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Geschrieben

mein Keihin PWK28 (manueller Choke) ist heute gekommen..für was sind denn die ganze Schläuche und welcher gehört nun wohin?

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Geschrieben

wo ist den bei dem Vergaser die Gemischschraube? Gibts doch sicher.

hinten am Motor runter, gibts hier im Forum sogar bei den Dienstleistungen einen Halter

hast nen Link?..

Geschrieben

Hab einen kurzen 4ten der PX125Lusso in der Schachtel liegen

..

..nun stelle ich mir die Frage verbauen oder nicht?

Pro und Contra?

Setup:

PX200Lusso

60er LHW auf DS Basisi

28er Keihin

SIP ROAD

Geschrieben

Wie ist dein Fahrstiel?

Entspannter Tourer oder drehst du auch gerne die Gänge aus?Fährst du viel Autobahn und ist dir ein Mindestverbrauch wichtig dann orgi 4ter-wenn du gerne Landstraße/Stadt fährst, dich auch gerne mal im Bereich über 100 bewegst kannste den kurzen verbauen.Verbau ihn kannste ja in der nächsten Revision wechseln und dann siehste selber.

Geschrieben

Wie ist dein Fahrstiel?

Entspannter Tourer oder drehst du auch gerne die Gänge aus?Fährst du viel Autobahn und ist dir ein Mindestverbrauch wichtig dann orgi 4ter-wenn du gerne Landstraße/Stadt fährst, dich auch gerne mal im Bereich über 100 bewegst kannste den kurzen verbauen.Verbau ihn kannste ja in der nächsten Revision wechseln und dann siehste selber.

ganz so würde ich das nicht unterschreiben, ist wohl eher andersrum der kurze vierte macht halt bei über 100 paar km weniger wurde hier auf den ersten Seiten mal berechnet sind glaub 4 kmH also auch nicht der Rede wert.

bei dem Setup wirst auch ohne kurzen vierten nie Probleme mit Ganganschluss haben, das Setup mit dem Sip Road zieht in allen Lebenslagen locker den normalen vierten.

Geschrieben

Abend,

ich hab mir die letzten Tage einen 210er Malle zusammen gebaut mit diesen Komponenten:

Sip Road, 24er Si ovali., Motorgehäuse gefräst, Kolben bearbeitet, Zylinder original,

23er ddog Kupplung, ZZP 19° v.OT, Elestart Lüra 1,75kg, 60er Pinasco Welle, 1,5er Kodi,

QK 1.2mm, 10,5:1 Gravdigger Kopf.

Nun hab ich folgende Fragen:

Wie soll ich diesen Motor im Frühling einfahren (ab + 12°C) ?

Momentan hab ich diese Bedüsung ND: 52/120, HD130, BE2, 160 HLKD.

Ist diese Bedüsung für die ersten 200-300 km i.O.?

Muss ich auf irgend etwas besonders achten?

MfG Steffen

Geschrieben (bearbeitet)

Die Bedüsung klingt ok fürs Erste, wobei ich glaube das mit der ND etwas zu fett bist. Jedoch solltest du natürlich selbst abdüsen eine feste Bedüsung kann dir hier keiner nennen.

Ich hab mit ner 130er HD und 50/120er ND angefangen bin mit der HD dann auf 128 runter und mit der ND bin ich gerade auf 55/160. Die HD passt, mit der ND bin ich noch nicht ganz Happy find ich immer noch weng fett.

Hatte letztes Jahr nicht mehr viel schöne Tage zum abstimmen das kommt dieses Jahr.

Ich habe auf nichts geachtet die ersten paar km gemütlich und dann gib ihm.

Bearbeitet von ANDY81
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Hat jemand hier Er(fahr)ungen gemacht mit der S-Box von Pipe Design?

Der Marco hat geile Leistungskurven auf seiner Seite davon stehen.

Das könnte der neue Lieblingsauspuff für das Setup um das es in diesem Topic geht werden.

Leider kann ich nirgendwo nen Preis finden.

http://www.pipedesign.de/engine/index.php?option=com_content&view=article&id=261&Itemid=326

Ich steh kurz davor mir das Malossi City Setup einzubauen und überlege gleich auf mehr Steuerzeit zu gehen um das dann mit so einem Topf zu kombinieren.

Ich überlege immer noch nur Kodi, 0,5mm Fudi oder 1mm Fudi zu nehmen. Einsatz viel in der Stadt aber wenns auf die Autobahn geht dann soll die Post abgehen.

Geschrieben

Hat jemand hier Er(fahr)ungen gemacht mit der S-Box von Pipe Design?

Der Marco hat geile Leistungskurven auf seiner Seite davon stehen.

Das könnte der neue Lieblingsauspuff für das Setup um das es in diesem Topic geht werden.

Leider kann ich nirgendwo nen Preis finden.

http://www.pipedesign.de/engine/index.php?option=com_content&view=article&id=261&Itemid=326

Ich steh kurz davor mir das Malossi City Setup einzubauen und überlege gleich auf mehr Steuerzeit zu gehen um das dann mit so einem Topf zu kombinieren.

