gehört viel Fanatismus dazu um sowas loszutreten

klar: ist nicht wenig Kohle, manche Fan´s von geilen Tuningartikel investierens trotzdem!

Ein Kunde hat ihn schwarz eloxieren lassen - wahnsinn...

der hat übringens auch eine Carbon Karosse!! saugeil

Bearbeitet von v31

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
 Teilen
Zur Themenübersicht

  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • doul
      Motovespa von D in Spanien abmelden

      Von doul · Geschrieben

      Schlussendlich hat das Amt die Eidesstatt erst akzeptiert, als ich noch eine Ausweiskopie vom Verkäufer dazu gegeben habe.    Und weil sie immer noch davon überzeugt waren, dass irgendwo Papiere existieren müssen, musste ich die Herkunft aus dem Ausland erwähnen. So wie ich gelesen hab werden die Papiere in Spanien ja eingezogen bei einer finalen Abmeldung..so konnte die Dame dann endlich motiviert werden zur Aufbietung zu schreiten. 
    • MyS11
      Projekt 15/55

      Von MyS11 · Geschrieben

      Gestern Abend Punkt 19:00 haben wir das Sandmännchen besucht.
    • kandyrandy
      Anleitung Zündgrundplatte Massefrei machen.

      Von kandyrandy · Geschrieben

      Der Kreis auf der Zündgrundplatte der für Zündfunken zuständig ist nutzt ja den Motorblock als Masse. Der Stromerzeugungskreis ist  bei DC ohne Verbindung zu Masse und erst ab Regler nutzt dann das ganze Bordnetz die Karosserie als Masse. Deswegen muss der Motor eigentlich nicht mit der Karosse verbunden sein, wird er aber wahrscheinlich über Züge oder so trotzdem sein!
    • Arne
      SIP BFA 325

      Von Arne · Geschrieben

      Ich habe den motor im august bestellt, jetzt kam er in Hermosa Beach an. Shipping ging sehr flott (ein paar tage) und UPS hat den import problemlos gehandhabt. War mit shipping und import immer noch nur 10% von der Mehrwertsteuer. den motor bekomme ich also in den USA wesentlich billiger als in europa :-). Es fehlte beim Paket 1 unterlag Gummi fuer die Auspuffhalterung und die Bremstrommel. ich hoffe ich kann morgen eine bei scooterspeed bekommen. daher erstmal nur Bilder:             der gaser sollte ganz gut unter die back passen. mit dem Original oelatmer sitzt der vergaser leicht gewinkelt    
    • Uncle Tom
      Zylinderhaube M244 Tomas Compositi 80€ / Stoßdämpferkit CARBONE HiTech vorne VNB / Gabel komplett VNA/VNB1

      Von Uncle Tom · Geschrieben

      Hepp
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept