Öldruckproblem

[wasserbuschi]

Mahlzeit!

Der Lupo von ner Freundin steht grad mit ohne Öldruck in der Werkstatt.

Mechaniker tippt auf Lagerschaden, jedoch klackert der Motor nicht und es sind auch keine Metallspäne im Öl!

Er hat jetzt mal die Ölwanne abgeschraubt, und ein (zumindest) Pleuellagerschaden scheint nicht offensichtlich erkennbar

Motor hat auch erst vor nen paar Tausend km neue Hydros bekommem.

Beim Kaltstart hat er noch Druck, sobald er etwas läuft fällt der Öldruck allerdings auf 0,5 Bar

(Lampe blinkt und piept)

Der hat ja diese Kurbelwellen-Pumpe verbaut...

kann es sein, dass der Saugschnorchel in die Ölwanne gerissen ist?

Oder das Druckbegrenzungsventil hängt?

Gibts da bei dem Motor was bekanntes, oder ists tatsächlich ein (end-of-life) Lagerschaden?

(Motor hat ca. 220.000km drauf)

Besten Dank schon mal für Eure Hilfe,

Alex.

Bearbeitet 29. März 2011 von wasserbuschi

[gonzo]

Google meint das bei Kurzstrecken Wagen ein Frostproblem sein kann und schlussendlich tatsächlich der Motor kaputt geht.

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Bearbeitet 29. März 2011 von gonzo

[wasserbuschi]

Google meint das bei Kurzstrecken Wagen ein Frostproblem sein kann und schlussendlich tatsächlich der Motor kaputt geht.

-

Hallo,

ist "leider" kein Frost-Problem-Motor, bzw. hat der schon die geänderte Kurbelgehäuseentlüftung drinnen!

Die sterben ja auch meist viel früher als erst bei 220.000.

Zudem ist's auch kein Kurzstreckler

Ich würd ja auch fast Lagerschaden sagen, aber mich wundert nur, dass da absolut keine Späne im Motor zu finden sind

Al.

[rs.]

ölpumpe selbst ?

[rs.]

ölpumpe selbst ?

edit : ansonsten aus soetwas den motor herausreissen ? - wenn der rest noch passt ?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=143607045&pageNumber=2&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=25200&minPowerAsArray=55&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=65&maxPowerAsArray=KW&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=1997-01-01&maxPrice=1001&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=ONLY_DAMAGE_UNREPAIRED&tabNumber=2&picture=3

[wasserbuschi]

ölpumpe selbst ?

Möglich, wobei - was soll an ner Zahnradpumpe kaputt gehen?!?

Oder ist das ein bekanntes Problem dieser Motoren?

Ist ausserdem nicht so einfach, die zu Tauschen, da dann der komplette Riementrieb runter muss;

also steckt man im Zweifel 500,- rein, und der hat dann doch was anderes

Aber hab ich nicht grundsätzlich beim Lagerschaden auch Späne im Öl/Motor

Al.

[MaSh00]

Moin,

vielleicht is ja auch das Sieb am Ölpumpenschnorchel zugesaut mit Ölschlamm. Soetwas hatte ich schon einmal in einem KFZ der VAG, aber nicht dieser Motor. Aber wenn die Pumpe draussen sein sollte, kann man auch das Flankenspiel der Zahnräder in der Ölpumpe messen und so sagen, ob die hin is

Gruß

[Gnau_So]

Ähnliches Problem hatte ich mit meinem 1.8 T. Auf kurzer Strecke war alles gut, aber nach längerer Zeit bekam ich auch ein Ölwarnsignal. Am Ende war auch nur das Ölpumpensieb durch Ölkohle (Kurzstrecke+das ach so tolle Longlife Öl ) verstopft. So konnte bei dünnflüssigerem Öl nicht genügend Druck aufgebaut werden. Die Ölkohle hatte ich aber auch im Ventildeckel, sowie Öldeckel in Mengen drauf... Mit einem neuen Ölsieb lief die Kiste wieder.

