Bilder von richtig großen einlässen!

[mottin86]

nimm weicon, hat das geringste schwundmass.

kann ich ebenfalls empfehlen. bisher erst einmal abgeplatzt und das war meine schlampige sauberkeit schuld

das einzige wo kaltmetall nicht so gut war, ist am zylinderfuß zur erweiterung der dichtfläche. da hab ick jetz immer drauf geschweißt

[Motorhead]

nimm ein zusatzblech - ernsthaft!

was soll der kaltmetallkindergarten, wenns mit metall so einfach geht?

(wenn kaltmetall dann weicon titanium, verwende ich auch.....)

Bearbeitet 15. Februar 2012 von Motorhead

[Rietzebuh]

Hm so nen Scheiss, dachte immer alle 200er haben ne lange Dichtfläche. Fast alle also...

Mal schauen was ich mache, hatte mir schon überlegt die Bohrungen für die Schrauben zu Langlöchern zu machen und die Kiste weiter zurück zu setzen.

hab´s jetzt so gemacht und hab damit so Ü2mm Dichtfläche. Wenn ich denn mal Zeit haben sollte mach ich´s fertig uns setz mal nen Bild rein.

Andere Frage: Wo bekommt ihr denn M7 Innensechskantschrauben her? Die haben leider bei dem Ansauger gefehlt...

[PK-HD]

http://www.ebay.de/itm/6-St-Zylinderschraube-Inbusschraube-M7x35-DIN-912-12-9-verzinkt-/220907470124?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Eisenwaren&hash=item336f1c7d2c

ist natürlich abartig teuer...

oder einfach mal nach Schrauben nach DIN 912 ISO 4762 suchen.

Edith ruft noch hinterher: muss es auch so noch irgendwo geben, sind ja Normteile, aufgeführt in Din 13 Teil 1 Reihe 3.

Nicht gängig, aber genormt.

Bearbeitet 22. Februar 2012 von PK-HD

[freibier]

Mir wurde von mehreren Stellen gesagt, dass es keine m7 Inbusschrauben nach DIN gibt...

[Johannes]

Felgenschrauben mit Innentorx werden da normal verwendet. Die sind in M7 ausgeführt...

[PK-HD]

Mir wurde von mehreren Stellen gesagt, dass es keine m7 Inbusschrauben nach DIN gibt...

Edith ruft noch hinterher: muss es auch so noch irgendwo geben, sind ja Normteile, aufgeführt in Din 13 Teil 1 Reihe 3.

[PK-HD]

Felgenschrauben mit Innentorx werden da normal verwendet. Die sind in M7 ausgeführt...

Sind Felgenschrauben nicht normalerweise M8? Zumindest sinds das bei mir.

[PK-HD]

Andere Frage: Wo bekommt ihr denn M7 Innensechskantschrauben her? Die haben leider bei dem Ansauger gefehlt...

Haaa, hab ich doch was für dich, nach ner Weile suchen: M7 A-Nr.: Bezeichnung: Preis: Menge:

2912730 Länge/mm 30 2,80 €

2912750 Länge/mm 50 3,40 €

2912760 Länge/mm 60 4,20 €

gibbet hier: http://graeber-edelstahlschrauben.de/mcp.php?sid=v361881140542ss2&action=content&id=127

Bearbeitet 22. Februar 2012 von PK-HD

[Johannes]

Ich meine hier Autofelgen - da ist M7 sehr verbreitet...

[freibier]

Edith ruft noch hinterher: muss es auch so noch irgendwo geben, sind ja Normteile, aufgeführt in Din 13 Teil 1 Reihe 3.

Hast du mal einen Link? Ich finde keine m7er Inbusschrauben. Wäre interessant, um das meinem Schraubenheini und dem Meister unserer Werkstatt unter die Nase zu halten!

Gruß, Ralf

[PK-HD]

Du hast Recht.

