Elektrik ist kagge.

[Jogibär]

Ich hab wohl 'nen Wurm in der Elektik. PX-Lusso.

Vor dem Zerlegen - zwecks Teillackierung- waren alle Birnen durchgebrannt, nach dem Wiederzusammenbau mit gebrauchtem Regler geht keine Hupe, kein Bremslicht, bei steigender Drehzahl wird das Licht dunkler, ich könnt grad kotzen, wollte diese Woche eigentlich zum TÜV.

Hat jemand 'nen Tip wo ich anfangen soll ? Messgerät und Schaltplan vorhanden.

[lightning rider]

Schau als erstes ob am Spannungsregler Strom ankommt. Wenn da Strom ist schau am Ausgang vom Regler ob da Strom ist. Hupe und Stoplicht werden durch den selben "Kabelstrang" gespeist.

Wenn du noch schreiben würdest welches Modell du hast bzw. den Schaltplan einstellen würdest könnt ich es dir noch genauer sagen. Wahrscheinlich ist dein Regler Schrott.

Bearbeitet 21. März 2011 von lightning rider

[V400]

Regler Schrot und oder er bekommt nicht ausreichend Masse!?

[Jogibär]

Das ist der Schaltplan.

Starker Verdacht auf Hupengleichrichter. Werd aber erst mal 'ne Runde messen, nach dem Essen.

Immer streng nach der Regel: Rot ist blau und plus ist minus.

Masse ist aber auch möglich da Radkasten und Halterungen neu gelackt wurden.

[lightning rider]

Hupengleichrichter hat nix mit Bremslicht zu tun!

[Jogibär]

So, funkioniert wieder.

Hab gestern aben mal gemessen und ein Netzteil drangehangen.

Das defekte Bremslicht lag am Schalter.

Hupengleichrichter und Regler waren hin. Danke an den Spanier.

Hatten die PXen von 1990 eigentlich stärkere Lichtmaschinen ?

VG

Jürgen