Ansaug - Geräuschdämmung im Rahmen

[Renntröte]

Die Backe mit den ATU Matten dämmen hat bei mir schon einiges gebracht.

Probier das erstmal aus bevor du dir den ganzen Rahmen mit dem Zeugs vollballerst. Das bekommste nämlich nicht mehr so einfach ab.

[JoeXL]

muss das zeug mal bestellen/kaufen und probieren.

für den 28er ph passte der 50er spiralschlauch?

[PK-HD]

Auf PX auf jeden Fall.

[JoeXL]

bräuchte bitte den link od. produktbezeichnung für die atu-matten.

bei der hiesigen atu-filiale gabs leider nur antidröhnmatten für kfz-türen oä. mit 2mm stärke, bei der .at domain online fand ich auch nichts. der deutsche shop wirft das aus:

http://www.atu.de/pages/common/ff_suche.html?hdl=FACTFINDER&queryFromSuggest=&query=d%C3%A4mmmatte

[masch]

Bidde schön!

http://www.atu.de/online-shop/zubehoer-10020/sonstiges-5721/schalldaemm_matte_50_x_104_cm-PM2005.html

[JoeXL]

danke!

[SvenPX]

Die Atu Dämmmatten rein kleben ist zwar ein Scheiss aber es lohnt sich. Und wer sich was Drehen lassen kann, kann sich auch nenn Ring passend für 28/30er Dellorto Vergaser drehen lassen und den 60iger Pulpur drauf machen. Der 60iger Schlauch ist so gross das, das Gassäulen Syndrom sich nur wenig bis gar nicht negativ aus wirkt.

[Schnittlauch]

Der 60iger Schlauch ist so gross das, das Gassäulen Syndrom sich nur wenig bis gar nicht negativ aus wirkt.

Das halte ich für ein Gerücht zumindest wenn du mit "Gassäulen Syndrom" Leistungsverlust meinst.

Auf einem Automaten Motor mit 172 Malossi hat der Schlauch 2,5 Ps gekostet.( 25 mit Schlauch, 27,5 mit Ramair) Leiser war es, klar.

Det Schlauch hatte ne länge von etwa 20 bis 25 cm.

[PXler]

hab auch nennenswerte verluste in der spitzenleistung, gut 2ps, aber schlimmer ist der krasse verlust an band.

liege jetzt so bei 31ps mit schlauch und airboxrahmen und hab da schon über 1000 umdrehungen an band verloren.

ist aber noch nicht wirklich ausgedüst die geschichte, kupplung geplättet und ich hoffe das da noch was zu finden ist.

spitzenleistung ist mir echt latte, aber verlorenes band tut schon echt weh!

[stachelbär]

Macht sich das nur bei dem 60er Schlauch bemerkbar oder bei allen Schlauchdurchmessern??

[manson]

Einen Unterschied im Band und Performance habe ich beim Pulpur auch bemerkt.

Dabei geht es aber hier schon um einen Wechsel vom modifizierten O-Schlauch zum Rahmen auf den Pulpur.

Da mein DZM derzeit nicht geht kann ich nur was vom Popometer her sagen. Bevor es in Richtung Reso geht fand ich es etwas schlapper undder Motor hat oben rum nicht so frei rausgedreht.

Der Pulpur Schlauch war allerdings länger als der O-Schlauch, d.h. der Pulpur hing so 10-15cm in den Rahmen rein (ähnlich wie auf einem der Bilder weiter vorne).

Das mag bestimmt auch eine Rolle spielen.

Mit der Abstimmung experimentiert hatte ich dann aber auch nicht mehr.

Schlauch war ein 50er Pulpur auf TMX30 und MMW1 mit RD350.

Geräusch war aber insgesamt minimal leiser und der obere Frequenzbereich wurde mehr gedämpft als mit dem Gummischlauch. Von daher also schon positiv zu bewerten.

[JoeXL]

Hab mich mit den Atu-Matten ausgestatte und mal angefangen.

Ist am Stand schon um einiges leiser als vorher, man hört fast nur mehr den Auspuff. Derzeit ist noch den Malossi-Ansaugschlauch drauf.

Fahrtest steht noch aus, hoffe dass sie durch den Tunnel genug Luft bekommt, weil durch das Umwickeln des Tanks ist am Rahmeninneren vorne schon ziemlich dicht

[Schnittlauch]

Sag mal wie viele Matten hast du verarbeitet?

[JoeXL]

ein Set genau.

[nachbrenner]

Würde aber die Matten nicht vollflächig verkleben,einfach nur auf der Klebeseite mit dem Kutter einritzen und dann nur schmale Streifen abziehen und verkleben.

Macht den Ausbau bei Rahmenlackierung einfacher.

[JoeXL]

den Ausbau moecht ich mir gar nicht vorstellen, so wie das Zeug klebt.Das ist zum Glueck mittelfristig kein Thema.

