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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo Leute,

ist bei der PX eine Übersetzung von 20/65 möglich?

Hab nur 21/65 bzw. 22/65 und 23/65 gefunden .

Vielen Dank für eure Hilfe.

Bearbeitet von VNB_azzurro
Geschrieben

Hallo Leute,

ist bei der PX eine Übersetzung von 20/65 möglich?

Hab nur 21/65 bzw. 22/65 und 23/65 gefunden .

Vielen Dank für eure Hilfe.

nein geht nicht, ich würde dir auch von 21/65 abraten geht zwar aber nur ne zeitlang....

Geschrieben

Vielen Dank für eure schnellen Antworten.

Hab mir heute so eine 20/65 Übersetzung angesehen (in Motorhälfte verbaut!).

Wie geht das?

Wenn ich rocksteady72 richtig verstehe sollte ich 22/65 wählen. Wird dadurch nicht die Beschleunigung negativ beeinflusst?

Geschrieben

ja klar, um so länger die übersetzung (die zahlen nach dem teilen werden kleiner) geht zu gunsten der vmax wenn dein motor es schafft auszudrehen, und ne kürze zu gunsten der beschleunigung.

was für nen motor komponenten fährst du denn?

Geschrieben

Höhere Vmax interessiert mich nicht so (110 km/h genügt), benötige mehr Beschleunigung.

Beides gleichzeitig wird allein durch Übersetzungsänderung auch nicht möglich.

Was du beim einen gewinnst, verlierst du beim andern.

Entweder oder.

Hat wer eine Idee?

Wie wärs mit 22/67 z.B.?

Hast grad 23/65 drin?

Primär umnieten und anderes Kulu-Ritzel.

Ich tausch dir gerne dein 65er Primär gegen ein 67er oder 68er. :thumbsdown:

Geschrieben

Beides gleichzeitig wird allein durch Übersetzungsänderung auch nicht möglich.

Was du beim einen gewinnst, verlierst du beim andern.

Entweder oder.

Wie wärs mit 22/67 z.B.?

Hast grad 23/65 drin?

Primär umnieten und anderes Kulu-Ritzel.

Ich tausch dir gerne dein 65er Primär gegen ein 67er oder 68er. :thumbsdown:

Danke, hab jetzt 21/65 verbaut. Mal sehn'

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