Vergaserkauf

[cordales]

Hallo!

Ich möchte mir demnächst einen Mikuni Vergaser zulegen...

Nur weiss ich noch nicht genau welchen, ich hab da an den 30er, 32er oder 35er gedacht.

Allerdings weiss ich nicht ob TMX oder TM?

Vielleicht habt ihr ja einen Vorschlag.

Der Motor, auf den der Vergaser drauf soll hat folgende Komponenten:

- Malossi 210

- Membraneinlass mit MRB

- kurzer 4.Gang

- PK Lüfterrad

- JL Performance...

- Schamlippenwelle 57mm Hub

[Andre]

TMX 30

Völlig ausreichend...

[cordales]

hast du auf deinem 'Monsterteil' auch einen 30TMX? Worbel empfiehlt sogar einen 35'er für diese Komponenten?!?

[gertax]

Denke mal ein 30er (kleiner als der 32/35er und mit Powerjet) ist völlig in Ordnung mit normalem Hub, TSS haben gemeint auf Langhub wäre der 32er am schönsten zu fahren :)

[cordales]

OK, also dann den TMX30... habt ihr vielleicht schon ein paar Bedüsungsdaten parat für diesen Motor (ich weiss,wurde schon behandelt, aber bei der Suchfunktion kommt immer ein SkriptError), weil die Düsen sind ja nicht grad billig...  ???

[Andre]

ja, ich fahr nen TMX 30

Bedüsung:

HD zwischen 230 und 270 (270 dürfte aber schon sehr fett sein), ND: 22,5 bis 25 , Nadel u. Schieber original, fürn Anfang mittlerer Clip.

[cordales]

Muss man da nicht noch diese PowerJet Düse anpassen?

Aus dem SCK Katalog:"Ist die so ermittelte Hauptdüse z.B. eine 280?er, so sollte die Powerjetdüse die Größe 70 erhalten. Die Hauptdüse wird dann um den selben Betrag verkleinert, wäre dann also auf dem Wert 210."

Oder habt ihr das PowerJet System ausgeschaltet???

[gertax]

war mal aufm Prüfstand einmal mit und einmal ohne Powerjet, gleiche Kurve, jetzt fahr ich halt 260erHD und 80erPJ weiter munter in der Smallframe  :D

kann mir einer erklären warum?

[Andre]

Der Powerjet hat scheinbar keine so brutale Wirkung, sondern ändert die Kennlinie des vergasers nur minimal richtung fett bei hohen Strömungsgeschwindigkeiten...

Und da der Mikuni sowieso sehr viel "verarbeiten" kann, d.h. fast mit jeder Düse gut läuft, fällt das halt nicht so auf. Im Kerzenbild war er ohne PJ sicher etwas magerer (und das macht aufm Prüfstand ja kaum was....)

Ausserdem ist in dem verbindungsschlauch des PJ eine Drosseldüse "reingedrückt", die die Wirkung viel grösserer Düsen wahrscheinlich sowieso nicht zulässt....ich hab auch schonmal bei Mikuni-Topham nachgefragt, wozu die Drossel ist und sie haben mir gesagt, dass sich Mikuni schon was dabei gedacht hat (bzgl. korrektes Funzen des PJ)...also ich lass die Finger da weg und das Ding lässt sich super abstimmen....

Lass die original PJ Düse drin bei deinem Motor (ist glaub ich ne 80er)...das funzt wunderbar.

Die werte, die ich dir genannt habe gelten für einen mikuni mit der originalen PJ-Düse (da ist immer die gleiche drin...siehe http://www.mikuni-topham.de )

[cordales]

OK, vielen Dank für die Antworten...!!! :love:

Ich fass mal kurz zusammen:

TMX30

Hauptdüsen 230-270

Nebendüse 22.5 - 25

Schieber original lassen (also 4.0 laut Mikuni Site)

Nadel original lassen (mittlerer Clip anfangs)

PowerJet Düse original lassen!

wie wirkt sich die Clipversetzung denn bei Mikuni aus hoch-magerer, runter-fetter?

Ich werd den Vergaser morgen mal bestellen denke ich!!!  :D

[Andre]

wie bei jedem anderen vergaser auch.

nadel hochhängen (also clip runter)= fetter

[cordales]

Ist es eigentlich viel Stress diesen Chokezug umzurüsten?

Was muss man beachten bzw. wie geht es?

[Andre]

ist ein bissl gebastel...

du musst das original zugteil aus dem schwarzen plastikgewindeteil rauswürgen (knopf abmachen). dann drehst du eine normal Hohlschraube in das schwarze gewindeding, steckst einen modifizierten Zug (selber basteln) durch und hängst ein Chokedings (das aus Kupfer mit dem gummi untendran) für Zugebetätigung von einem Dellorto dran (passt ! ).

...is schwer zu verstehen, aber wennn dus einfach machst, wirds dir klar. :D

[cordales]

Ok! Ich werd mein bestes geben!  :D

Beim SCK sind leider keine Kabelchoke Kits vorrätig!  

Wird wohl bis nächste Woche dauern!!!

Bericht dann hier!  :grins:

[cordales]

Morgen bekomme ich wohl den Vergaser! :love:

Allerdings noch ohne Chokezug Kit!

Brauch man das eigentlich oder kann man es mit dem 'DellOrto' Zug genau so machen laut Andres Anleitung!?!?

oder ist der zu kurz oder wie??

laut Andre kann man ja den Choke vom DellOrto übernehmen?

Ansonsten... wie geht das dann mit dem Klappchoke?

Backe ab, Choke ziehen, nach 3km anhalten, Backe ab,Choke wieder rein???  

Haut rein!  ;)

[Andre]

ich hab den alten chokezug von meiner T4 umgebastelt...

Ein bisschen Fantasie, Junge! man kann sich auch einen aus nem alten gaszug basteln. Am einfachsten ist ein einfacher dünner federstahldraht in einer Gaszugaussenhülle...ein bisschen rumbiegen und dann hat sich das.

das Chokedings (das kupferne...) vom dellorto passt! Du brauchst nur das schwarze Plasteteil vom Mikuni mit dem Gewinde und ne hohlschraube...

frag net so viel! mach mal was!  :D  :D  (nur Spaß! )

Mit dem Klappchoke ist es so, wie du geschrieben hast....

[supercecker]

schneid doch einfach ein loch in die backe. dann kannst du durchgreifen und der vergaser bekommt noch mehr luft. ;)

[cordales]

und ist noch leiser, gell?  

@Andre: ich würd ja gerne was machen,hab aber noch nix  :p

           Aber die Neugier übermannt mich!!!   :D

[Andre]

mir is nochwas eingefallen...

von dem chokedings gibts glaub ich zwei Längen beim dellorto....du brauchst ein kurzes...

ich bin mir nicht ganz sicher...ich hatte meins glaub ich damals aus einem 21er Phb...

[manni]

Also wenn die Neugier so groß ist. Habe mir auch den Kolben geholt , wo man den Zug einhängen kann. Das Ganze dann über einen normalen 90° Zugkrümmer aus dem Zubehör angesteuert. Dadurch sind mir aber diese schwarzen Plastikpinne an dieser schwarzen Hohlschraube andauernd abgebrochen und das ganze wurde zu wabbelig. Dann habe ich mir ein kleines Aluplättchen seitlich an den Vergaser angeklebt ( UHU-Plus) und den Krümmer da dran geschraubt. Und ? Beschreibung verstanden? Nee? Ich auch nicht!  :D

Guck es dir an und dann bastelste dir was. Ohne gehts nicht.

Gruß manni