Welche Welle und Zylkopf hab ich drin?

[DUKE]

Hab nen gebrauchten Motor mit 210er Male und Malossi Membraneinlass und 30er PHB gekauft aber der Vorbesitzer wusste auch nicht was für ne Welle drin ist!

Wie erkenn ich das jetzt ohne den ganzen Motor auseinander zu nehmen? Oder sollte ich das tun? Erkenn ich das wenn ich nur den Membraneinlass runter hole?

Wie kann ich den Zylkopf identifizieren? oder soll ich den mal runterholen und ein Pic posten?

[karoo]

Zylinderkopf ist wahrscheinlich unidentifizierbar da da jeder seine eigene Form baut... Musst nachschaun ob Quetschspalte und Verdichtung okay sind...

Welle: Die Rennwellen sind an der Steuerzeit poliert und laufen vor allem gerade aus, Originalwellen haben Gussstruktur und haben am Ende der Steuerzeit (im Abwärtshub) einen Bogen drin... Vollwangenwellen eh ohne Steuerzeit. Kannst eventuell schon erkennen wenn die Membran raus ist... aber spätestens wenn der Ansauger runter ist. Ohne Ansauger kannst auch eine HPC-Welle identifizieren die eine vollrunde LiMa-Wange hat und Steuerzeit auf der Kulu-Wange. Hub: Kopf ab und mit dem Meßschieber ermitteln!

[DUKE]

Verdichtung gucke ich einfach wieviel kompression der hat?

Soll die Quetschspalte nur gut aussehn oder sonst noch was?

Sollte ich an dem Gebrauchten Motor sonst noch was machen? Außer Gaser putzen, Getriebeöl wechseln und Bremse gucken?

[Gumminupsi]

Bei der Identifizierung kann ich leider nicht helfen. Hast den Motor solo gekauft und nie vorher laufen gehört?

Nachdem ich einen gebrauchten 177er Motor gekauft hatte (PX80 Block mit 125er Getriebe und 24er Gaser etc)... hab ich den Block nem Kollegen gegeben. Er nahm ihn auseinander, stellte sofort fest, dass was am Kuluritzel fehlte (ne Distanzscheibe) und ein SiRi falsch rum eingebaut war.

Behoben, eingebaut: Getriebeschaden.

Muss ja nicht immer so laufen, aber vorsichtig wär ich schon. Ich hatte den Motor auch als "top" gekauft, naja.... so, wie ich ihn bekam, wär der NIE gelaufen.

Entscheide selbst. Ist ja auch die Frage, ob man den Verkäufer kennt und ihm traut, oder ob er unbekannt ist und Geld brauchte....

[karoo]

Quetschspalte sollte mindestens ein Millimeter haben und zur Kolbenmitte hin grösser werden. Kannst ja nachmessen und hier Breite und Höheverlauf der Quetschspalte posten.

Verdichtung muss ausgelitert werden. Die Kompression hängt zu sehr von Zustand der Ringe etc. ab... Aber selbst Motoren deren Kickstarter du mit einem Finger runterdrücken kannst können noch richtig Druck aufbauen (und dann dieselben Probleme haben wie ein Motor mit guter Kompression und gleicher Verdichtung).

[JDK]

hi Duke!

Bau doch einfach mal den Kopf runter, bring den Kolben auf UT und steck nen Zollstock rein. Dann kolben auf Ot und schaun wieviel Hub es ist. Dann weißte schonmal ob normalhub oder Langhub.

Gruß

Johannes

achja:

Und mach gleichmal ein Foto von dem Kopf, vielleicht kann den ja hier jmd indentifizieren

Bearbeitet 11. Juni 2003 von JDK

[DUKE]

Das werd ich dann am WE mal tun! hoffe ich zumindest...

Wie funktioniert auslietern? Gemeint is doch das Volumen zwischen Kolben und Kopf wenn der Kolben oben ist!?

