Ansaug - Geräuschdämmung im Rahmen

[Vic]

danke für die tips jungs.

hab bevor ich die dicken matten vom conrad einbauen konnte die atu-matten entfernen müssen...der kleber ist echt die hölle.

ohne klebstoffentferner würd ich jetzt noch fluchen.

in der tat muss man die dicken matten nicht kleben, die lassen sich sehrgut einklemmen.

ich hab im prinzip nur 3 teile angefertigt.

das dritte teil entstand aus nem rest, mehr aus einer not heraus.

für nen versuch halt.

das obere stück vom ersten foto vorne reingestopft

wie ihr seht hab ich die matte um ein paar noppen beschneiden müssen sonst wär der tank nicht reingegangen.

das untere unter den kabeln nach vorne geschoben

und das dritte kleine stück an einer seitenwand zwischen die zwei matten eingezwickt

mehr wollt ich nicht und ich bin komplett ohne kleber ausgekommen.

möchte morgen wenn es zeit und wetter zulässt ne proberunde drehen.

hoffe der motor bekommt noch genug luft denn er kann nurmehr seitlich am tank vorbei atmen (dort hab ich absichtlich noch nichts hingeklebt)

ansonsten kann ich nur sagen die matten gehen wunderbar zu verarbeiten und brennen wirklich nicht.

[schlu]

welchen bohrer würdet ihr nehmen um die löcher in den rahmen zu machen?

hss

titannitriert

[PXler]

wenn du den nur für den einen einsatz brauchst den billigsten!

evtl. würde ich sogar mal mit dem moppet bei einem stahl- oder karroseriebauer vorbei fahren und mir fürn 5er die löcher setzen lassen.

[schlu]

das geht momentan leider nicht, kein tüv (wegen zu laut) und der rahmen liegt momentan mit dem trittblech auf nem alten pkw reifen. hab auch schon rumgefragt ob jemand so ein dingens hat. oder ob ich einfach nen 10er loch rein bohre und dann mit nem fräskopf das loch auf das gewünschte mass bringe.

[PXler]

fräsen geht auch, ist aber irgendwie doof!

[Vic]

kurzes feedback:

die matten tun ihren dienst recht gut. das ansauggeräusch ist deutlich leiser geworden und luft bekommt sie auch noch.

leider nichtmehr so gut wie ohne matten bzw dünneren matten und ohne dem deckel was sich in der popometerleistung als auch in der vmax wiederspiegelt (dreht keine 8000 mehr in der 4ten) aber es ist fahrerverträglicher.

komplett kastriert mit nem sip road ist der motor sogar unauffällig, straßentest (mitm road) steht noch aus.

[schlu]

fräsen geht auch, ist aber irgendwie doof!

oder, wenn ich mich nicht verrechnet habe, 27 löcher mit nem 12mm bohrer rein machen

[Vic]

bei der anzahl könnt man schon drüber nachdenken ein lochblech entsprechender größe einzuschweissen

[schlu]

wenn ich das machen sollte, würde ich die schön großflächig verteilen, unter der linken Backe unten im boden. werde mir jetzt aber wohl ein möglichst günstigen Bohrer kaufen.

[Rö!]

welche Matten sind jetzt besser.....

ATU

oder Conrad? mit den Hüglchen...

hab die ATU hier und schon in ner SF geklebt...geht ja irgendwie easy...

nun eben bei der LF

hab auch schon drei von den Bassreflexrohren mit 30er Durchmesser......

sagt mal an..

Rö

[Vic]

meine erfahrung:

die atu sind in der backe spitze weil dünn und "glatt".

befolge unbedingt den tip diese nicht vollflächig zu verkleben, dei dinger gebkomsmt du echt nur in stückchen ab.

im rahmen selbst haben mich die dünnen atu-matten nicht überzeugt.

die dicken conrad-matten mit den sehr ausgeprägten hügeln jedoch umsomehr.

erklären kann ich mir das so dass die atu-matten ja grundsätzlich für das dämmen einer pkw-motorhaube gedacht sind, da gehts nichtnur um schall sondern auch um dröhnwirkung.

die conrad-matten kommen aus dem lautsprecher/tonstudio-bau und schlucken deutlich besser luftschall.

[PXler]

welche auch immer verbaut wird, benzinfest sollte sie sein!!!!!!!!!!

[schlu]

hatte irgendwo schon mal gelesen, das es membranplättchen aus unterschiedlichen materialien unterschiedlich laut sind, gibt es dazu schon irgendwelche erfahrungen?

[azzkikr]

Inspiriert von dieser Airbox-Sache bin ich auch grad am basteln.

Ein Loch im Rahmen kommt bei der T4 nicht in Frage, deswegen habe ich zwei 4cm Rohre in die Abdeckung für den Kabelschacht eingelassen.

Außerdem habe ich an das Ansaugloch unter der Sitzbank ein Rohr geklebt.

Natürlich wird der Rahmen noch gedämmt.

Bin mal gespannt obs was bringt - werde berichten.

[derdomas]

hast du da unter den rohren irgendeinen filter drann? sieht zumind. auf den fotos so aus, als ob die rohre irgendwie unten verschlossen sind....

[wallace]

die rohre in der abdeckung sind nötig, weil die luftmenge sonst nicht ausreicht?

