DELLORTO VHSB, VHSA, VHSH

[W4VespaHatzer]

Problem behoben! 

Der Nebendüsenzerstäuber war komplett zu 

[blechnase]

 Danke für die Aufklärung oft erfährt man nicht was das Problem war. 

[W4VespaHatzer]

vor 1 Stunde schrieb blechnase:

 Danke für die Aufklärung oft erfährt man nicht was das Problem war. 

Zu Scheiben was die Lösung des Problems war. Ist meine Meinung nach. Für andere die vielleicht auch mal so ein Problem haben Hilfreich. 

[Herr Gawasi]

Frage: Macht es einen Unterschied ob man ein Standard KMT Düsenset 5mm für die ND nimmt? Die original ND für den VHSH sind höher als die die ich bis jetzt gefunden habe. 

[W4VespaHatzer]

Der Hobel läuft jetzt in der Mitte und oben gut. 

Nur im unter dritte noch zu fett. Nd B40, HD 165, Nadel K57 2 Kerbe. Mischrohr dq 265. 

Wenn ich das Mischrohr auf Dq 264 tausche. Wird da dann jeder Bereich magerer? 

[vladi.76]

vor 58 Minuten schrieb W4VespaHatzer:

Der Hobel läuft jetzt in der Mitte und oben gut. 

Nur im unter dritte noch zu fett. Nd B40, HD 165, Nadel K57 2 Kerbe. Mischrohr dq 265. 

Wenn ich das Mischrohr auf Dq 264 tausche. Wird da dann jeder Bereich magerer? 

 

 

Schon mal ne Nummer kleiner als die 120er Verlängerung über der b40 probiert?

[RobKBoh]

Ja, aber das kannst mit der clipposition neutralisieren.

DQ266->264 machst von clip 2 auf 3

 

Dann bleibts von 1/4-WOT gleich

 

Beispielhaft:

Bearbeitet 8. April von RobKBoh

[W4VespaHatzer]

vor 5 Minuten schrieb vladi.76:

 

 

Schon mal ne Nummer kleiner als die 120er Verlängerung über der b40 probiert?

Nein ich hab nur die 120 er Düse. 

Ich werde das ganze morgen mal ohne Luftfilter testen. Ich glaub mittlerweile, dass sich der Hobel mit dem nicht perfekt abstimmen lässt. 

Mal schauen ob es ohne besser ist. 

[W4VespaHatzer]

vor 6 Minuten schrieb RobKBoh:

Ja, aber das kannst mit der clipposition neutralisieren.

DQ266->264 machst von clip 2 auf 3

 

Dann bleibts von 1/4-WOT gleich

 

Beispielhaft:

Hab jetzt von 2 auf 3 gewechselt gehabt. Beim Gas aufreisen bei 1/4 Gas. Verdeckt sie fast. 

Ich teste morgen mal ohne Luftfilter. 

[W4VespaHatzer]

Jedes mal wenn ich den Vergaser öffne um Düsen zu wechseln ist die B Nebendüse zu! Heute habe ich schon den Tank gereinigt und neuen Sprit organisiert. 

Im Benzin Filter vom Vergaser ist kein Schmutz! 

Wie bitte gibt's denn so etwas? 

 

[vladi.76]

vor 16 Stunden schrieb W4VespaHatzer:

 

Wie bitte gibt's denn so etwas? 

 

Kann es sein daß es den Luftfilter zersetzt?

Theorie: bei Schieber zu saugt es über die ND- Luftzufuhr Partikel an

[W4VespaHatzer]

vor 43 Minuten schrieb vladi.76:

 

Kann es sein daß es den Luftfilter zersetzt?

Theorie: bei Schieber zu saugt es über die ND- Luftzufuhr Partikel an

Das könnte natürlich auch sein! Ich werde das heute mal ohne Luftfilter testen. 

[W4VespaHatzer]

Das habe ich gestern im Netz gefunden! Da geht es ums abstimmen eines vhsb 34 in einer Aprilia RS 125. 

 

Sollte man ja auch auf eine Vespa übertragen können diese Aussage?! 

 

Es ist nicht vorgesehen, den Gasgriff im Standgas schnell komplett auf zu reißen. Es kann durch die dann plötzlich extrem geringe Strömungsgeschwindigkeit dazu kommen, dass es zu keiner Gemischbildung mehr kommt, der Motor geht aus. Dieses Verhalten ist völlig normal. Bemühungen, den Vergaser darauf abzustimmen, sind kontraproduktiv und enden ggf. in einem wesentlich zu fetten Gemisch im Leerlauf und der Anreicherungsphase. 

