Membranwellen: Umarbeitungsmöglichkeiten

[undis racing team]

haben fertig:

[primavera27]

Quasi eine wheelspin copy:-)

[weellee]

Wer fährt diese form? Egg crank!

Hallo Undi,

Nur als Hinweiß, jeglicher Materialentfernung unterhalb der Zapfenmitte (bezogen auf dein Bild) sollte unbedingt vermieden werden.

Denn dadurch wird die Unwucht aufjeden Fall noch größer, ich will hier jetzt nicht wieder das Wuchthema lostreten

aber das ist auf jeden Fall so.

[weellee]

Quasi eine wheelspin copy:-)

wenn genau hin schaust hat weelspinn, genau das beachtet was im letzten Post kommentiert habe

kleiner ader feiner Unterschied

[undis racing team]

wenn genau hin schaust hat weelspinn, genau das beachtet was im letzten Post kommentiert habe

kleiner ader feiner Unterschied

welle kommt ihn fallrace motor!

[undis racing team]

"Egg crank" wurde am Fallrace im 11 h rennen erfolgreich getestet, lager sind noch ok, und Vibrationen waren kaum spürbar!

BGM Pleuel (V3) ist NICHT abgerissen und es konnte der 2. Platz mit 439 runden eingefahren werden!

Bearbeitet 3. Oktober 2011 von Undi

[Inujasha]

Kiste hat sich auch sehr potent angehört!!!

Geiler Sound! *Mit Gänsehautfeeling*

[undis racing team]

zeigt her eure kunststücke!

[lukulus]

weellee hatt da schon recht...

[Kaskadeur]

Hallo Undi,

Nur als Hinweiß, jeglicher Materialentfernung unterhalb der Zapfenmitte (bezogen auf dein Bild) sollte unbedingt vermieden werden.

Denn dadurch wird die Unwucht aufjeden Fall noch größer, ich will hier jetzt nicht wieder das Wuchthema lostreten

aber das ist auf jeden Fall so.

wenn genau hin schaust hat weelspinn, genau das beachtet was im letzten Post kommentiert habe

kleiner ader feiner Unterschied

Rauskram...

Für mich sieht das so aus, als ob auch der Wheelspin Material auf der "Südhalbkugel" abgetragen hat. Jedenfalls zeigt das Foto vom Wheelspin, dass die Kuluseite gegenüber des Bolzens einen deutlich kleineren Durchmesser hat als die Limaseite (standardmäßig hat die BGM doch 87mm beidseitig). Oder täuscht das Bild so sehr? Ich mein, Wuchtfaktor hin oder her, aber irgendwie muss das Gemisch während der Aufwärtsbewegung des Kolbens ja auch Platz haben, also schon verständlich.

Frage mich nur, warum Wheelspins Bearbeitung als "wuchtiger" gegenüber Undis Variante angesehen wird?

[Kaskadeur]

Ist das Thema etwa Top Secret? Da gibts doch bestimmt viele fundierte Meinungen. Weellee? Wheelspin? Undi? Egal wer...

[schoeni230]

Ich sag ganz grob das keine antworten kommen weil diese Wellenform halt auch wirklich keinen Vorteil hat im Vergleich zur Vollwange!

Oder soll die für Gehäuse gedacht gewesen sein?

[sticker]

denke das es für mono zylinder sein soll

[Brosi]

Ja sicher für gehäusegesaugt. Das meint der Titel mit Membranwellen.

[Marenz]

war für den mono gedacht und wurde ja auch mit erfolg gefahren. und wenns 11 stunden renneinsatz hält ists meiner meinung nach bewährt für die straße!

[schoeni230]

Glaub die Vorteile der höheren Vorverdichtung kann man auch mit weniger bearbeitungsaufwand umsetzen.

Ach übrigens Membrane gibt's auch bei direkten zylindern.....

[Brosi]

Schon klar. Aber wieso sollte es da Sinn machen die Welle als Membranwelle zu bezeichnen? Ist ja aber auch egal. Geht hier jedenfalls um Wellen für Gehäusegesaugt.

[Kaskadeur]

Hallo Marenz,

Du sprichst von der Undi Welle, richtig? Weil ja auch die Wheelspin Variante rennerprobt ist, wenn ich das nicht verpeilt hab, oder?

In der Aufwärtsbewegung des Kolbens soll genug Platz sein, damit der Membrangehäuseansauger genug Gemisch ins Kurbelgehäuse bringen kann, trotz ursprünglicher Vollwange. Das Ganze dann halt immer im Zwiespalt zur Wuchtung, also mit "keiner" oder eher möglichst wenig Materialabnahme auf der "Südhalbkugel" der Kurbelwelle. Und genau darauf bezieht sich meine Frage: Vorteile Undi Version, Vorteile Wheelspin Version...

[richosburli]

bei BGM-VWW ist auch noch auf nicht zuviel Materialabtrag um den pleuelbolzen zu achten, was halt auch zur formgebung beiträgt.

[keuk]

Anyone is using the AMRacing model? It should be a good alternative to those who aren't at ease with a grinder or a saw ?

http://www.amracingitalia.it/e_scheda_articolo.asp?idarticolo=257&InVendita=True

[-=SkReeK=-]

Gibts hier was Neues? Hat sich die egg-crank bewährt?

[undis racing team]

Gibts hier was Neues? Hat sich die egg-crank bewährt?

hat beinahe mal ein langstrecken rennen gewonnen (fallrace 2012)

[undis racing team]

.

Bearbeitet 1. Januar 2014 von undis racing team

[undis racing team]

Bgm umgearbeitet

 

 

 

 

Bearbeitet 1. Januar 2014 von undis racing team

[Brosi]

Ich hab da große Bedenken.

[Patricks]

Hätte ich auch

[ludy1980]

Bedenken wegen was ?

Ich denke beim undi ja nicht das er die Welle in nen45 ps falc Motor hängt !

[Brosi]

Grundsätzlich wäre mir das zu dünn und schmal unterm Hubzapfen Kuluseitug. Ganz sicher für alles über 20PS.

Ich persönlich finde da die DRT Sprinter die sinnvollste Lösung.

[vespetta]

Ganz sicher für alles über 20PS.

 

leut , das ist ne BGM welle 

 

scherz bei seite, denke schon, das das funzt. kulu seitig ist da seitlich immer noch mehr fleisch als zum aussendurchmesser.

[Brosi]

Ich meine nicht die Stärke um den Hubzapfen seitlich, sondern quasi das hier:

http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=31278