GL 150 Gabel+Stoßdämpfer

[Schnippel]

Hallo Leute,

ich bekomm langsam einen dicken.........!!! Fahre eine GL mit T5 Motor und soweit

auch mein Traum. Leider bekomme ich das mit dem Dämpfer vorne nicht hin :O(

Hab mir einen SEBAC-Stoßdämpfer eingebaut (Repro) und eine STO-Feder. Mußte häufiger die Feder zurückschicken, da man mir immer die falsche Länge zugeschickt hatte (sollten ja 180mm sein). Jetzt geht der Spaß erst los. Ich kann die Vorderbremse

ziehen und die Gabel taucht bis zum Anschlag ein :O( (Das war letztes Jahr)

Also, dachte ich mir da die Schwinge schon im normalen Zustand relativ grade

steht, bestellst Du Dir eine neu Feder..................und das selbe Ergebnis!!!!!!!

Was muß ich machen, so daß ich nicht immer nur mit Fußbremse fahren muß,

da ich, wenn ich die Vorderbremse benutze einen Satz mache. Von Kurven-

fahrten mit höherer Geschwindigkeit ganz zu schweigen??????????

Bei einer Rally in unserem Club ging das auch und das Gabelsystem ist ja

ähnlich?????

Euer GL-Schnippel

[Gast Rolliregen]

selbiges habe ich auch, neuen dämpfer und neue feder, aber das ist wohl einfach so bei einer gl.....

mit beiden neuteilen war es zwar etwas besser, aber beim bremsen taucht sie immernoch bis anschlag ein.... und zwar leider recht ruckartig....

[Schnippel]

Ja!!! Schlimmer find ich aber Bodenwellen bei höherer Geschwindigkeit!! Wenn

man so richtig am Lenker zerren muß, so daß der Roller in der Spur bleibt............

Bearbeitet 11. Juni 2003 von Schnippel

[Gast Rolliregen]

Das ist bei mir allerdings nicht der Fall, liegen tut Sie wie ein Brett. Kurvenlage bis Bodenkontakt kein Problem, auch bei bodenwellen nichts schlimmes.....

Dann stimmt bei dir wohl irgendwas anderes nicht....

Wie sieht es denn mit Lenkkopflageraus?

[vespa-kt]

Hallo Buben,

ich hatte mal so ein ähnliches Problem mit meiner GL.

Beim bremsen hatte man immer dein Eindruck das die Bremse ganz zu macht wenn der Roller vorne etwas eintaucht, das war bei mir auch der Fall.

Der vordere Bremszug war nämlich zu kurz.

Läßt sich ganz leicht überprüfen, einer setzt sich auf den Lenker und einer schiebt, wenn die Gabel jetzt eintaucht (wenn möglich ganz, kommt ganz aufs Gewicht an) darf die Bremse nicht blockieren.

Hoffentlich wars des.

[Schnippel]

Nein, leider nicht. Das Problem ist, daß ich mich mit beiden Armen auf den Lenker

drücken kann und ohne gezogene Bremse die Feder bis zum Anschlag durch-

drücken kann.

Fahre die GL mit einem Schwingsattel, d.H. auf der gabel vorne ist immer Gewicht

drauf und beim fahren liegt der Roller vorne schon sehr tief

Hab ich krasse Lowrider, oder????

[vespa54]

hab dasselbe problem, wenn ich vorne bremse, muss ich das teil in der spur halten. auch taucht alles ein was nur eintauchen kann.

werde demnächst eh neu lackieren und richten, dann zerleg ich erstma die Gabel und bau neue Teile ein. Mal sehen was dann geht.

[baerke]

Mal blöd gefragt?! Gibt es keine längere Feder vom Stoffi? So ne 20'er würde dann doch passen, oder?

Also bei meiner Sprint kann ich das Ding nicht bis auf Anschlag durchdrücken. Die Feder ist wirklich bretthart, fast schon zu hart.

[Schnippel]

es gibt ne 190 feder von stoffies, die ist aber für eine Gs150!!! ob das passt????

[vespa54]

Mal blöd gefragt?! Gibt es keine längere Feder vom Stoffi? So ne 20'er würde dann doch passen, oder?