[Rakete]

Jau-die 1,8ts haben sehr oft Ölschlamm-Probleme.

Und beim 1,4er ist eine defekte Ölpumpe keine Seltenheit-eher die Regel.

Bei den aktuellen TSIs tauschen wir die Ölpumpen derzeit im Fließbandverfahren-und die sind den 1,4er Pumpen recht ähnlich.

[rs.]

tja die meinung "ölpumpe" stammt von meinem lieblingskollegen der beruflich

mit service und problemen von vw und audi zu tun hat - tagtäglich - das war sein erstes wort

dazu..

ralph

Bearbeitet 30. März 2011 von rs.

[wasserbuschi]

Jau-die 1,8ts haben sehr oft Ölschlamm-Probleme.

Und beim 1,4er ist eine defekte Ölpumpe keine Seltenheit-eher die Regel.

Bei den aktuellen TSIs tauschen wir die Ölpumpen derzeit im Fließbandverfahren-und die sind den 1,4er Pumpen recht ähnlich.

Erkennt man ne defekte Pumpe im ausgebauten Zustand eindeutig?!?

Laufen da die Zahnflanken sichtbar ein, oder kann man da ein Verschleißspiel messen?!?

Al.

[rs.]

erkennt man eher am def. lager, kann an der elektrik oder am schalter auch liegen...

[Rakete]

Ich gehe davon aus,daß der Öldruck gemessen wurde?

Ich schaue mir die Pumpen nie genauer an-neu!

Die Hauptlager müßten schon äußerst arg verschlissen sein und lautstark Protest klackern,wenn hier der Öldruck flöten gehen würde.

Runter mit der Ölwanne und erstmal das Sieb checken.Die Motoren leider ja noch immer massiv unter Einfrierungsschäden-trotz der halbherzigen Nachrüstlösungen.

Manchmal hängt da dann auch son Wasser-Öl-Knete-Propfen drin.

[wasserbuschi]

Ja,

Öldruck wurde gemessen!

Ölwanne ist wohl runter und an den Pleuellagern ist äußerlich wohl nix zu sehen. Ebenso auch keinerlei Späne im Öl. Da der Motor auch nicht klappert, glaub ich ja auch erst mal nicht an nen Lagerschaden...

Aber der Mechaniker beruft sich da auf seine Erfahrung mit dem Schadensbild.

Auf Verdacht jetzt erst mal die Ölpumpe für 500,- zu tauschen ist halt auch gefährlich...

Wenn man def. Pumpen aber einfach erkennen kann, hätte ich ihn die jetzt mal ausbauen lassen...

Besten dank schon mal für die Tippse!

Gruß,

Al.

[rs.]

und...was war es denn ?

rs

[wasserbuschi]

und...was war es denn ?

rs

Ich denke fast nur die Ölpumpe.

Allerdings hat sie sich jetzt entschlossen, den Wagen ab zu geben

Auch, weil sie beruflich jetzt nach einem Transportfahrzeug à la T4 & CO ausschau halten will....

Der Mechaniker weiß aber auch noch nicht, was er mit dem Auto macht; sagt ihr aber bescheid, was es war/ist mit der Option für sie das Auto gegen Reparaturkosten und Rückzahlung der Übegabesumme wieder zu bekommen.

Ist halt doof für jemanden, der auf Werkstatt angewiesen...

Aber danke für die Tipps und Hinweise

Al.

[Rakete]

Habe jetzt letzten Donnerstag wieder ne Ölpumpe beim 1,4er gehabt.

Das Ding war absolut verschlammt-aber mal so richtig.

Am letzten Montag das gleiche Problem bei einem aktuellen TSI-der hatte 18.000km gelaufen...

Wir vermuten so langsam,daß Castrol da ganz üble Schxxx raffiniert.