Malossi 210 für die City

[12er]

mein Keihin PWK28 (manueller Choke) ist heute gekommen..für was sind denn die ganze Schläuche und welcher gehört nun wohin?

[derdomas]

standgas: ja

für was ist das: benzin?

lg

tom

[12er]

Jupp,

die 3 Schläuche sind die 3 Überläufe. Habs jetzt gecheckt.

Wo legt ihr die Überläufe entlang?

[ANDY81]

hinten am Motor runter, gibts hier im Forum sogar bei den Dienstleistungen einen Halter

[derdomas]

ich leg sie auch nach hinten am motor entlang, mit einem oder 2 kabelbinder zusammen, dann bleiben die auch so liegen...

[12er]

wo ist den bei dem Vergaser die Gemischschraube? Gibts doch sicher.

hinten am Motor runter, gibts hier im Forum sogar bei den Dienstleistungen einen Halter

hast nen Link?..

[konze]

wenn mich nicht alles täuscht müsste das der http://www.germanscooterforum.de/topic/158878-largeframe-schlauchhalter-ergaenzungen-im-1-beitrag/page__hl__schlauchhalter

sein

lg konze

[derdomas]

in deiner zeichnung auf höhe der unterkante des untersten rechtecks

[12er]

Hab einen kurzen 4ten der PX125Lusso in der Schachtel liegen

..

..nun stelle ich mir die Frage verbauen oder nicht?

Pro und Contra?

Setup:

PX200Lusso

60er LHW auf DS Basisi

28er Keihin

SIP ROAD

[ANDY81]

ich hab keinen drinn und bereu es absolut nicht, mit Sip Road brauchst wirklich kein kurzen 4.ten

[Marcelleswallace]

NEIN

Bei deinem Setup brauchst keinen kurzen 4. das werden dir bestimmt noch andere bestätigen..

Bearbeitet 5. Februar 2012 von Marcelleswallace

[nachbrenner]

Wie ist dein Fahrstiel?

Entspannter Tourer oder drehst du auch gerne die Gänge aus?Fährst du viel Autobahn und ist dir ein Mindestverbrauch wichtig dann orgi 4ter-wenn du gerne Landstraße/Stadt fährst, dich auch gerne mal im Bereich über 100 bewegst kannste den kurzen verbauen.Verbau ihn kannste ja in der nächsten Revision wechseln und dann siehste selber.

[ANDY81]

Wie ist dein Fahrstiel?

Entspannter Tourer oder drehst du auch gerne die Gänge aus?Fährst du viel Autobahn und ist dir ein Mindestverbrauch wichtig dann orgi 4ter-wenn du gerne Landstraße/Stadt fährst, dich auch gerne mal im Bereich über 100 bewegst kannste den kurzen verbauen.Verbau ihn kannste ja in der nächsten Revision wechseln und dann siehste selber.

ganz so würde ich das nicht unterschreiben, ist wohl eher andersrum der kurze vierte macht halt bei über 100 paar km weniger wurde hier auf den ersten Seiten mal berechnet sind glaub 4 kmH also auch nicht der Rede wert.

bei dem Setup wirst auch ohne kurzen vierten nie Probleme mit Ganganschluss haben, das Setup mit dem Sip Road zieht in allen Lebenslagen locker den normalen vierten.

[12er]

Alles klar, lasse den originalen 4ten mal drin.

[richosburli]

bleib beim normalen 4ten, ich hab den kurzen drin, hätte aber gern den alten wieder drin

[Spanische Vespa]

Abend,

ich hab mir die letzten Tage einen 210er Malle zusammen gebaut mit diesen Komponenten:

Sip Road, 24er Si ovali., Motorgehäuse gefräst, Kolben bearbeitet, Zylinder original,

23er ddog Kupplung, ZZP 19° v.OT, Elestart Lüra 1,75kg, 60er Pinasco Welle, 1,5er Kodi,

QK 1.2mm, 10,5:1 Gravdigger Kopf.

Nun hab ich folgende Fragen:

Wie soll ich diesen Motor im Frühling einfahren (ab + 12°C) ?

Momentan hab ich diese Bedüsung ND: 52/120, HD130, BE2, 160 HLKD.

Ist diese Bedüsung für die ersten 200-300 km i.O.?

Muss ich auf irgend etwas besonders achten?

MfG Steffen

[ANDY81]

Die Bedüsung klingt ok fürs Erste, wobei ich glaube das mit der ND etwas zu fett bist. Jedoch solltest du natürlich selbst abdüsen eine feste Bedüsung kann dir hier keiner nennen.

Ich hab mit ner 130er HD und 50/120er ND angefangen bin mit der HD dann auf 128 runter und mit der ND bin ich gerade auf 55/160. Die HD passt, mit der ND bin ich noch nicht ganz Happy find ich immer noch weng fett.

Hatte letztes Jahr nicht mehr viel schöne Tage zum abstimmen das kommt dieses Jahr.

