Ansaug - Geräuschdämmung im Rahmen

[AAAB507]

Dass ein Kaskadenlappen - respektive die Tunnelabdeckung - einen Sinn hat, wurde ja schon häufiger diskutiert.

Ich behaupte aber einfach mal frech, dass es sich nicht um einen Überdruck sondern einen Unterdruck im Tunnel handelt (aerodynamisch erzeugter Sog).

 

Da arbeitet der Vergaser dann gegen an.

 

Mal grob überschlagen mit einfachen Zahlen, was so ein Motor an Luft durchsetzt:

Bei 200 cm³ = 0,2l und 5000 U/Min kommen da 1000l pro Minute raus*.

 

Bei einer frontalen Fläche von 5x5 cm müsste man also Luft mit 66,66 m/s anströmen um das quasi auszugleichen. Das wären 240 km/h...  

 

 

*ich weiß, dass bei einem 200er Motor nicht genau 200 cm³ angesagt werden...

[ARO_80]

Am 22.7.2024 um 11:34 schrieb Quickshifter:

OT...

 

TÜV-Bericht vom Fiat Panda:

 

Mängel:

- Flugrost am Fahrwerk

- Motor leicht ölig

- Staubschutzbalg Stoßdämpfer hinten rechts fehlt

 

Plakete nicht erteilt. Wiedervorführung innerhalb von 14 Tagen.

 

Welcher fiat Panda? 

 

[Quickshifter]

vor 1 Stunde schrieb ARO_80:

Welcher fiat Panda? 

 

Der aus dem Beitrag über meinem.

[ARO_80]

Entweder ich habe es überlesen, aber welcher genau, da gibt's doch einige Modelle von den Panda's

 

[Quickshifter]

vor 2 Minuten schrieb ARO_80:

Entweder ich habe es überlesen, aber welcher genau, da gibt's doch einige Modelle von den Panda's

 

 

Du hast den Zusammenhang nicht verstanden, oder? Da musst du @zochen fragen.

[kandyrandy]

Am 1.8.2024 um 07:04 schrieb Olli de Bolli:

So habe ich div. Versuche gemacht, bei höheren Geschwindigkeiten baut sich ein Turboladereffekt im Hohlraum unterm Tank auf.

Erzeugt durch das Lufteinpressen über die Front dann durch den Tunnel. Das führte bei mir und Anderen dazu, dass das Gemisch stark abmagert und somit der Vergaser nicht einstellbar ist.... Die Tunnelsperre ist da nicht ohne Grund drin.

Ich kenne das von Si Vergaser,  der braucht dringend das Tunnelplastik. Da kann ich das aus eigener Erfahrung bestätigen!

Aber ist das bei größeren/anderen Vergasern auch?

War immer der Meinung, daß es bei Membran mit Leistung einfach mehr Luft braucht als  das Sitzbankloch zur Verfügung stellt! Und wenn man dann nicht den Rahmen zerlöchern will, bleibt ja nur die Luft durch den Tunnel?!

 

[500 Miles]

ich hatte gehofft, dass das Sitzbankloch als "Auspuff" dient, wenn ein kleineres Loch in der Tunnelabdeckung mal zu viel liefert.

Aber sicher bin ich nicht.

[vespa-joe]

vor 13 Stunden schrieb kandyrandy:

Ich kenne das von Si Vergaser,  der braucht dringend das Tunnelplastik. Da kann ich das aus eigener Erfahrung bestätigen!

Aber ist das bei größeren/anderen Vergasern auch?

War immer der Meinung, daß es bei Membran mit Leistung einfach mehr Luft braucht als  das Sitzbankloch zur Verfügung stellt! Und wenn man dann nicht den Rahmen zerlöchern will, bleibt ja nur die Luft durch den Tunnel?!

 

oder Luft durch den Tank…
Hab das bei mir so gelöst…

ein zusätzliches Rohr durch einen XXL Nachbautank…

 

 

 

[kandyrandy]

Ja, da ist ein Tank mit demontierter Getrenntschmierung ja auch schon ne Verbesserung!

Aber kann das jemand bestätigen, daß Löcher/Rohre im Tunnelplastik in Verbindung zb mit Phb30 bei hoher Geschwindigkeit wirklich abmagert?

 

[Quickshifter]

Nicht mit Messwerten aber ich fahre mit Löchern und Rohrgedöns im Tunnelplastik und hab noch nix abgeklemmt.

[lycantor]

Fahre auch 30er phbh mit Rahmendämmung und Bassreflexrohr in der Tunnelplastik. Da magert nix ab. Membran schlägt aber trotzdem voll durch. Ist sehr nervig 

[SaltNPepper]

Fahre das auch so. Habe mir noch Dunstabzughaubenfiltervlies in den Sitzbanklochraum gesteckt. Das hat auch ein bissl was gebracht ( keine Wunder erwarten). Das Vlies hat kaum Strömumgswiderstand und kostet halt kaum Arbeit oder Geld. Konnte dadurch jetzt keine Luftminderung feststellen. Damit kann ich zumindest „ Roarhhhhh!!!“ frei Cruisen beim durchladen brüllt es aber nach wie vor.