 

Somit ( wenn die Aussage stimmt) wäre die Theorie dass die Nebendüse zu groß beim plötzlich gas aufreißen im Standgas falsch. 

[W4VespaHatzer]

So Probefahrt ohne Luftfilter! 

Läuft ohne viel ruhiger, sauberer,  runder, schöner! Dreht auch viel schöner. 

Vergaser nach der Probefahrt wieder zerlegt. Diesmal war die ND nicht ganz zu! Ein kleines Loch war noch zum durchschauen. Wieder mit Pressluft durchgeblasen. Das Loch ist wieder deutlich größer. Kann es sein, dass, das Ablagerungen vom Öl oder Additiven sind? Obwohl das Öl fahr ich seit Jahren. Hab aber auch nie so auf das geachtet, ob da vielleicht die ND etwas zuwächst! Mit dem ganzen e zeugs was da jetzt im Sprit ist, würde mich das ja nicht wundern 

[Mike]

Welche Schieber haben sich auf VHSA32 bewährt? 55er?

Zielrichtung M200

[Marc-Uwe]

Bei meinem Monza mit VHSH 30 läuft folgendes ganz gut. AFR durchweg auch OK. 

Mir ist aufgefallen das die HD rausgefallen ist und somit eigentlich kein krasser Unterschied merklich war. 

 

Im Jetting tool sieht man das auch. 

ist die K98 dann Quatsch? Scheinbar bin ich mit der HD in der Range wo es sinnlos ist. 

Mit K57 hätte die HD einen Effekt, oder hab ich da nen Denkfehler? 

Man erreicht am Ende das Gleiche wie mit der K98 nur kann mit mehr Düsen bei 4/4 probieren. 

 

 

 

[Polinizei]

So wie Du das beschreibst, fährst Du 100% auf der "Nadel".

Der max Querschnitt wird von der Nadel, Clip Position und der Nadeldüse festgelegt.

100% ist nicht ganz richtig, da so ein Vergaser mehrstufig das Gemisch anreichert.

 

Hab das Gerücht gehört, daß man einen Dello mit einem Koffer voller Nadeln ohne Düsen tauschen zu müssen abstimmen kann.

 

Es gibt Leute, die spitzen Ihre Nadeln im Bereich WOT zusätzlich an, damit es bei Vollgas keine Überschneidung mit der HD gibt.

 

Bin der Meinung, dass hintereinander geschaltet Düsen (Nadeldüse/Nadel und Hauptdüsen) nicht 100% linear wirken.

 

In summe Reduzieren 2 Düsen immer mehr wie eine alleine - wenn auch nur gering, wie in Deinem Fall.

 

Bei Rod-Vergasern wie z.B. Lectron oder Smartcarb fährst Du 100% auf der Rod/Nadel.

 

Bei Roller Motoren haben sich Rods mit 3 Winkeln bewährt.

 

Mehr braucht es nicht.

 

 

 

[Marc-Uwe]

Gerade die K57 gefahren auf HD 178 mit DP266. 

Bei 4/4 zu fett, der Rest ist OK.

 

Was fange ich jetzt an mit der Info? 

Setup ohne Wirksame HD oder die MR/Nadel Kombi mit wirksamer HD? Dellorto wird sich schon was denken wenn die HD einsetzen?

Kann ich wirklich in einem Bereich sein wo das egal ist? 

[Mike]

VHSA32:

Ist es normal, dass mit einem DP/DQ Düsenstock hier die kleine Düse fehlt und beim FL Düsenstock diese vorhanden ist?

Oder sollte sie generell immer vorhanden sein? Falls ja, wie würde man die wechseln...sieht eingepresst aus.

 

 

 

[Stampede]

vor einer Stunde schrieb Marc-Uwe:

Gerade die K57 gefahren auf HD 178 mit DP266. 

Bei 4/4 zu fett, der Rest ist OK.

 

Was fange ich jetzt an mit der Info? 

Setup ohne Wirksame HD oder die MR/Nadel Kombi mit wirksamer HD? Dellorto wird sich schon was denken wenn die HD einsetzen?

Kann ich wirklich in einem Bereich sein wo das egal ist? 

 

Ich wähle inzwischen MR so groß, dass mein gewählter HD Bereich abgedeckt ist und gleiche das größere Mischrohr über eine dickere Nadel aus, das hat bisher am VHSH gut funktioniert.

