SKR Malossi auf SF

[ludy1980]

das macht genau nix aus ,die welle wird nur geschwächt .

[Malle Lexe]

Ich bin gerade dabei meine SKR -Malossi zusammenzubauen. Leider hab ich bei meinen Platten keinen Platz, um handelsübliche Federringe zu verbauen. Wie habt ihr das gemacht, habt ihr dei Schrauben mit Loctite eingekelbt, oder bin ich nur ein zu großer Schisser und es reicht die einfach mit dem Drehmomentschlüssel festzuziehen.

Gruß Lexe

Bearbeitet 15. Januar 2013 von Malle Lexe

[Brosi]

Ich hab ganz normale Loctite Schraubensicherung genommen.

[pfupfu]

unter den M7 hab ich federringe, unter den M6 die die platten zusammen halten hab ich nur beilagscheiben mit loctite

[Malle Lexe]

Dann werde ich das Mal auch so machen. Ich meide das Zeug sonst ganz gern, weil ich es nach eine Demontage hasse, die Gewinde zu reinigen.

Wie habt ihr es eigentlich mit der Auslassdichtung gelöst? Gibt es da ein gutes Material um sich selbst eine zu schnitzen oder gibt es da was passendes? Hab schon darüber nachgedacht da eine für den Falcflansch dranzuhalten aber das hab ich leider keine.

Bearbeitet 15. Januar 2013 von Malle Lexe

[Ruhter Skuhkie]

Auch auf die Gefahr hin das es hier Menschen gibt die das anders sehen möchte ich anmerken das Federringe keinen technischen Nutzen bei einer Schraubverbindung haben. Somit kannst Du sie auch einfach weg lassen. Das viele (und oftmals auch ich) sie trotzdem verbauen ändert nichts an der technischen Tatsache.

Bearbeitet 15. Januar 2013 von Ruhter Skuhkie

[Brosi]

Der Falcflansch hat zwar das richtige Bohrbild, aber nicht den richtigen Innendurchmesser.

Ich hab kürzlich ne perfekt passende auf der Arbeit mitgenommen. Muss da nochmal nachhaken, wo die genau herkam.

Allerdings bin ich erst im Februar wieder da.

[pfupfu]

Auch auf die Gefahr hin das es hier Menschen gibt die das anders sehen möchte ich anmerken das Federringe keinen technischen Nutzen bei einer Schraubverbindung haben. Somit kannst Du sie auch einfach weg lassen. Das viele (und oftmals auch ich) sie trotzdem verbauen ändert nichts an der technischen Tatsache.

klar wurde die norm schon 1995 oder so zurück gezogen weil die teile bei hochfesten verbindungen keinen nutzen haben aber ein besseres gefühl hat man ja doch irgendwie....

[Malle Lexe]

Also ich hoffe schwer, dass ich noch vor Februar mal wieder dazu komme an dem Motor was zu machen, aber wäre trotzdem fein, wenn du mir da mal Bescheid geben würdest. Solange werde ich mir wohl mal so behelfen.

Gruß Lexe

[pfupfu]

auslassdichtung hatte ich irgendwas handelsübliches mit langlöchern, hier auch wieder der tip zu den VW käfer auslassdichtungen.

[Rietzebuh]

Nordlock!

Alles andere außer Loctite oder Vorgespannt ist Mist.

[Johannes]

Vom Feeling her würde ich auch Schnorrscheiben (geriffelte Tellerfedern - Vorspannung und Verdrehhemmung) eine Wirkung unterstellen. Sind auch vergleichsweise dünn, was hier von Vorteil wäre. Bei geringen Anzugsmomenten die S und bei mittleren Anzugsmomenten die VS Variante...

[Rietzebuh]

Stimmt, Nordlock bauen recht hoch, kann hier natürlich doof sein...

[rod'n'roll]

Bei Schnoor sollte man jedoch tunlichst drauf achten, das Original zu bekommen. Unser Einkauf hat mal ganz toll was billiges organisiert. (Natürlich mit Ankündigung und Eigenlob).

ALs der Kram dann da war, wanderte ne halbe Palette in die Tonne, weil die Prägung schief drauf war. Ansonsten: Schnoor hat sich bei uns als Sicherung für viele Anwendungen bewährt.

[Timmi]

Bei mir ist eine Flanschdichtung vom TS1 verbaut, die lag noch von ganz früher rum.

