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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ist Mir nur hier inseriert

Steht in Rhodt SÜW

und Soll 280€ inkl. Versand Kosten.

Eventuel auch Tausch gegen einen Andren aber Geld ist mir lieber .

Kit Polini CAGIVA SST 135cc vespa Aermacchi AMF SS 125

Ich biete euch Hier einen Nagelneuen Zylinderkit inkl. Kolben und allem wie auf den Bilder an .

Der Zylinder ist aus alu und ein passt sehr gut zu den Smalframes

Wie gesagt der Zylinder ist neu und unberührt .

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Geschrieben (bearbeitet)

Wenn du dir den Zylinder und deine Zylinderhaube mal anschaust wirst du

dir wohl die Frage Stellen, wie das Eckige in das Runde soll. Halte ich

für recht kniffelig ; )

Gruß

Jonas

Bearbeitet von Jonas B.
Geschrieben

passt der einfach so auf die smallframe oder muss ich etwas bearbeiten?

p.s.: puschen ist nur alle 7 tage erlaubt

Ich hatte mal einen für die Smallframe angepassten SST-Ki zu Hause.

Die Stehbolzenlöcher müssen nach meinem Stand ca. 1 mm größer gebohrt werden. Die Kührlippen missen abgedreht werden, damit der Zylinder unter die Kühlhaube passt.

Ausserdem sind die Überströmaustritte im Zylinderfuss wesentlich größer,

also muss das Motorgehäuse entsprechend angepasst werden. Also aufschweissen und fräsen,

oder abdrehen und eine Adapterplatte drauf.

Geschrieben

Ich hatte mal einen für die Smallframe angepassten SST-Ki zu Hause.

Die Stehbolzenlöcher müssen nach meinem Stand ca. 1 mm größer gebohrt werden. Die Kührlippen missen abgedreht werden, damit der Zylinder unter die Kühlhaube passt.

Ausserdem sind die Überströmaustritte im Zylinderfuss wesentlich größer,

also muss das Motorgehäuse entsprechend angepasst werden. Also aufschweissen und fräsen,

oder abdrehen und eine Adapterplatte drauf.

Ich sehe den Aufwand gleich mit dem für einen Zirro und co jedoch bekommt man mehr heraus....

Die Kühlrippen sind schnell angepasst.

Die Qualität und leistung ist top des Zylinders

ich habe mittlerweile einen komplett motor mit einem SST Zylinder und das ist eine Rakete .....

Die Termischen probleme kennt dieser zylinder auch nicht

  • 1 Monat später...

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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