Ansonsten kannst du den 4/4 Bereich ja nie richtig abstimmen, da dein Mischrohr dich limitiert. 

Das Problem hatte ich am Simonini auch, dass sich trotz HD Änderung der 4/4 Bereich einfach nicht mehr verändert hat. Erst ein größeres MR + Nadel hat das dann ausgeglichen.

[RobKBoh]

vor 1 Stunde schrieb Marc-Uwe:

Gerade die K57 gefahren auf HD 178 mit DP266. 

Bei 4/4 zu fett, der Rest ist OK.

 

Was fange ich jetzt an mit der Info? 

Setup ohne Wirksame HD oder die MR/Nadel Kombi mit wirksamer HD? Dellorto wird sich schon was denken wenn die HD einsetzen?

Kann ich wirklich in einem Bereich sein wo das egal ist? 

Lt. deinem Diagramm restriktiert dich die Nadel/Mischrohr-Kombi bis zu einer Düsenäquivalente max. 171. Heisst ja, dass ne größere HD keine Auswirkung mehr hat.

Wenn du nun bei WOT zu fett bist, dann eben HD verkleinern (ich würds mal ab HD160 (Polini) runterdüsen und nach Reaktion kucken)

 

Oder steh ich grad komplett aufm Schlauch?

[vespetta]

vor 8 Stunden schrieb Mike:

VHSA32:

Ist es normal, dass mit einem DP/DQ Düsenstock hier die kleine Düse fehlt und beim FL Düsenstock diese vorhanden ist?

Oder sollte sie generell immer vorhanden sein? Falls ja, wie würde man die wechseln...sieht eingepresst aus.

 

 

 

Ich meine mal gelesen zu haben, das , da der fn kruscht für falsch takter ist, die Luftzufuhr reduziert wird durch die bohrungsverengung. 

2 takter brauchen das nicht.

Also am besten rausholen, bzw aufbohren, die messing Reduzierung 

[Mike]

vor 1 Minute schrieb vespetta:

der fn kruscht für falsch takter

 

kruscht? 

[Habibi_Blocksberg]

https://letmegooglethat.com/?q=kruscht

[RobKBoh]

VHSH 30CS (ND60, B36, DQ266, K57 3', HD150 (Polini)) auf Egig 170 mit Mamba S

 

Standgas stabil, kein Überfetten an der Ampel. Leerlauf auch super - kein 'gebopper' bei Schieber zu. Kein magerruckeln. Auch kein Verschlucken bei Schieber auf. Fällt perfekt ins Standgas auch nachm Heizen.

Lediglich beim Langsam fahren durchs Dorf ohne Last (also 30, 40 kmh) in der 1/8 Position ein lästiges 'brrrrrttrrr', was bei minimalst mehr Last verschwindet. Dann läuft das Ding wie ein elektromotor. Nachts bei 15° deutlich besser, als mittags bei 23°.

 

Wo würdet ihr ansetzen um gezielt den 1/8 Bereich etwas abzumagern?

[Herr Gawasi]

ND kleiner und Leerlaufgemisch sauber einstellen 

[Stampede]

Alternativ anderen Schieber testen.

[W4VespaHatzer]

vor 29 Minuten schrieb RobKBoh:

VHSH 30CS (ND60, B36, DQ266, K57 3', HD150 (Polini)) auf Egig 170 mit Mamba S

 

Standgas stabil, kein Überfetten an der Ampel. Leerlauf auch super - kein 'gebopper' bei Schieber zu. Kein magerruckeln. Auch kein Verschlucken bei Schieber auf. Fällt perfekt ins Standgas auch nachm Heizen.

Lediglich beim Langsam fahren durchs Dorf ohne Last (also 30, 40 kmh) in der 1/8 Position ein lästiges 'brrrrrttrrr', was bei minimalst mehr Last verschwindet. Dann läuft das Ding wie ein elektromotor. Nachts bei 15° deutlich besser, als mittags bei 23°.

 

Wo würdet ihr ansetzen um gezielt den 1/8 Bereich etwas abzumagern?

Genau das selbe Problem hatte ich beim vhsb 34 ld auch. Ein 45er Schieber anstatt des 40er hat das Problem gelöst. 

[blechnase]

Das selbe Problem habe ich auch beim 34er Dellorto bei 30km/h innerorts ohne Last 

[W4VespaHatzer]

vor 30 Minuten schrieb blechnase:

Das selbe Problem habe ich auch beim 34er Dellorto bei 30km/h innerorts ohne Last 

Mit dem 40er Schieber?