[DUKE]

Also Kopf is runter hat nen 57er Hub und der Kopf is original Piaggio USA aber die Quetschspalte is meiner Meinungnach nur nen knappen mm

Ich stell später mal Pics rein wenn ich verstanden hab wie das mit dem Webspace funktioniert

[DUKE]

Webspace is komisch! Der kann nur das erste der hochgeladenen Pics zeigen :grr:

Und die sind sehr gross...

Bearbeitet 15. Juni 2003 von DUKE

[DUKE]

Moin

Also zur Welle kann ich leider noch nix neues berichten aber ich hab schonmal wieder 2 Fragen!

1. Sollte ich irgendwas gegen die Macke mittig auf dem Kolben tun und wo kann die herkommen?

2. Is das ein original 200erLüRa? Nr. ist die 992270 und das steht doch zumindest für PX!?

Thx Jan

[gravedigger]

dein kopf scheint nur ein im durchmesser angepasster originaler zu sein.

also immer schon mit kodi fahren.

evt. ist ja das ding zu hoch verdichtet und wird zu heiss.

[DUKE]

@gravedigger meinst du ich sollte darum betteln das du mir den den Kopf mal etwas bearbeitest?

[gravedigger]

ne, das wollte ich nicht sagen.

kann jeder selber frei entscheiden, was er für einen kopf will.

darum wollte ich eigentlich nichts dazu schreiben, nicht das du glaubst ich will dir einen kopf aufdrücken.

musst halt etwas untersuchen ob die verdichtung passt und ob die Q-spalte stimmt.

[gruenerTeufel]

Moin

Also zur Welle kann ich leider noch nix neues berichten aber ich hab schonmal wieder 2 Fragen!

1. Sollte ich irgendwas gegen die Macke mittig auf dem Kolben tun und wo kann die herkommen?

2. Is das ein original 200erLüRa? Nr. ist die 992270 und das steht doch zumindest für PX!?

Thx Jan

zu 1)

Kann zB. von einem Kolbenstopper kommen. Wenn der Stopper aus einem härteren Material ist wie der Alukolben, dann hast ganz schnell mal ne Macke drin... kannst vielleicht etwas mit feinem Schmirgel beischleifen (wenn Du eh den Kolben mal säuberst), ist eigentlich nicht schlimm.

zu 2)

Sieht aus wie ein original 200er LüRa.

[DUKE]

Ich hab von köpfen keine ahnung und wollte eh einen von dir haben!

Da ich nicht weiss was ich für nen kopf habe werde ich mich da unter anderem auf dein Urteil verlassen!

[DUKE]

Hab Zyl. und Kolben mal runner genommen seht selbst HIER ind JDK Webspace!

DANKE JDK

[DUKE]

moin

und hat jemand erkannt was für ne Welle drin ist? ich denke Rennwelle oder original!?

der einlass ist glaube ich etwas erweitert oder?

Was soll das da? sollte ich das wegmachen?

[Schnittlauch]

Das sieht stark Rennwelle, aufgrund der polierten Wagen und verlängerten Einlaßsteuerzeit!!!

Must jetzt nur schauen ob 57mm Hub oder Langhub(60mm)

Hast du ne dicke Fußdichtung drinnen??

Gruß Christian

P.S.: Den Brocken Alu am Überstrom solltest du mal glätten und dann polieren!!

[DUKE]

Das ist normal 57mm Hub und ne 1mm Kopfdichtung und Fuss ist 0,4mm.

Sollte ich da was dran ändern? Wie war das nochmal Kopfdichtung Drehmoment und Fuss Drehzahl?

Der Kopf muss glaube ich mit Kopfdichtung gefahren werden da die Quetschspalte nichtmal nen mm tief rein geht!?

Wie muss nochmal die Quetschspalte verlaufen? Muss die quasi mit der Laufbahn eine Gerade bilden oder geht die etwas schräg in Richtung Zündkerze?

[MichlT5]

letzteres