SKR Malossi auf SF

[PXler]

Kann man da nicht an den Wangen abdrehen? Also so hatte ich es bei einer Lambretta- Welle gemacht, da ich beim Pleuel da noch ein schlechteres Gefühl hätte.

wenn du sowas vor hast sag bescheid.

kann dir das pleul gern schleifen lassen

[Brosi]

Verrätst du, wie Du das Pleuel geschmälert hast? Gefräst, geschliffen?

Ich garnicht. Hab die Welle "gebraucht" aus diesem Projekt gekauft. Ich hab so ein Pleuel aber auch in meiner Tante Else Welle (54/116). Da hat das der Uncle Tom gemacht. Wie weiß ich auch nicht genau, jedenfalls ist das Pleuel da nur am unteren Auge geschmälert.

[BerlinerSpezial]

Sieht also nicht so aus als könnte man das von Hand machen

Auf welches Maß muss das untere Pleuelauge geschliffen werden?

[Brosi]

Hmm. Hab ich nicht im Kopf. Auf dasselbe wie das original verbaute hat, würd ich meinen. Vllt hat´s ja jemand anders hier "aufm Zettel" stehen.

[FalkR]

Höhe 11,8-12mm, jenachdem was für Anlaufscheiben benutzt werden.

Ums Pleuelauge drumherum gucken, dass man so auf 34-36mm DM kommt

(Ist bei 20er Bolzen ne 4-5mm Wandung).

Aber da einfach mal das untere Pleuelauge bei ner 51/97 vermessen...

[hschaf]

@Brosi

Der Zylinderfuß ist ja nochmal nen ganzes Stückchen abgedreht und somit länger geworden.

Hast du Dich bei der Spielpassung zwischen Adapterplatte und Zylinderfuß am Originalobjekt orientiert oder ist an dieser Stelle bei Dir mehr/weniger Spiel beabsichtigt worden?

[oli-san]

Hält der Bock noch? Gibts Auf/Anregendes?

[Brosi]

Läuft und läuft und läuft.

Nächste Woche gibt´s wohl hoffentlich was spannendes.

Als kleines Preview:

ESD "Verlegung" ist nur fürn P4. Wobei auch der Auspuff rechts zur Seitenklappe rausschauen wird.

Bearbeitet 29. August 2011 von Brosi

[pfupfu]

[Brosi]

So. War heute endlich aufm P4.

Als Referenz bin ich nochmal mit dem gleichen Setup wie am Anfang ne Kurve gefahren. Übers komplette Band 1PS weniger. Naja. Ist halt immer ein wenig Wetter und Prüfstandsabhängig. Die anderen beiden, die dabei waren, klagten auch über Minderleistung. Geht ja aber eher um den Vergleich:

Bearbeitet 6. Oktober 2011 von Brosi

[gertax]

Excellent, die Würste machen genau das was sie sollen, Punktlandung

[ANDY81]

muss echt ein geiler Motor sein

[loslowrider]

So. War heute endlich aufm P4.

Als Referenz bin ich nochmal mit dem gleichen Setup wie am Anfang ne Kurve gefahren. Übers komplette Band 1PS weniger. Naja. Ist halt immer ein wenig Wetter und Prüfstandsabhängig. Die anderen beiden, die dabei waren, klagten auch über Minderleistung. Geht ja aber eher um den Vergleich:

Schaut doch sehr ordentlich aus. Hast du noch eine Kurve der Extrawurst in voll ausgedreht?

[Brosi]

Hab ich nicht. Ich schreib dem Prüfstandsbetreiber aber mal ne email...

[Motorhead]

mach mal fotos vom fahrzeug, auch motorfotos aus der nähe - damit man mal einen eindruck kriegt, was da so abgeht

[Brosi]

Fotos vom Fahrzeug sind eher langweilig. Ist ne rattige mattschwarze v50 mit eingewickeltem VSP. Mehr sieht man nicht. Kann aber gerne mal ein Foto machen.

Vom Motor aus der nähe? Sind doch schon welche im Startbeitrag oder was meinst du?

[kriegy]

Ich denke, wie der Motor so im Rahmen sitzt wäre interessant - mich würd auch interessieren ob/wie das mit dem Zugriff auf die Kerze funktioniert...

Im übrigen sind Rollerbilder nie langweilig!

Bearbeitet 8. September 2011 von kriegy

[Motorhead]

die im startbeitrag kenne ich eh - ja egal, wenn mal dazukommst einfach paar fotos ohne jetzt auf irgendwas spezielles wert legen zu wollen

[hschaf]

Schöne Sache, daß Dein Motor immer noch läuft und läuft und läuft...

Gibt es trotzdem noch Sachen, die Du anders machen würdest?

Baue das gerade nach und würde mich über input freuen.

Vorhanden/erledigt sind im Groben bisher:

-SKR Zylinder abgedreht

-116er Pleuel umgearbeitet

-54er Welle zum umpressen

-Adapterplatten (Stahl) gemacht. Überströmer müssen noch rein)

-XL2 Gehäuse für Adapterplatten geändert

-Lüfterhauben von SKR und PV (beides noch jungfräulich). Oder lieber eine aus Glasfasermatten basteln?

-Membranstutzen

-PM40

Grüße

Martin

[Brosi]

Du hast 2x 15mm Stahlplatten? Wie schwer sind die denn bitte? Das wird kein Spaß da die Übertrömer reinzufräsen.

[hschaf]

Du hast 2x 15mm Stahlplatten? Wie schwer sind die denn bitte? Das wird kein Spaß da die Übertrömer reinzufräsen.

Ja hab ich, sind etwas über 2kg zusammen.

Mit den Überströmern hast Du Recht, das wird kein Spaß.

Aber mit einem schwungvollen Geradschleifer sollten die in zwei Stunden auch drin sein.

[Brosi]

Über kurz oder lang soll es wohl eine Serie GFK Hauben geben. Wie lange kurz oder lang ist, kann ich dir allerdings nicht beantworten.

[Brosi]

mach mal fotos vom fahrzeug, auch motorfotos aus der nähe - damit man mal einen eindruck kriegt, was da so abgeht

Ich denke, wie der Motor so im Rahmen sitzt wäre interessant - mich würd auch interessieren ob/wie das mit dem Zugriff auf die Kerze funktioniert...

Im übrigen sind Rollerbilder nie langweilig!

die im startbeitrag kenne ich eh - ja egal, wenn mal dazukommst einfach paar fotos ohne jetzt auf irgendwas spezielles wert legen zu wollen

[kriegy]

vielen Dank!

[hschaf]

Über kurz oder lang soll es wohl eine Serie GFK Hauben geben. Wie lange kurz oder lang ist, kann ich dir allerdings nicht beantworten.

Super dann geht da ja vielleicht bald was.

Bis dahin versuche ich es wohl mal mit einem Heißluftfön und damit:

[Brosi]

Ein Loch ist im Eimer, Karl-Otto, Karl-Otto

Ein Loch ist im Eimer, Karl-Otto - Ein Loch!

[ANDY81]

oder mit schönem Muster / Bild

[Motorhead]

der alte hat riffelblech auf seiner pv

Bearbeitet 8. September 2011 von Motorhead

[freibier]

der alte hat gar keine pv

[Brosi]

Stimmt. Ist eine V50 Spezial 4 Blinker mit fertigem Trittblech, dass durch das Riffelblech gestützt wrid. Sieht man doch.