DELLORTO VHSB, VHSA, VHSH

[heizer]

Da ich ja neuerdings einen Dello VHSH fahre hab ich mir gleich noch einen VHSB 39.5 zugelegt.

Was gibts dazu zu sagen?

fährt hier noch jemand Flachschieber von Dellorto?

also der VHSH ist verdammt gut, gefällt mir.

Mal schauen wie der VHSB ist wenn er da ist.

Schön wäre wenn hier andere Leute ihre Erfahrungen zu den Dello Flachschiebern posten.

Nadeln, Düsen, Mischrohre, was läuft mit welchem Gaser gut?

Wo gibts Nadeltabellen?

[schlu]

ich war auch am überlegen ob ich ihn mir kaufen soll, hab mich dann aber doch für nen 30er tmx entschieden. über den hab ich kaum was negatives gelesen, und noch mal 20 euro günstieger.

ne nadeltabelle hab ich bei stein dinse gefunden.

[FOX Racing]

Hi!

Ich fahr auf jeder Kiste von mir nur Dell´Ortos VHSA und VHSB

Grund 1: Ich hab hier massig Nadeln usw. zum einstellen

Grund 2: Mittlerweilen kennt man"n" sich mit den Dingern gut aus und weis mo und was gemacht werden muss

Grund 3: Sie sind aus Italien wie unsere Reusen und sind sicherlich nicht Verstrahlt wie die kommenden Mikunis

MfG M

[Marc Werner]

Super ! Fahr jetzt auch nur noch Dellortos. Hab jetzt auch einen VHSH CS

Bearbeitet 24. März 2011 von Marc Werner

[heizer]

Dummerweise ist der VHSB immer noch nicht da.

Vorab schonmal jemand was von einem VHSB39.5 poliert gehört?

so einer soll das sein, hab aber bis jetzt mit 39.5 nur was von einem VHSC gehört

[nx-solutions]

Nadeltabell gits auch hier

Fahre zurzeit nen VHSA30 auf nem Mallossi 136

Hab eigentlich nur positive Erfahrungen. Lässt sich relativ leich abstimmen und reagiert auch schön auf verschieden Nadeln, Düsen etc.

Das einzige was mich bei meinem VHSA stört dass ich das ET Mischrohr nicht tauschen kann. Ist aber anscheinend bei anderen VHSA möglich!

Zurzeit verbaut:

Nadel: U18

Schieber: 55

HD: 130

ND: 45 glaub ich

Mischrohr: ET 262

[astro]

Wie ist das denn nu' mit diesen komischen doppelten Nebendüsen? Brauch man da immer zwei mit der gleichen Größe oder wie wirken sich die jeweiligen Düsen aus?

[heizer]

Wie ist das denn nu' mit diesen komischen doppelten Nebendüsen? Brauch man da immer zwei mit der gleichen Größe oder wie wirken sich die jeweiligen Düsen aus?

du meinst die Nebendüsengeschichte beim VHSH, oder?

Ich hab bis jetzt nur die normale Nebendüse getauscht, die untere hab ich in ruhe gelassen.

Hab sowieso bis jetzt nur Mischrohr, HD und ND getauscht.

War echt schnell eingestellt.

[T5Rainer]

VHSH-Manual gefällig? KLACK

[astro]

The idle jet includes an external jet and an internal

emultion jet: even in this case, for the enrichment it’s

necessary to increase the emulsioned jet, in order to

lean such a component.

Das Manual kenn' ich, aber den einzigen Abschnitt zu den zwei Nebendüsen check ich irgendwie nich'...

[T5Rainer]

Stimmt schon - irgendwie ist das Handbuch mit der heißen Nadel gestrickt, ungenau, unvollständig.

Ich verstehe den Vergaser so...

Das Leerlauf- und Progressions-System des VHSH hat sowohl eine Düse (idle-jet unten) als auch ein eigenes Mischrohr (emulsion tube über der idle-jet). Die Leerlaufdüse beeinflußt hauptsächlich das Leerlauf-Gemisch, das Mischrohr beeinflußt das Gemisch beim Öffnen des Schiebers. Ein höherer Wert beim Mischrohr (emulsion tube) magert das Gemisch ab.

Mal ins unreine gesprochen:

Leerlauf grob = Leerlaufdüse = idle jet

Leerlauf fein = Leerlaufgemischschraube

Progression = Mischrohr = emulsion tube

Ich könnte mir vorstellen, daß dieses Leerlaufdüsen-Mischrohr einen ähnliche Effekt hat, wie verschiedene Schieber-cut-outs. Schieber-cut-out wird zwar auch beschrieben, es fehlt aber die Bezeichnung in der Grundausstattung und alternative Schieber in der Tabelle auf der drittletzten Seite.

Aus der Tabelle wird nicht klar welche verschiedenen Leerlaufdüsen (deep idle jet Part.No. 12995.xx / xx = 12 bis 75) es gibt.

Ich sehe da nur die verschiedenen Mischrohre (idle jet/emulsion tube Part.No. 13086.xx.02 / xx = 25 bis 70).

