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Ansaug - Geräuschdämmung im Rahmen


knatti

Empfohlene Beiträge

Bei mir steht das Prozedere jetzt auch an. Wie habt ihr denn das Loch unter der Sitzbank zugemacht ? Nur mit den Dämmmatten zugeklebt oder noch was reingestopft oder sonst was?

Gar nicht, brav offen gelassen. Irgendwo muss ja auch die Luft rein, wenn man nicht auf der linken Seite Löcher gebohrt hat.

Aber halt alles bis hoch zur Sitzbank schön gedämmt.

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also das dämmen bringt auf jeden fall was, also unterm tank + backeninnenseite. bei mir is die geräuschkulisse von körperverletzung auf wütende blicke von passanten reduziert :-)

 

zur stutzen idee:

 

auch der gerade schlauch sollte noch genug "federweg" bieten. es sind ja nur zentimeter die aufzunehmen sind. mein gaser sitzt allerding auch relativ weit "hinten", also vom loch weg. sitz der gaser weiter vorne, wird der schlauch natürlich schon recht kurz, aber meiner meinung nach besser als beim einfedern den knick zu vergrößern.

 

ich hab das oben gezeigte doppelte carboschlauch zeug. innen gumiert und schön glatt. das is schon relativ steif, steifer als gehofft, lässt sich aber unproblematisch auf vlt. ein viertel der länge zusammendrücken. da isses eigentlich fast egal wie lang der schlauch ist.

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Gar nicht, brav offen gelassen. Irgendwo muss ja auch die Luft rein, wenn man nicht auf der linken Seite Löcher gebohrt hat.

Aber halt alles bis hoch zur Sitzbank schön gedämmt.

wirklich leise wird es so aber nicht. ansauggeräusche unterm arsch sind auch doof

Bearbeitet von PXler
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Hab´s am WE auch endlich geschafft. Wahnsinn der Unterschied zwischen offenem Filter und "Airbox". Fast wie original. :thumbsup:

 

Dämmmatten sind von ATU. Kann ich auch nur empfehlen. Lassen sich super verarbeiten und die Menge reicht locker. Eventuell sogar für nen 2. Roller.

 

Das Loch unter der Sitzbank hab ich zugeklebt, weil ich unter der linken Backe die Ansaugöffnung gebohrt hab.

Hab dafür mal eine Lochsäge (51mm) für Metall ausprobiert, ging einwandfrei. Anschließend nochmal fix mit dem Fächerschleifer nen halben mm größer gemacht und entgratet. Rostschutz nicht zu vergessen.

 

 

Als Ansaugrohr hab ich mich in der Gas-Wasser-Scheisse-Abteilung bedient  :-D

 

mW9lm2nXPJD84DeM3kJ7xpQ.jpg

 

Die abgewinkelte Öffnung zeigt in Richtung Sitzbankzapfen. Ich bilde mir ein das der Schall es so am schwersten hat seinen Weg nach draussen zu finden.

Für den 30er PHBH sollte das reichen, und ich hoffe auch noch für den 34er VHSB der demnächst Einzug hält. Innendurchmesser ist ca 47mm.

 

Mehr Bilder hab ich nicht gemacht. Mußte wie immer schnell schnell gehen in den Regenpausen. Garage is zur Zeit nicht weil ein Baugerüst das Tor blockiert  :thumbsdown:

 

Jetzt kann ich ruhigen Gewissens den Junior mitnehmen, ohne das dieser nen Hörsturz bekommt. Reicht wenn der Alte halb taub ist  :-D

 

:cheers:

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wirklich leise wird es so aber nicht. ansauggeräusche unterm arsch sind auch doof

naja. Geht.

Mein Puff macht seitdem deutlich mehr Lärm. (also, im Verhältnis zum Ansauggeräusch)

Die Membran hört man bei genauem Hinhören noch rasseln, aber eher aus Richtung der Backe

Und der gesamte Raum beim Tank ist mit Noppenschaum ausgekleidet, das fängt die wichtigen Vibrations ab.

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mir war es mit dem loch unter der sitzbank noch viel zu laut, da die schallgeräusche trotz innendämmung viel zu direkt verliefen.

hab da ne menge probiert und das beste ergebnis war dann mit rohre zur seite und je mehr rohre, je kleiner der querschnitt, umso leiser wurde es.

unterschiedlich in den tankraum einragende ansaugrohre verbesserten die geschichte direkt noch weiter.

 

leistungsmässig lag ich dann, bei 35er vergaser, mit 4 ansaugrohre mit 30mm innen ziemlich gut

Bearbeitet von PXler
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Ich habe mir auch schon überlegt das das 50er Rohr eventuell lauter ist als z.b. 2-3 kleinere. Aber rückgängig machen ist jetzt auch nicht mal eben so. Vielleicht bastel ich da mal was mit Y-Stück, aber erst im Winter. Für´s erste ist das schon mehr als ausreichend

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So, meine Airbox ist jetzt auch so wie ich es mir vorstelle. Wie oben schon erwähnt hatte ich ein 50er GWS-Rohr verbaut mit 90 Grad Winkel Richtung Sitzbankzapfen. 

Das war schon bedeutend leiser, aber die tiefen Frequenzen waren noch zu laut. Das typische MOOOOOOOOP halt. Aber die Membran hat man schon nicht mehr gehört.

 

Nun dachte ich, was beim Auspuff funktioniert, sollte auch beim Ansaugen gehen. Also habe ich mir ein Siebrohr gebaut. Wieder das gute 50er GWS-Rohr, abgelängt und roundabout 100 5mm Löcher gebohrt.

Das Ende hab ich nicht verschlossen da dieses von der Dämmmatte auf der gegenüberliegenden Seite verschlossen wird.

 

 

 

Und hier mal ein Vergleich in Bild und Ton:

 

Vorher mit offenem Marchald:

 

 

Nachher mit Airbox finale Version:

 

 

:cheers:

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Also der Unterschied ist schon deutlich zu hören!!!

Muss mir da für das anstehende Projekt auch Gedanken drüber machen. Sieht nach einer echten Option aus!

 

Ist die Luft-Ansaugung durch das Loch im Bereich Sitzbank-Scharnier jetzt kpl. geschlossen?

Bearbeitet von DUCMAN166
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Ja richtig, alles zugemacht. Hab auch die Klappe im Tunnel wieder drin, nachdem ich stundenlang danach gesucht habe :-)

Also wenn im Köln/Pulheimer Raum mal jemand nen 50er Loch in seinen Rahmen bohren will,verleihe ich die Bohrkrone auch gerne. Muss man sich für einmal ja nicbt gleich kaufen. ..

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Noch instabiler als eh schon? :-)

Ich mach mir da erstmal keine Sorgen. Unter der Bohrung ist ja noch das Zwischenblech. Wenns reisst kann man immernoch verstärken. Bei der Karre ist nachträgliches Schweissen egal, hab noch genug Dosen oliv und schilfgrün ;-)

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  • 3 Wochen später...

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