[Patricks]

vor 8 Stunden schrieb kandyrandy:

Ja, da ist ein Tank mit demontierter Getrenntschmierung ja auch schon ne Verbesserung!

Aber kann das jemand bestätigen, daß Löcher/Rohre im Tunnelplastik in Verbindung zb mit Phb30 bei hoher Geschwindigkeit wirklich abmagert?

 

Was soll da bitte abmagern?

 

Wer sagt den Schwachsinn?

 

[kandyrandy]

vor 4 Stunden schrieb Patricks:

Was soll da bitte abmagern?

 

Wer sagt den Schwachsinn?

 

Wie halt weiter oben im Topic!

Beim Si-Vergaser ist das auf jeden Fall kein Schwachsinn. Da verhindert das Tunnelplastik oder eben ein Lappen hinter der Kaskade das Abmagern bei hoher Geschwindigkeit. 

Und jetzt eben meine Frage ob man das bei zb 30er PHB auch hat?

 

 

 

[Dudenhofenssohn]

vor 15 Stunden schrieb lycantor:

Fahre auch 30er phbh mit Rahmendämmung und Bassreflexrohr in der Tunnelplastik. Da magert nix ab. Membran schlägt aber trotzdem voll durch. Ist sehr nervig 

hab ich auch. ich habe ein größeres Loch in das Plastik geschnitten und einen 60er puplurschlauch in den Tunnel gefriemelt, der dann im Rahmen endet. das hat etwas an Lautstärke minimiert, brüllt aber immer noch vorne raus. Abmagern habe ich dadurch nicht gemerkt, auch nicht mit dem AFR gemessen. dennoch gefällt mir die Lösung noch nicht und noch sträube ich mich davor, Löcher in den Rahmen zu machen, noch. 

Bearbeitet 16. September von Dudenhofenssohn

[ScootFox]

Moin! Gibt es irgendwelche strukturellen Probleme, wenn ich aus den beiden Halbmonden einen Vollmond mache zwecks Saugrohreinsatzes? Also den Steg in der Mitte weg und fertig. 🫡

[hiro LRSC]

Oder die Halbkreise vergrößern?

[ScootFox]

Hab’s jetzt aufgemacht. Wird schon passen 

[timo123]

Moin, wie habt ihr das ganze bei einer Sprint gelöst? Ich habe meine PX auf Seitenhaube mit Gepäckfach umgebaut. Die Löcher hatte ich schon in die Seite gebohrt. Funktioniert wahrscheinlich so nicht da die zu wenig Luft bekommt oder?

[Schlumi]

Am 12.10.2024 um 13:35 schrieb ScootFox:

Moin! Gibt es irgendwelche strukturellen Probleme, wenn ich aus den beiden Halbmonden einen Vollmond mache zwecks Saugrohreinsatzes? Also den Steg in der Mitte weg und fertig. 🫡

 

Der Sitzbankverriegelung nach fährst du eine Streamline, bringt das dann überhaupt etwas ?

Die Sitz ja schon der gut auf dem Rahmen.

[Dudenhofenssohn]

vor 9 Stunden schrieb Schlumi:

 

Der Sitzbankverriegelung nach fährst du eine Streamline, bringt das dann überhaupt etwas ?

Die Sitz ja schon der gut auf dem Rahmen.

Das interessiert mich auch! Überlege ob ich auf das Scharnier hinten wechsle oben dieses 3d druck Teil rein und unten wieder zu mache. Das Scharnier vorne verdeckt die Öffnung fast komplett, weiter dann letzter Versuch vor lochbohrung :)

[frankietec01]

Wechsel doch zum neueren Scharnier aus Edelstahl. Hab ich auch gemacht. 

[Dudenhofenssohn]

vor 2 Stunden schrieb frankietec01:

Wechsel doch zum neueren Scharnier aus Edelstahl. Hab ich auch gemacht. 

 

Danke, wusste ich noch gar nicht! Dann müsste das schalldämpf gedöns aber auch verändert werden….aber gute Idee! Könntest du mal ausmessen, wie groß die Aussparung in der Mitte ist?

beste Grüße 

[kandyrandy]

Ich hab die Flöten einfach unter das Loch gesetzt. In Richtung Tank schräg abgesägt , damit der Tank die Öffnung nicht verschließt.

[frankietec01]

vor 21 Stunden schrieb Dudenhofenssohn:

Danke, wusste ich noch gar nicht! Dann müsste das schalldämpf gedöns aber auch verändert werden….aber gute Idee! Könntest du mal ausmessen, wie groß die Aussparung in der Mitte ist?

beste Grüße 

Ca. 6x4cm 

[Dudenhofenssohn]

vor 2 Stunden schrieb frankietec01:

Ca. 6x4cm 

 

Danke!

[ScootFox]

Am 6.11.2024 um 07:34 schrieb Schlumi:

 

Der Sitzbankverriegelung nach fährst du eine Streamline, bringt das dann überhaupt etwas ?

Die Sitz ja schon der gut auf dem Rahmen.

Moin! Ja ich habe das Scharnier hinten und es sind 14 mm Luft zur Platte der Sitzbank. Das ist ok, denke ich! :)