"V50 Spezial" - Tuning

[Osti]

Hallo,

will mir meine V50 Spezial von '73 ein bisschen aufdonnern

Habe an folgendes gedacht:

D.R. 102 Zyl.

Primärübersetzung 22/63

Sito-Plus Auspuff

Bin ich damit gut bedient oder hat jemand bessere Kombinationsideen? Bin für jegliche Tips dankbar. Gibt es zusätzlich elementare Dinge die zu beachten sind?

Gruss und Dank im voraus

Osti

[patrickb]

DR 75ccm Formula

19er Gaser

16er Ritzel von Pinasco

Polini Lefthand

läuft 80, dreht wie sau, auch zu zweit kein problem, eine sehr gute performance.....

[rasputin]

da ist der dr102 schon unauffälliger... statt des sitos solltest du aber lieber einen 19er vergaser kaufen.

r

[AuX]

oder schau doch einfach mal auf die Setup smallframe Seite!

Die Frage im unteren Tuning Segment ist doch: Drehzahl oder Kraft?!

Grüße

Aux

Bearbeitet 11. Juni 2003 von AuX

[Kaskade]

keiner tip...

sito lass mal lieber original, oder et3 banane. ansonsten ein polini links (aber auffaellig). du musst wie schon gesagt, wissen, was du willst... drehzahl, drehmoment.....

lies dir einfach mal einige beitraege zu den 100ccm saetzen durch (suche).

Bearbeitet 11. Juni 2003 von Kaskade

[PK50Mensch]

andere frage:

hat ein 75ccm polini mit 16.16 vergaser im vergleich zu nem originalen 50er PK Motor viel mehr Kraft?

[Senior Pommezz]

Viel mehr nicht, aber man merkt es schon... aber erwarte bloß nicht so viel...

=133er- it`s :love: =

[PK50Mensch]

hmmm :/

ich such ne kombination die zieht wie Sau. V-Max ist absolut nicht wichtig, mehr wie 70 muss nicht sein ... hauptsache zieht (auch zu zweit) ...

::::::::::: EDIT :::::::::::::::

und einigermaßen unauffällig

Bearbeitet 11. Juni 2003 von PK50Mensch

[ScooterBastard]

genau das ist es. kraft oder drehzahl...musst du wissen. wenn, dann mach es von vornherein richtig oder bau schrittweise so auf, dass hinterher alles zusammen passt. sonst verschenkst du geld. ich persönlich steh mehr auf drehmoment. deshalb auch zzt polini 85. später wohl mal den 102er. andere freuen sich, wenn se sich nen heissen drehen können, schalten dafür aber auch ständig in den zweiten runter. mach dir doch einfach mal deine gedanken. und ölass die finger von sito-anlagen und auch von püolini auspüffen, wenn du dezent unterwegs sein willst. et-3 banane sieht origina aus, ist leise und hat power.

Cheers!

Julian

[PK50Mensch]

den sito plus hab ich leider schon ... im moment noch ok was die lautstärke angeht, aber wenn s schlimmer wird muss wohl wieder der original dran. banane ist n problem, da muesst ich flexen bei meiner PK50

ich hab in meiner (mit 40km/h eingetragenen) PK50 eine Primär mit 14 Zähnen (glaub ich ), da kommen richtig hohe drehzahlen eh net so toll oder?

sollte man beim 85ccm zylinder nen 19.19er vergaser nehmen?

Gruß,

Peter

[Santos]

es wäre vernünftig schon bei 75ccm 19er vergaser zu verwenden!!

[Crusher]

es wäre vernünftig schon bei 75ccm 19er vergaser zu verwenden!!

Nur bei Polini 75HP, DR 75 Formula 1 und Polini 75 Racing... die anderen sind auch mit 16/16ern gut bedient

Edit: Gibts da auch nich was von Top Performance? Mein ich in irgend nem Katalog gesehen zu haben, lila oder so? Was geht denn mit dem?

Bearbeitet 11. Juni 2003 von Crusher

[rasputin]

der ist baugleich mit dem dr75f1

r

[Brannos_86]

Hey Osti

deine vespe 73` is das ne drei oder vier Gang die du dezemt etwas schneller machen willst ???

[DieHappy]

mein vorschlag:

-langhub

-org. ET3 Zyl.

-19:19 Vergaser

-24iger schräg

(-org. ET3-Banane)

ist zwar teurer aber hält, und die bedüsung weißt du auch gleich.

mein Motto (von Sepp übernommen) lieber einmal richtig!!!

[666smallframe]

´73 müßte 3-Gang sein. Die haben aber ne etwas längere Primär als die späteren mit 4 Gängen. Da sind schon 75-80 Sachen schon drin.

War bei mir so @75er DR, 19/19er, Polini links.

[Dicker]

Der Top Performances ist nicht baugleich mit dem DR75 Racing. Er hat runde Kolbenfenster und der DR immernoch eckige. Mehr fällt mir gerade net eine hab beide Zyinder nicht mehr zur Hand.

[Osti]

Hallo,

erstmal vielen Dank für all die Tips.

Meine '73 V50 spezial ist ein 3 Gang Monster

Ist beim Setup etwas zu berücksichtigen?

Was hat dies für Nachteile? Gibt es auch Vorteile?

:haeh:

Gruss

Osti

[rasputin]

Der Top Performances ist nicht baugleich mit dem DR75 Racing. Er hat runde Kolbenfenster und der DR immernoch eckige. Mehr fällt mir gerade net eine hab beide Zyinder nicht mehr zur Hand.

die zylinder sind auf jeden fall baugleich (steurezeiten, portmaps).

r

[Dicker]

Naaaa....da muss ich nochmal nachgucken.

Auf jeden Fall hatten sie eine unterschiedliche Charakteristik...nun ja waren ja auch zwei verschiedene Motoren...

Aber ich bleib dran!