Also bei meiner Sprint kann ich das Ding nicht bis auf Anschlag durchdrücken. Die Feder ist wirklich bretthart, fast schon zu hart.

was hast du für ne feder drin?

[HerrDerKolbenringe]

ich hab in meiner rally auch ne STO feder ... die länge weiss ich allerdingsjetzt so nicht! is aber bestens eigentlich! ich hab keine probleme mit spurhalten etc!

[baerke]

Ich hab auch keine Ahnung, wie lang meine Feder ist.

Ich hab einfach eine bestellt eingebaut und war gut.

Ich hab die Gabel zur Zeit eh zerlegt, ich mess das mal nach.

[Schnippel]

STO-feder für GL 180mm

[Lacknase]

es gibt ne 190 feder von stoffies, die ist aber für eine Gs150!!! ob das passt????

Ja. Die GS-Feder paßt. Dämpfer und Feder sind ja bis zur Rally gleich. Die Stoffi-Feder einzubauen, ist allerdings kein Spaß. Ich habe es jedenfalls nicht ohne "Hilfsasssistent" geschafft. Das Ergebnis kann sich aber sehr gut sehen (fahren) lassen.

[Schnippel]

dann werd ich mir mal die dritte sto-feder bestellen müßen

[rimbo]

Hallo,

ist es nicht mögliche die PX Gabel einzubauen???

Gruß

[Klingelkasper]

...

Bearbeitet 11. März 2005 von Klingelkasper

[roteT5]

letzte Möglichkeit PK Xl 2 Gabel

aber ist ja nix wenn die O-Optik erhalten werden soll

[rimbo]

naja,

original optik wäre mir soweit egal, aber dafür passt da ein ordentlicher stoßdämpfer dran.

muss an der px gabel was großartiges verändert werden?

ist hintern der stoßdämpfer bei der GL baugleich mit PX oder so?

[Kr***en]

die px gabel passt gar nicht, zu lang und zu breit an der kotflügelaufnahme.

das wäre wahnsinn wegen der hässlichen px gabel einen gl kotflügel auszusägen.

[Schnippel]

nachdem ich meine orginale feder ausgegraben hab bin ich auch den

fehler gestoßen. hab ja schon oben geschrieben sebac-dämpfer+sto-feder!!!!

hab meine orginale feder gegen die sto gehalten

orgi-feder ca 190mm

sto für gl ca 180mm

das kann ja nichts werden.....................

also die alte feder eingebaut + neuer dämpfer und siehe da

alles wird gut.........hätte mal früher auf die Idee kommen sollen

Gruß schnippel

[SmallWall]

so, kramen wir mal in der Erinnerung...

... gibt frühe GLs mit T4-Gabel - erkennbar an freifliegenden Nadeln und längerer Feder, und späte GLs mit der Gabel wie Rally/Sprint.

GL war halt son Übergangsmodell - da wurde schon mal in der Serie was geändert.

Angeblich passt übrigens n V50-Bitubo ohne Modifikation an Stelle der Feder in die frühen Gabeln...

[Kr***en]

Mit dem Bitubo hört sich ja interessant an, nur die Frage ob es auch wirklich was bringt.

Hat das einer mal gemacht? Wie gross ist der Lochabstand beim V50 Bitubo?

Ich glaube ich fände die Optik mit Bitubo auch nicht so dolle, dann lieber gleich ne PK Gabel mit Grimeca/Bitubo.

[SmallWall]

nie selbst versucht - Optik stell ich mir auch eher doof vor...

oh, btw, hat jemand noch ne gute T4/GL-Gabel mit Schwinge für n günstigen Kurs rumliegen?

[Kr***en]

da fällt mir ein, war da nicht mal ein bericht in einer alten "motorroller" drüber? müsste mindestens 5,6 jahre her sein.

[GLRacer]

Du meinst also, das der Bitubo in die 190er Gabel paßt ? Auch mit dem Entlüftungsventil - Schwinge oder wird das zu eng ?

Morgen direkt probieren...

Die späten GL Gabeln haben dann aber auch die GL typische Verschraubung unter den Zierleisten..