[nachbrenner]

[SvenPX]

Wegen Leistungsverlust kann ich nicht all zuviel sagen, da ich keinen Leistungsprüfstand habe. Doch ich konnte bei mir keinen grossen unterschied bemerken. Natürlich sollte der Schlauch so kurz wie möglich gehalten werden. Momentan habe ich einen 60iger Schlauch drauf, doch wenn ich diese Saison auf nenn grösseren Vergaser umrüste werde ich sogar einen 70iger montieren. In das Org. Ansaugloch in der Karosse passt der zwar nicht, aber das vergrössere ich einfach. Da ich das Loch für einen Org. Schlauch Anschluss in der Karosse sowieso nie wieder brauche, werde ich es sauber vergrössern. Dadurch hoffe ich der Gassäule noch etwas entgegen zuwirken.

[Schnittlauch]

Es ist natürlich ein Unterschied, ob man sagen wir 15 Ps am Rad hat und 0,5 ps verliert oder 30 und 3ps.

Sind jetzt nur Beispielzahlen.

Bei dem einem Motor fällt es halt mehr ins Gewicht als bei anderen. Und irgendwann kämpft man halt um jedes Ps und natürlich ums Band.

Und da ist der Schlauch sicherlich nicht förderlich.

Bearbeitet 31. Dezember 2011 von Schnittlauch

[nachbrenner]

hab auch nennenswerte verluste in der spitzenleistung, gut 2ps, aber schlimmer ist der krasse verlust an band.

liege jetzt so bei 31ps mit schlauch und airboxrahmen und hab da schon über 1000 umdrehungen an band verloren.

ist aber noch nicht wirklich ausgedüst die geschichte, kupplung geplättet und ich hoffe das da noch was zu finden ist.

spitzenleistung ist mir echt latte, aber verlorenes band tut schon echt weh!

Haste mal ein Diagram dazu,Jens?Hebst doch sonst auch alles auf.

[PXler]

nö, ist auf dem prüfstandrechner und der steht 50km von mir weg.

wird aber demnächst noch richtig abgedüst und dann mit neuer kupplung wieder getestet.

dann stell ich sie hier rein.

[SvenPX]

Bin mal wieder da. Ich bin gerade auch daran um jedes PS zum kämpfen, doch ich probiere es so zu machen das mein TÜV Ingenieur sagt es passt. Und bis jetzt hab ich alles Eingetragen . (Ok mein Igenieur ist mein Kumpel) Aber ich bin am probieren und es muss irgend wie ohne grösseren Leistungsverlust gehen. Ich probiere grössere Ansaugschläuche oder mach mal kleinere Löcher in den Schlauch (wenn es dann nicht lauter wird). Und als letztes werde ich sogar wenn es sein muss ne Airbox sauber an die Karosse schweissen. Doch dieses Membrangeräusch das teilweise lauter ist als der Auspuff, das kann und will ich nicht hin nehmen.

Und was mein Baby angeht schäue ich keinen Aufwand und Arbeit. die Ergebnisse kommen halt je nach Zeit nach und nach.

[PXler]

das membrangeräusch und auch den auspuff hab ich ziemlich gut in den griff bekommen, wobei die membrangeräusche zu 100% eliminiert wurden.

kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass mit schlauch, egal wie, kein verlust zu realisieren ist.

find jetzt 2ps mit einer ü30 kiste eh nicht spürbar und wenn ich durchs abdüsen das band wieder in den griff bekomme ist alles tutti.

kenne eigentlich auch nicht so wirklich viele kisten, die mit schlauch zum rahmen, überhaupt die 30 ps knacken, daher bin ich da echt schon zufrieden.

Bearbeitet 4. Januar 2012 von PXler

[supermoto]

servus,

hab mir jetzt auch eine airbox unter den tank gebaut.

war vorher schon alles gedämmt aber durch das löchlein unterm sitz kahm keine luft mehr durch.

hoff, das es jetzt besser is. und vieleicht wird es ja noch ein wenig leiser.

[Geronimo200]

sieht gut aus

bis wohin reicht der Pulpurschlauch???, geht er direkt zu den Löchern auf der anderen Seite?

Was hast du als Dämmaterial genommen? die ATU Matten???

[Tobi - MS]

Der Schlauch sollte nur bis in den Rahmen reichen

[supermoto]

grüß dich,

schlauch hört gleich nach dem rahmenloch auf.

innen ist noch ein trichter montiert.

dämmmatten sind von http://www.automobile-daemmstoffe.de/.

[Geronimo200]

woher haste den Trichter??

Einige haben den Pulpur bis zum Rahmentunnel verlegt... steht im Lautsstärkeverhinderungsmassnahmentopic ...!?

Wie habt ihr das Rahmenloch unter der Sitzbank denn zugemacht?nur mit der Dämmmatte???

[PXler]

trichter kannst du dir sicherlich vom basti (mrp) drucken lassen.

loch kannst du mit 2 lagen dämmatte verschließen.

am leisesten wird es, wenn du den rahmentunnel auch mit dämmatte verschließt.

dann muß aber natürlich eine andere luftalternative her.

[supermoto]

Den Schlauch wollt ich nicht runter zum Tunnel legen. Weil meiner Meinung nach dann das Gebrülle vorne an der Hupe is, also nur verlagert.

Und ne airbox ist es dann auch nich.

Direkt nen Trichter hab ich nicht, hab mir da ein bassreflexrohr besorgt.