Ich überlege immer noch nur Kodi, 0,5mm Fudi oder 1mm Fudi zu nehmen. Einsatz viel in der Stadt aber wenns auf die Autobahn geht dann soll die Post abgehen.

die sbox original hatte ich am si-lh-malle und flog gleich wieder runter. das lief mit sip road fuer mich besser.

die sbox torque kurve sieht aber druckvoll aus. hab angefragt die kostet 279 oder so.

Geschrieben (bearbeitet)

OK, dann weiss ich schon mal dass ich in Richtung Torque gehen werde, was für Steuerzeiten fährst du?

Edit sagt: ich hab die beiden letzten Beiträge auf der Seite vor dieser völlig übersehen.

Vor allem das Diagramm bei dem die Kurve vom S-Box exakt identisch verläuft zum SIP Road und nur ein bisschen Richtung Drehzahl verschoben ist.

Wollte ich nur kurz erwähnen, nicht dass ich als beratungsresistent rüberkomme

Bearbeitet von superhero
Geschrieben (bearbeitet)

so die ergebnisse sind da.

setup:

221 malossi mit glockenwelle

membrankasten mrb, rd 350

33 keihin

lüfterrad 1300 gramm zündung 22 grad

nsr touring

Ü. 129 a.192. qk1mm

qk werd ich noch aus 1,2 + erhöhen, zündung auf 19 grad blitzen

obenrum macht das ding zu früh zu. wieso muß ih noch schaun... wer kann mir da einen tipp geben

und der stuffer is für umsonst ,..... besser keinen verbauen

post-28946-0-54879700-1330186746_thumb.p

Bearbeitet von hausi
Geschrieben

der stuffer hat sich verformt..... is ein scheiß... kann ich noch ah foto schicken,... vorher mach ich andere membran blätter rein,.. mit suffer waren es 25 -26 ps

kann die zündung kann ich net mehr verdrehen .... muß sie aufbohren , das ich sie richtung zylinder noch drehen kann

Geschrieben (bearbeitet)

Wie schräg ist das den?

Da biste aber mit der Zündung ganz schön daneben.

Kannste froh sein das dir der Zylinder nicht weggeklemmt ist.

Bei den Temperaturen hab ich ne Eisschicht am Ansauger

Gibts noch anderenegativen erfahrungen mit den Stuffer?

Bearbeitet von nachbrenner

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    • Du darfst halt nur nicht umziehen. Denn alles, was dein Konto betrifft, kannst du nur dort regeln, wo das Konto eröffnet wurde. Deshalb bin ich damals zur Postbank, da kann ich in jeder Filiale (die leider auch immer weniger werden, was auch mit an mir liegen kann, denn ich mache so gut wie alles online) meinen Finanzkram regeln.
    • Hallo Powes,  Aus Sicht des Chimera Kits richtig. Chimera hat einen Spread von 124mm. Ich habe nun auch die Pläne "leicht" geändert. Auch nach langen Telefonaten mit Federico. Daher werde ich zunächst eine abgewandelte Version entwickeln. Quasi einen "Lambretta-Lutz Twin" mit einem Spread von 102mm - 22mm weniger als Chimera! (unten Chimera Welle, oben abgeschnitten die 102 Spread Version) Ja, das Bild ist abgeschnitten, ich will ja noch nicht alles verraten.... Und ja, alles dann in der originalen Position vom Motor. Vor ein paar Wochen mal sehr prototypisch zusammengesteckt. War alles so vielversprechend, dass ich weitergemacht habe. Übrigens alles auf einen Smallblock. Ein großer Block macht es ein wenig einfacher, jedoch nicht notwendig. Von der Leistung kann man von sowas ausgehen. Sicher nicht für jedermann, jedoch eine Kurve, wo ich jetzt schon feuchte Hände bekomme... Alles noch in der Entwicklung, jedoch nun sieht es auf dem Rechner alles gut aus, dass es im Januar noch alles in den 3D Druck geht. Wenn dann alles passt gehen im Februar die ersten echten Teile in die Fertigung. Ob es nur ein Motor für mich wird oder auch mal in Serie geht, weiss ich noch nicht. Ich weiss nur, nachdem jetzt SF-Motoren 100PS auf die Rolle bringen auch mal bei Lambretta was passieren muss. Das kann ja nicht so weitergehen... Mein Anspruch ist, das soll auf die Straße gehen... nicht als reines Prüfstand-Monster Schöne Grüße aus der Sonne! Lutz
    • Ja.   Nein. Wie schon geschrieben muss für die oben bebilderte Variante das Schloß offen - also nicht eingesteckt / verriegelt sein, da du sonst keinen Ansatz für die Gripzange hast. Bohren geht natürlich immer; wegtragen auch.   Teilkasko ohne Wertgutachten oder besondere Vereinbarung erstattet "normalerweise" nur den (Zeit)Wert, der in irgendwelchen Listen für dieses Fahrzeug genannt wird. Alles über 10(?) Jahre ist da also schwierig, über 20(?) Jahre erst recht raus. Wenn du mit Wertgutachten eine ansprechende Teilkasko bekommst solltest du darauf achten, ob du das Teil noch dauerhaft unter einer Laterne parken darfst.
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