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Geschrieben

Moin Moin,

da ich jetzt schon ne halbe Stunde nach ner Anleitung such und nix finden kann, frag ich jetzt einfach mal.

Kann mir evtl jemand ne anleitung schicken wie ich meine Steuerzeiten messen kann??

Hatte heute ein niederschlagendes Ergebnis aufm Prüfstand und möchte mal schaun obs evtl an den Steuerzeiten liegt, oder evtl an einer zu langen Übersetzung weil er im 4ten getestet hat und der relativ lang übersetzt ist...

Also wär cool wenn jemand nen Link zu ner Anleitung oder ähnlichem hätte.

LG Tommii

Geschrieben

Kanns leider nicht posten keine möglichkeit dass iwie auf meinen PC zu ziehen -.-

Vllt hilfts aber: 133 Polini, Vespatronic, 24 gaser, Hammerzombie...und nur 10 PS bei 7000 U/min...wundert mich schwer dass so wenig bei raus kommmt =(

Geschrieben (bearbeitet)

Kannste auch ein Bild von machen ; )

Leistungpeak von 7000rpm hört sich aber nach unveränderten Steuerzeiten an.

Haste den Bearbeitet? Also Auslass höher / breiter oder vll. gesamt hochgesetzt?

Angesaugt über Membran oder DS? Bei DS die Steuerzeiten geändert?

@ Christoph:

24er Gaser reicht für mehr.

Gruß

Jonas

Bearbeitet von Jonas B.
Geschrieben

ich fahr 24er auf 50ccm :thumbsdown:

Falls da nich irgendwas krass bearbeitet ist halte ich das nicht für sehr

Sinvoll, glaub das da die Gasgeschwindigkeit eventuell was klein wird.

Der 50ccm Satz braucht ja jetzt nicht wahnsinnig viel Füllung.

Zum abstimmen vll. auch was knifflig. Ein Muss ist das definitiv nicht.

Gruß

Jonas

Geschrieben

Die Überströmer sind bearbeitet am Zylinder meines Wissens nach nix.

Isn Drehschieber...kann das evtl auch an ner zu langen Übersetzung des 4ten liegen dass die Kurve so komisch ausfällt??

Lg

Geschrieben

@Jonas B.: Hab 12PS bei den 50ccm

Würde warsch. auch mit kleinerem gaser funktionieren aber jez ende mit offtopic.

Die originalen SZ werden wohl eher schlecht zum HZ passen. Aber 10PS sind trotzdem ziemlich wenig. Zündung passt sicher ? Vergaser abgestimmt ?

Geschrieben

Schau klick mal auf den Link in meiner Signatur, da steht alles drin was du wissen musst ; )

@Christoph:

Dann tippe ich mal stark auf was sehr Plastiklastiges, wenn nicht bitte Diagramm mir per PM ;)

Gruß

Jonas

Geschrieben
Dann tippe ich mal stark auf was sehr Plastiklastiges

scheisse neeeiin !!! akuter :thumbsdown: anfall

is eine puch 6 gang

hab die kurve jetzt nicht am pc müsste ich die tage mal einscannen

ist jez aber nichts besonderes wenn man bedenkt das manche 50er kreidlers mit 22pferdchen unterwegs sind.

Geschrieben

Danke Jonas, ich muss mich da echt mal einlesen da ich davon (muss ich ehrlich sagen) gar kein plan hab...ein und auslässe fräsen und so -.- ich hoffe mal dass ich es irgenwie hinbekomme...ansonsten muss ich wohl oder übel mit 10 PS rumgurken =(

Geschrieben (bearbeitet)

wieso denn?

denk da ist was anderes im argen.

auch gesteckt sollte da mehr drin sein als 10 ps

um was genau handelt es sich hier denn?

133er polini?

Bearbeitet von heizer
Geschrieben

denk da ist was anderes im argen.

Hab auch auch immer gedacht, liest man auch immer wieder hier.

Hab aber auch mit einem gestecktem 133er DoA, 24er Gaser und

VSP2 grad mal knappe 10ps gehabt.