DIN 13 Teil 1 Reihe 3 macht nur die Aussage, dass das Gewinde genormt ist. Nicht mit dem Inbuskopf in Verbindung.

Ist und bleibt dann wohl ungenormte Sonderschrauben.

[freibier]

Hm... Schade.

[Johannes]

Felgenschrauben sind mWn leider auch nicht genormt. Aber es gibt da eine gute Auswahl. Auf die Schnelle hab ich z.B. das hier entdeckt: http://www.titanium-touch.de/felgenschrauben.html

Auf eBay gibts auch viel...

[Rietzebuh]

Danke, da muss ich mal schauen wo ich se herbekomme

[cabanoz]

Hast du mal einen Link? Ich finde keine m7er Inbusschrauben. Wäre interessant, um das meinem Schraubenheini und dem Meister unserer Werkstatt unter die Nase zu halten!

Gruß, Ralf

schau mal hier: http://www.tola-tools.de/Restaurations-Zubehoer/Zylinderschrauben-M7/

[Eckenflitzer]

Tim ey fragen, der hat auch welche.

[pollyamid]

nur relativ groß, aber sehr schmeichelhaftes bild.

Bearbeitet 10. Mai 2012 von pollyamid

[Vespa Max]

[mottin86]

wie hast du karl dall dazu bekommen durch deinen einlass zu glotzen?

[v8beppi]

Wenn du die Kante noch weg machst sieht man mehr vom Bart

[AOKAK]

Das Stückchen Flavour Saver was zu sehen ist reicht!

[nachbrenner]

Mal ne Frage zu den Einlässen.Wenn man sich die Löcher von unten ansieht fällt auf das die meisten nicht gerade nach unten durch gefräßt, sondern zur Seite hin erweitert werden(also große Radien nach vorne und hinten).Neben Senkung der Vorverdichtung hat das noch andere Nebenwirkungen? Oder vernachlässigbar?

[madmax]

@nachbrenner: Oben ist der Einlass breiter. Durch die Erweiterung nach vorne und hinten hält man den Querschnitt einigermaßen konstant. Außerdem geht dann mehr an der Welle vorbei, wenn der Hubzapfen kommt.

Über die Vorverdichtung macht sich im Allgemeinen keiner mehr Gedanken, wenn man sich die Lippen- und Glockenwellen ansieht. Wäre allerdings interessant zu wissen, ob eine geänderte Vorverdichtung spürbare Auswirkungen hat und in welchem Drehzahlbereich.

[nachbrenner]

Hm ,wenn der Luftstrom durch den Einlaß jagt,haben wir gelernt das er sich gar ned gern umlenken läßt.Deshalb mein Gedanke das sich die großen Radien negativ auf das Strömungsverhalten auswirken..Denk ich jetzt im 0,irgendwas PS Bereich?

[PXler]

Hm ,wenn der Luftstrom durch den Einlaß jagt,haben wir gelernt das er sich gar ned gern umlenken läßt.Deshalb mein Gedanke das sich die großen Radien negativ auf das Strömungsverhalten auswirken..Denk ich jetzt im 0,irgendwas PS Bereich?

hast zumindestens mein gedankengut angenommen und das ist viel wichtiger als die ps :wacko:

[hito.de]

nur relativ groß, aber sehr schmeichelhaftes bild.

Ich hab Chuck Norris gesehen...

[nachbrenner]

Ne Jens seh das schon so wie du,bin halt immernoch auf der Suche nach den verlorenen Ponnys.

[crisu]

wenn membran umbaufräserei kann ich mir die drehschieberdichtfläche schenken innen oder? wegfräsen damit? hab teilweise bei euren bildern gesehen das noch ne kante da is und bei manchen nicht!

[Rietzebuh]

Dichten wird die sicher eh nimmer, kannste wegfräßen, kannste auch lassen, is eh egal. Steuern wird die nix mehr, wenn du da nen vertikales Loch in der Größe des Kastens nach unten fräßt.