[derdomas]

???

das ist mir aber schon vom prinzip her klar. ich hab auch nix von der abdeckung geschrieben, sondern von den rohren. die sehen irgendwie verschlossen aus - oder sind das 90grad knie?

[wallace]

meine frage ist als separate frage zu verstehen und hat nichts mit deinem posting zu tun

[supermoto]

hast du da unter den rohren irgendeinen filter drann? sieht zumind. auf den fotos so aus, als ob die rohre irgendwie unten verschlossen sind....

So wie ich das erkenne, sind die nicht verschlossen. Ich seh da den tunnelboden.

[derdomas]

So wie ich das erkenne, sind die nicht verschlossen. Ich seh da den tunnelboden.

... dann sieht das nur bei mir am bildschirm so aus. bei mir hat das "loch" im rohr in etwas die selbe farbe wie das rohr selbst. von daher die frage.

die rohre in der abdeckung sind nötig, weil die luftmenge sonst nicht ausreicht?

sorry, ich dachte du meintest mein posting.

rein rechnerisch reicht das loch oben in der sitzbank bei nem oldie nicht aus für nen größeren vergaser.

ich fahr zwar derzeit auch so rum mit meiner gurke, aber optimal scheint es nicht.

bin ja jetzt auch am überlegen was ich machen soll. löcher in den rahmen oder auch mal so eine lösung wie azzkikr versuchen. ich allerdings würd das loch unter der sitzbank verschliessen. ich hab da aber irgendwie noch bammel wegen dreck ansaugen und so...

[supermoto]

Lass doch erst ma den Deckel weg, dann wirst merken, ob's reicht. Den Rest kannst dann immer noch machen.

[Rollerrolf]

Autohersteller haben diese Art der Geräuschdammung wegen langfristiger Korrosionsprobleme abgeschafft, das nur nebenbei.

Wie wär's denn mit 'nem Kopexrohr von der Öffnung zum Ansaugbalg bis zur Öffnung vorne unter der Sitzbank und den Rest mit Bauschaum dichtpumpen und gleich noch die Kühlrrippen

des Zylinders wegen evtl. Schwirrgeräuche aussschäumen, innen die Backen gleich dreifach mit Schalldämmung verkleiden und außen mit Fell bekleben, dann kommt man

langsam auf das Niveau eines Elektromotors, ohjaa, am besten gleich den Benziner raus und durch Elektromotor ersetzen, dabei aber immer das Handschuhfach bis oben mit Ohropax befüllen.

Und bitte immer schöööööööööööön leise hupen................

Bearbeitet 20. Februar 2013 von Rollerrolf

[pollyamid]

tu dir kein zwang an...

[Seekadett]

Autohersteller haben diese Art der Geräuschdammung wegen langfristiger Korrosionsprobleme abgeschafft, das nur nebenbei.

Wie wär's denn mit 'nem Kopexrohr von der Öffnung zum Ansaugbalg bis zur Öffnung vorne unter der Sitzbank und den Rest mit Bauschaum dichtpumpen und gleich noch die Kühlrrippen

des Zylinders wegen evtl. Schwirrgeräuche aussschäumen, innen die Backen gleich dreifach mit Schalldämmung verkleiden und außen mit Fell bekleben, dann kommt man

langsam auf das Niveau eines Elektromotors, ohjaa, am besten gleich den Benziner raus und durch Elektromotor ersetzen, dabei aber immer das Handschuhfach bis oben mit Ohropax befüllen.

Und bitte immer schöööööööööööön leise hupen................

sehr sinnvoll!

Welche Artikelnummer haben denn die von VIC verbauten Matten beim Conrad?

Gibt mehret Arten von Dämmmatten.

Bearbeitet 20. Februar 2013 von Seekadett

[azzkikr]

Lass doch erst ma den Deckel weg, dann wirst merken, ob's reicht. Den Rest kannst dann immer noch machen.

Ich bin vorher ohne den Deckel im Rahmen gefahren und hatte nicht den Eindruck das der Motor zu wenig Luft bekommen hätte. Ist ein 30er Mikuni, Malossi mit Cobra 1.

Allerdings war das Ansauggeräusch mit Membrane vorne aus dem Rahmen sehr laut! ...kam mir teilweise fast so vor wie auf ner "Schallwelle" zu reiten.

Bin mal gespannt ob das Airboxprinzip funktioniert.

[anfahrer]

Hi

Akustik-Noppenschaum, Conrad Nr. 342840-62

Hat bei mir gut geholfen.

[supermoto]

hier stand mist

Bearbeitet 21. Februar 2013 von supermoto

[nachbrenner]

Eventuell sollte man das ganze Topic mal lesen .Stand doch schon geschrieben, das die Beatmung über den Mitteltunnel diesen Nebenefekt hat.

Airbox funkt schon,man bohrt sich doch nicht freiwillig die Löcher in den Rahmen.

Ich komm damit durch den Tüv und Polizei Kontrollen.

[schleppi]

Hat jemand von euch noch nen Ende Pulpur schlauch in 50 o. 60mm für nen 30er Mikuni ca 40-50cm lang...

[ernesto_cero]

Moin,

Wer hat noch ein Stück Pulpur-Schlauch für nen 35er Mikuni über?

Grüße Marc