Heißt aber nichr, das man damit nicht mehr haben kann ; )

Gruß

Jonas

Geschrieben

woran erkennt man ob das ein kleiner einlass am drehschieber ist?

mit der suche finden sich da gute bilder.

aber auch der grosse drehschieber unbearbeitet ist da nicht viel besser.

fährst du drehschieber?

welle unbearbeitet?

denke hier ist dein problem.

war bei mir so, originaler einlass, originale welle->11PS

einlass auffräsen, kurbelwelle lippen und ab gehts :thumbsdown:

Geschrieben

ich hab nur einfach nicht den blassesten schimmer wie das gehen soll :D sonst würde ich es denke ich schon auch machen^^

na dann suche benutzen und lesen

:thumbsdown:

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    • Tatsächlich war es "schon immer" so - und ist es nach wie vor - , dass auch beim Kauf vom Privaten grds. Gewährleistungsansprüche bestehen, und zwar damals wie heute über 2 Jahre, es sei denn, man schliest das aus.
    • Ansonsten würde mir auch noch @konrektor einfallen! 
    • Ja, so schätze ich das eigentlich auch ein. Gut ist im Nachhinein, dass der ADAC-Kaufvertrag die Sachmängelhaftung ausschließt. Ich weiß nicht ob ihr es wusstet, ich bin da tatsächlich erst gestern Abend drüber gestolpert, aber seit 1.1.2024 gilt der Grundsatz, dass auch bei privaten PKW-Verkäufen der Verkäufer für Sachmängel 1 Jahr lang haftet. Es sei denn dies wird im Kaufvertrag explizit ausgeschlossen. Sehe ich auch so. Der Vorwurf geht ja in die Richtung, dass ich bewusst bei der HU und AU beschissen habe, wie auch immer er sich das vorstellt wie ich das gemacht haben soll?!? Auch ein guter Punkt: ich werde das Schreiben jetzt hier nicht veröffentlichen, aber ich behaupte es wäre ein negatives Musterbeispiel in der Juristenausbildung. Die Anwälte, die das bisher gesehen haben lachen sich tot. Ich selbst musste mich halb tot lachen, als ich gesehen habe, dass die Frist zur Überweisung des geforderten Betrags im März 2024 ist (war!). Zug um Zug soll ich den Kaufpreis gegen das Auto wandeln. Zuzüglich Nutzungsausfall für den Käufer, weil er das Fahrzeug angeblich aktuell nicht nutzen kann, zuzüglich die Anmeldegebühren des Fahrzeugs bei der Zulassungsstelle, zuzüglich die von ihm entrichtete Kfz-Steuer, zuzüglich die von ihm entrichteten Versicherungsbeiträge, zuzüglich der Anwaltsgebühren. Wir sind da mittlerweile bei über 11,5 t €. persönliche Kommunikation war ab dem Zeitpunkt beendet, als er mir Betrug bei der AU vorgeworfen hatte. Vorher war ich immer telefonisch erreichbar und stand mit Rat zur Seite. Bspw. als er nicht wusste woher er den Radio-Code bekommt, obwohl ich diesen mit allen anderen Unterlagen übergeben hatte. Aber egal.... Vor allem, wenn man ne Rechtsschutzversicherung hat. Also ich mache mir da nicht wirklich Sorgen, dass mich ein Prozess in den Ruin stürzt. Was das angeht kann ich das in Ruhe auf mich zukommen lassen. Mich treibt mehr um, dass es solche Arschlöcher gibt, die anderen ans Bein pissen wollen. Ich grüble auch schon seit Sonntag, weil ich das gerne selbst beantworten würde. Kfz-fachlich ist das Schreiben so dilletantisch verfasst, dass es sich für mich ohne große Mühe in Staub zerlegen lässt. Am liebsten würde ich mich mal bei der Handwerkskammer melden, die sollen die fachliche Eignung des angeblichen "Meisters" (wo ich nicht mal weiß ob es den überhaupt gibt) überprüfen. Was für ein Dünnschiss da behauptet wird, das geht auf keine Kuhhaut. So auch meine Denke. Meine befreundeten Juristen empfehlen mir aber dringend zu antworten, damit das bei einem eventuellen späteren Prozess nicht negativ ausgelegt werden kann. Ich habe jetzt mal ein Schreiben aufgesetzt, ohne auf alle Punkte überhaupt eingehen zu können, das will ich jetzt noch vom Juristen checken lassen und dann damit antworten. Oder aber der/die Juristin übernimmt einfach meinen Text und ergänzt entsprechend.
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