CNC gefrästes Smallframe Motorgehäuse...

[v31]

Sehr gut. Dann hätte ich gerne den Gargamell drauf

Was sonst

[pfupfu]

Hilton Motor für 2012...

div. Abweichungen zum Standardmotor:

"Es sind nur originale Piaggio, LML und Bajaj Motorblöcke erlaubt

(keine Nachbauten!) (ESC)"

http://eurochallenge.vs2052049.vserver.de/docs/Reglement-ESC-2011-2012-DE-v15.pdf

[v31]

Fuer VPI nicht ESC

[pfupfu]

Fuer VPI nicht ESC

dann ziehe ich meine aussage zurück

[v31]

weiter pics vom Hilton Falc Motor:

[PXler]

so ein löwenkopf mit passendem schriftzug würd meiner karre sicherlich gut stehen, aber ich kann mich nicht durchringen.

auf jedenfall eine absolut geile geschichte die du da abgezogen hast, hut ab.

sind eigentlich schon blöcke nach deutschland gegangen?

brauchst nicht einen der die hier mal auf seiner schicken karre bekannt macht?

Bearbeitet 20. November 2011 von PXler

[schoeni230]

Ja sind schon welche bei Euch. Ich glaub das erste Jahr sollte man sowieso mal als Anlauf sehen bevor das mal eventuell richtig ins laufen kommt.

Wenn man aber bedenkt daß der erste Block gerade mal 7 Monate auf der Strasse ist,dann hat sich da schon einiges getan seitdem.

Übringends,Paris Hilton in nackt geht auch ?

[Brosi]

Nein. Paris Hilton geht grundsätzlich garnicht!

[v31]

2 Motoren sind schon in Deutschland (süddeutscher Raum) im Einsatz...

2 weitere (Rotax) sind bald in Hamburg unterwegs.

[pubu1]

HH: Wolle&Markus?

[v31]

Markus?

[undis racing team]

Mein Weihnachtsgeschenk an mich:

60er Falc Plug and play mit 52er lima lager

überströmer kommen erst zuweihnachten rein, wenn klar ist ob reverse oder nicht!

Bearbeitet 21. November 2011 von Undi

[v31]

Ohne Überströmer war Undi - Wunsch

[joe:V]

60er Falc Plug and play mit 52er lima lager

Kannst du da kurz und knackig sagen warum du das so wolltest?

Ich weis jetzt nicht wo das Lager normalerweise verbaut ist.

Josef

[undis racing team]

Kannst du da kurz und knackig sagen warum du das so wolltest?

Ich weis jetzt nicht wo das Lager normalerweise verbaut ist.

Josef

NU205 verbaut bei t5 oder rally kannst auch 6205 nehmen

damits auch OHNE adapterlager (find ich a bissl gay) den ETS konus betreiben kannst!

Bearbeitet 21. November 2011 von Undi

[ludy1980]

Mein Weihnachtsgeschenk an mich:

60er Falc Plug and play mit 52er lima lager

überströmer kommen erst zuweihnachten rein, wenn klar ist ob reverse oder nicht!

könntest mir auch sowas zu weihnachten schenken ,oder vielleicht bin ich dein wichtel ???

[undis racing team]

jetzt mal mitüberströmer:

[rod'n'roll]

Undi, könntest du nochmal kurz erläutern, warum Lager mit 52mm Außendurchmesser? Habe dazu so direkt nichts gefunden.

Danke

[Cpt.Howdy]

überströmer kommen erst zuweihnachten rein, wenn klar ist ob reverse oder nicht!

jetzt mal mitüberströmer:

ja is denn heut schon weihnachten?

[undis racing team]

Undi, könntest du nochmal kurz erläutern, warum Lager mit 52mm Außendurchmesser? Habe dazu so direkt nichts gefunden.

Danke

NU205 mal mit NU204 daten vergleichen

[Johannes]

Sieht gut aus. Eigentlich könnte man ja auch mal versuchen den Lauro zu nem anderen Stehbolzenlochbild zu überreden für solche Spezialgehäuse. Dann könnte man einem Monsterfalc auch mal einen Auslass spendieren, der seiner würdig ist...

[rod'n'roll]

NU205 mal mit NU204 daten vergleichen

beachtest du dabei nur die reinen tragzahlen, oder auch die grenzdrehzahl?mfg b.

[undis racing team]

Sieht gut aus. Eigentlich könnte man ja auch mal versuchen den Lauro zu nem anderen Stehbolzenlochbild zu überreden für solche Spezialgehäuse. Dann könnte man einem Monsterfalc auch mal einen Auslass spendieren, der seiner würdig ist...

Jetzt gibts endlich ein Gehäuse, wo der FalcZylinderkit 60x54 plug and play drauf paßt, und du möchtest schon wieder den vollen Sonderkram (PS: ich habe auch schon drüber nachgedacht)

Bearbeitet 1. Dezember 2011 von Undi

[Phantomias]

Jetzt gibts endlich ein Gehäuse, wo der FalcZylinderkit 60x54 plug and play drauf paßt, und du möchtest schon wieder den vollen Sonderkram (PS: ich habe auch schon drüber nachgedacht)

Wie wärs mit dem PX 125 Bohrbild? Dann könnte man auch ev. die Parmakit Kopfdichtungen oder überhaupt Zylinderköpfe übernehmen. Wahrscheinlich gibt es dann aber beim Auslaßflansch einige Details zu beachten (Wandstärke zum Zylinder, passen "Standard"auspuffanlagen ohne überarbeitung).

Grüße

Hannes

[undis racing team]

Wie wärs mit dem PX 125 Bohrbild? Dann könnte man auch ev. die Parmakit Kopfdichtungen oder überhaupt Zylinderköpfe übernehmen. Wahrscheinlich gibt es dann aber beim Auslaßflansch einige Details zu beachten (Wandstärke zum Zylinder, passen "Standard"auspuffanlagen ohne überarbeitung).

Grüße

Hannes

Der V31 geht auf Sonderwünsche gerne ein!

[PXler]

@undi

hast die strömer durch deinen cnc menschen einbringen lassen?

[undis racing team]

@undi

hast die strömer durch deinen cnc menschen einbringen lassen?

jop, und ein bissl was von der alten fräsung ist unten rum noch zu erkennen

[PXler]

kannst du dem gernot doch glatt die daten geben, gefällt so wesentlich besser!

[Brosi]

Mir auch.

Also gefallen natürlich. Daten brauch ich nicht.

Bearbeitet 1. Dezember 2011 von Brosi

[undis racing team]

kannst du dem gernot doch glatt die daten geben, gefällt so wesentlich besser!

daten hat der v31, hat auch überprüft ob damit keine löcher reinkommen!