Schwierig, schwierig, sich da allein anhand der (ungenauen) Dokumentation zu orientieren.

[Marc Werner]

Dummerweise ist der VHSB immer noch nicht da.

Vorab schonmal jemand was von einem VHSB39.5 poliert gehört?

so einer soll das sein, hab aber bis jetzt mit 39.5 nur was von einem VHSC gehört

Es gibt einen VHSB 39 Racing (nachbearbeitet, Grate entfernt, Troichter poliert)

und einen VHSC 39,5 Racing

[heizer]

gaser sollte heut kommen, mal schauen welcher es denn jetzt ist

was bin ich gespannt, wie ein kleines kind

[Marc Werner]

Wobei ich seh grad, dass hier wohl die gelichen Fotos für hergenommen wurden, oder die Gehäuse sind äußerlich gleich bis sehr ähnlich ?

[heizer]

ja die sehen gleich aus.

haben die eine typbezeichnung?

[Marc Werner]

Info hab ich hierher:

http://www.dellorto.co.uk/merchandise/products.asp?CategoryID=2&PartsectionID=20

[heizer]

So vergaser ist da, ist leider nur ein VHSB 39 ND RACING:

http://www.dellorto.co.uk/merchandise/products_details.asp?PartNo=R9789&CategoryID=2&PartsectionID=20

leider auch nicht poliert.

na egal, sehen trotzdem scharf aus

Bearbeitet 31. März 2011 von heizer

[herm1]

Hab hier auch einen VHSA32 mit modifiziertem Benzinanschluss.

Sieht vielleicht russisch aus, aber ich spar mir so ein paar cm Druckabfall (nennt man das so?)

Mischrohr ist ein ET262, Nadel U20 od 21. Ein DQ od DP Mischrohr wie auf Scooterhelp beschrieben passt hier nicht.

Läuft aber trotzdem sehr zufriedenstellend auf dem Polossi mit Membran.

[Han.F]

erfahrungen ... gut:

ich fahre seit 14 jahren den 30er VHSA in meiner sprint und bin eigentlich sehr zufrieden!

verglichen mit mikuni und keihin muß ich jedoch sagen, daß der teillastbereich

bei weitem nicht so einfach einzustellen ist ABER dank tauschbarem mischrohr sehr wohl genauer!

(zur entgültig haltbaren einstellung für meinen motor mußte ich den schieber etwas fräßen und den konus der nadel etwas bearbeiten)

ich mag ihn und für ein tourenmoped das man einmal einstellt absolut zu empfehlen!

für ein "ich kitzle das letzte rauß projekt" wo ich ständig änderungen teste würd ich aber zu keihin greifen!

auch ganz praktisch bei LF ist, daß der orig. ansaugbalg der 200er genau paßt!

positiv ist auch das einfache nadel tauschen/verstellen -> ist bei weitem nicht so fummelig wie bei mikuni.

[Schnittlauch]

Ich habe auch gute erfahrungen mit denen gemacht.

Ein 34er vhsb lief bei mir auf einem 210.

Mischrohr 264er und eine k2 nadel.

Hauptdüse so 168.

Hat jemand für nen 32 vhsa einen anhaltspunkt für ne sf mit 136er und franz?

Ich mag die auch und die sind preislich noch attraktiv!

Gruß

Bearbeitet 5. April 2011 von Schnittlauch

[Marc Werner]

grober Anhaltspunkt: VHSA 32 = ND 38, Mischrohr 262/264, Nadel U 16 / 18, HD je nach Konfig 130 - 155 +

[nx-solutions]

grober Anhaltspunkt: VHSA 32 = ND 38, Mischrohr 262/264, Nadel U 16 / 18, HD je nach Konfig 130 - 155 +

so weit runter mit der ND? hab zwar nen VHSA30 aber hab mich auch nur bis 45 getraut und läuft auch soweit fein

[FOX Racing]

Ich fahr am VHSB 34 eine 34'er oder 35' er ND! Klappt ganz gut

MfG M

[Schnittlauch]

Danke.

Bearbeitet 6. April 2011 von Schnittlauch

[Motorhuhn]

Gibt das hier ein VHS-Revival? Dann reih ich mich mal ein, fahr ich als 34er auf dem M1L.

[heizer]

Schön, schön also doch nicht alle nur mit Keihins unterwegs

[Motorhuhn]

Nö, für Japaner bin ich zu blöde.

[100 spezial]

hab hier auch nen 38 vhsa... bin noch nicht gefahren, aber sonst war ich mit den dellortos eigentlich wirklich immer zufrieden! ausserdem war er wirlckich ein schnäppchen gegenüber der anderen gaser.. mal schauen

[Marc Werner]

Pipe Design hat ja mal einen Vergaser Vergleichstest gemacht. Da hat sich der VHSB 39 im Kontrast zu PWK, TMX & Co. verdammt gut geschlagen!

[1800er]

Fährt hier jemand zufällig einen 30er VHSA auf einem 210er Malossi und kann mir grob eine Richtung der Düsen sagen?

gruß