Kurbelwelle oder kompletten "Untermotor"?

[AuX]

Hallöchen!

Brauche nachdem ich mir einen 85ccm Polini Satz gekauft habe, nun eine neue Kurbelwelle, da meine V50 Welle dem Ganzen nicht wirklich lange Stand halten würde. (Messinglager)

Jetzt hat mich gerade ein alter Kollege angerufen und mir gesagt, er habe einen PK 50 XL "Untermotor" rumliegen in dem ne intakte Kurbelwelle und auch noch ne Zündplatte etc stecken würde.

Jetzt meine Frage: Kann man die Welle "problemlos" in den V50 Motor einbauen oder muss man da irgendwas anpassen?

Die neue Welle würde mich 79 Euro kosten, der Kollege will für den Motor 100 haben!

Was soll ich machen?!

Wäre für eine fachkundige Meinung von Euch sehr dankbar.

Grüße

Aux

[Olli ETS]

Wenn noch ein passendes Polrad/ Regler mit dabei ist, kein schlechter Kurs.

Erwarte aber nicht zuviel, ist dann immer noch ein ungefräster Originalmotor.

Von der Basis her das Beste was Du machen kannst, 12V.

GRuß,

Olli

[Motorhuhn]

wenn der andere Motor wirklich ok ist, dann nehm' den, denn der Wellenwechsel kostet Dich insgesamt mehr als die 75 Euro, da Du auch noch die Lager und Dichtungen tauschen wirst. Bei dem PK hast Du auch noch eine E-Zündung dabei (oder?) das hat auch deutlich Vorteile?

MH

[AuX]

das ging aber schnell

Zum fräsen: Ich wollte erst mal klein anfangen ;)

Also sollte ich auf den PK Untermotor aufbauen?! Das war jetzt n bissel verwirrend...?!

Oder soll ich die Komponenten in den V50 Motor einbauen?

Dann müsste ich die Dichtungen und Lager aber auch neu machen,oder?

Also eigentlich hatte ich vor die ganze Sache in den V50 umzupflanzen!

Zu umständlich?

Bearbeitet 10. Juni 2003 von AuX

[Olli ETS]

Nimm doch den PK komplett wenn er ok ist. Spart viel Arbeit.

Fräsen kannst Du bei der nächsten Motorüberholung, lerne erstmal den Motor kennen.

Der alte V50 Motor stellt doch auch ein gutes Zerleg/ Lehrobjekt da.

Nutze sonst mal die Suche.

Gruß,

Olli

[AuX]

hab da jetzt nochmal angerufen und nachgehakt und:

Der Motor ist komplett mit Polrad,Regler etc.

Ich denke ich werde den nehmen! Dann bastel ich in der Zwischenzeit den V50 auseinander und schau mich mal ein bissl darin um!

Vielleicht könnt Ihr mir noch einen Tip geben worauf ich bei dem Motor schauen soll?! Nicht das ich da was übersehe was erkennen lässt, dass der ganze Motor scheisse ist!

Dann habe ich auch meine Ruhe und kann mich in die Garage verkriechen....

[666smallframe]

Nen 85er hält die alte Welle aber locker aus. Bin auch ne zeitlang 102er auf V50-Welle gefahren. Aber für den Kurs kannste den Pk-Motor nehmen, und unter die V50 schieben. E-Zündung und 12 Volt sind immer gut. Du brauchst aber mit Sicherheit noch einen Spannungsregler. Und evtl. musst du den alten Auspuff und den neuen Ansaugstutzen passend machen.