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Geschrieben

ich würde erstmal schichtweise 4 lagen wax draufhauen... oder gollit! hamma gut den krams :wacko:

und kleb dir die empfindlichen stellen gut ab... besser is :wacko:

viel erfolg! bin gespannt, wie er aussieht wenn er fertig ist.

hier übrigens mal ein zwischenergebnis meiner seitenhaube:

die urform hab ich zerstören müssen... ging nicht raus das ding :wacko: hängt quasi immernoch fest... das helle sind kratzer in der letzten schicht - sieht man nachher nicht mehr ... es muss nur wärmer werden, dann gehts weiter :wacko: hab halt doch zu viel spaß am basteln...

msg-7023-0-80803300-1338628541_thumb.jpg

Geschrieben

so ist wieder was passiert !

weiter geht´s :wacko:

Hast du ein komplett neues Beinschild in den Rahmen eingeschweißt?

Wenn ja, wo bekommt man sowas für ne PX?

  • 5 Monate später...
Geschrieben

Ein echt schönes Teil. Also Roller, Sitzbank.

Das blau ist ein Knaller wobei in live noch viel besser, gell?

Weiter so und immer hübsch heile lassen.

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

finde das große Rücklicht nicht stimmig, schau mal bei meiner Karre das fällt weniger ins Gewicht und gibt nen goldenen Schnitt mit deiner Sitzbank.

post-41610-0-53789500-1346190444_thumb.jpg

Bearbeitet von Hugger

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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