Ich habe auf nichts geachtet die ersten paar km gemütlich und dann gib ihm.

Bearbeitet 8. Februar 2012 von ANDY81

[superhero]

Hat jemand hier Er(fahr)ungen gemacht mit der S-Box von Pipe Design?

Der Marco hat geile Leistungskurven auf seiner Seite davon stehen.

Das könnte der neue Lieblingsauspuff für das Setup um das es in diesem Topic geht werden.

Leider kann ich nirgendwo nen Preis finden.

http://www.pipedesign.de/engine/index.php?option=com_content&view=article&id=261&Itemid=326

Ich steh kurz davor mir das Malossi City Setup einzubauen und überlege gleich auf mehr Steuerzeit zu gehen um das dann mit so einem Topf zu kombinieren.

Ich überlege immer noch nur Kodi, 0,5mm Fudi oder 1mm Fudi zu nehmen. Einsatz viel in der Stadt aber wenns auf die Autobahn geht dann soll die Post abgehen.

[Marcelleswallace]

Schau dir das mal an

http://www.mrp-racing.de/bilder/links/73/Bild4.gif

Die S-Box kostet 3 mal so viel. Bis jetzt hab ich noch nicht viel gutes über die S-Box gelesen.

[ANDY81]

na das Gutachten ist topp, da würde ich sicher nicht 3 mal so viel zahlen!

[polinist]

Hat jemand hier Er(fahr)ungen gemacht mit der S-Box von Pipe Design?

Der Marco hat geile Leistungskurven auf seiner Seite davon stehen.

Das könnte der neue Lieblingsauspuff für das Setup um das es in diesem Topic geht werden.

Leider kann ich nirgendwo nen Preis finden.

http://www.pipedesign.de/engine/index.php?option=com_content&view=article&id=261&Itemid=326

Ich steh kurz davor mir das Malossi City Setup einzubauen und überlege gleich auf mehr Steuerzeit zu gehen um das dann mit so einem Topf zu kombinieren.

Ich überlege immer noch nur Kodi, 0,5mm Fudi oder 1mm Fudi zu nehmen. Einsatz viel in der Stadt aber wenns auf die Autobahn geht dann soll die Post abgehen.

die sbox original hatte ich am si-lh-malle und flog gleich wieder runter. das lief mit sip road fuer mich besser.

die sbox torque kurve sieht aber druckvoll aus. hab angefragt die kostet 279 oder so.

[superhero]

OK, dann weiss ich schon mal dass ich in Richtung Torque gehen werde, was für Steuerzeiten fährst du?

Edit sagt: ich hab die beiden letzten Beiträge auf der Seite vor dieser völlig übersehen.

Vor allem das Diagramm bei dem die Kurve vom S-Box exakt identisch verläuft zum SIP Road und nur ein bisschen Richtung Drehzahl verschoben ist.

Wollte ich nur kurz erwähnen, nicht dass ich als beratungsresistent rüberkomme

Bearbeitet 2. März 2012 von superhero

[Kalle Kaboski]

Ich habe einen

Malossi 210

60 Welle

24 Si leicht otimiert

Vespatronic

Ich muss die Zündung abblitzen.Auf wieviel grad würdet Ihr mir es empfehlen 18 Grad?

[ANDY81]

18 Grad passt

[hausi]

so die ergebnisse sind da.

setup:

221 malossi mit glockenwelle

membrankasten mrb, rd 350

33 keihin

lüfterrad 1300 gramm zündung 22 grad

nsr touring

Ü. 129 a.192. qk1mm

qk werd ich noch aus 1,2 + erhöhen, zündung auf 19 grad blitzen

obenrum macht das ding zu früh zu. wieso muß ih noch schaun... wer kann mir da einen tipp geben

und der stuffer is für umsonst ,..... besser keinen verbauen

Bearbeitet 25. Februar 2012 von hausi

[nachbrenner]

Haste ne Kurve mit und ohne Stuffer?

[ANDY81]

und warum hast die Zündung auf 22°?

[hausi]

der stuffer hat sich verformt..... is ein scheiß... kann ich noch ah foto schicken,... vorher mach ich andere membran blätter rein,.. mit suffer waren es 25 -26 ps

kann die zündung kann ich net mehr verdrehen .... muß sie aufbohren , das ich sie richtung zylinder noch drehen kann

[hausi]

mein stuffer.. :wacko: der sollte aus alu sein ...... dann macht das ganze einen sinn

Bearbeitet 25. Februar 2012 von hausi

[nachbrenner]

Wie schräg ist das den?

Da biste aber mit der Zündung ganz schön daneben.

Kannste froh sein das dir der Zylinder nicht weggeklemmt ist.

Bei den Temperaturen hab ich ne Eisschicht am Ansauger

Gibts noch anderenegativen erfahrungen mit den Stuffer?

Bearbeitet 25. Februar 2012 von nachbrenner