[Timmi]

Welches Setup strebt ihr denn an?

Für den Sport oder für jeden Tag?

Bin noch beim Aufbau und es geht da ja mal viel Zeit drauf.

habe

54 Hub

Polini Membran

Inox mit verschiedenen Krümmerlängen, ist noch nicht fix, für die ersten Tests.

vllt kommt auch mal mein alter Hoka Bike Auspuff drauf, der muss aber noch angepasst werden. Der braucht aber so 196 Grad bei 32 - 34 VA.

Qk soll 1,0 - 1,1 mm werden.

Nach abdrehen des Zylinders bin ich zur Zeit bei rund 180/130. Möchte da aber noch runter.

Kopf erstmal original.

Polini PWK 24 oder 30

Der Motor soll für den Alltag sein.

[Brosi]

Was ist denn ein Hoka Bike bzw. ein Hoka Bike Auspuff?

[Timmi]

Das war der erste Auspuff für den 172 er, entstand am Ammersee und habe ihn in der ADAC Scooter Trophy 1996 - 98 eingesetzt.

Bearbeitet 16. Januar 2013 von Timmi

[Timmi]

So sieht er aus mit Dellen.

[Timmi]

Hoka stand für Hoffmann und Kanz. Die haben ihn dann verkauft.

Der Rudi Hoffmann hatte einen guten Draht zu Sepp Schlögel, der wohl auch am Ammersee wohnt oder gewohnt hat.

Bearbeitet 16. Januar 2013 von Timmi

[RomeoN]

den Auspuff haben wir auf spitz abgedrehten holzpfählen gewickelt

Der Sieg-Runner von 96 steht übrigens immer noch bei uns im keller ( mit dem auspuff)

mfg

Bearbeitet 16. Januar 2013 von RomeoN

[AK200]

was lag da an Leistung an?

[Timmi]

Bei mir waren es bei der ersten Serie vom 172 Malossi AC 24 PS bei knapp 10 000 U/min. Da gab es auch noch keinen Kopf von Malossi und die Stehbolzenlöcher waren auch schief gebohrt.

Im Vergleich zum aktuellen Zylinder waren die Überströmer zur Zylinderwand nicht bauchig.

[wheelspin]

So sieht er aus mit Dellen.

ich hätte nicht gedacht, dass ich son' ding noch mal sehe.

[undis racing team]

ich hätte nicht gedacht, dass ich son' ding noch mal sehe.

ich habe noch 2 malossi tröten für Runner

[Malle Lexe]

Also bei mir geht es langsam auch voran. Die Auslassdichtung vom Käfer passt übrigen fast perfekt. Mann muss nur die Bohrungen leicht weiten dann ist schon gut.

Jetzt bin ich noch am überlegen, wie ich das mit der Haube mach. Hab schon eine SKR- Haube da. Hab schon darüber nachgedacht, die mit der SF- Haube zu verbinden indem ich das Ganze mit Glasfasermatten und Polyesterharz überzieh. Weiss nur leider nicht ob das Polyesterharz die Temperaturen verträgt. Was denkt ihr, wie heiss wird so ne Haube?

Gruß Lexe

[Tim Ey]

Das Harz ist bei CFK und GFK das Problem.

Wenn du da ein Temperaturbeständiges erwischt hast du gute Karten.

[amazombi]

R+G wäre da eine denkbare Bezugsquelle mit kompetenter Beratung bei derlei Fragen.

[pfupfu]

Also bei mir geht es langsam auch voran. Die Auslassdichtung vom Käfer passt übrigen fast perfekt. Mann muss nur die Bohrungen leicht weiten dann ist schon gut.

Jetzt bin ich noch am überlegen, wie ich das mit der Haube mach. Hab schon eine SKR- Haube da. Hab schon darüber nachgedacht, die mit der SF- Haube zu verbinden indem ich das Ganze mit Glasfasermatten und Polyesterharz überzieh. Weiss nur leider nicht ob das Polyesterharz die Temperaturen verträgt. Was denkt ihr, wie heiss wird so ne Haube?

Gruß Lexe

ich hab die grobe variante gewählt: skr haube und gebrauchte PV haube grob zurecht gestutzt. dann alles verschraubt (lüfterradabdeckung, krümmer zylinderhaube) und alles grob mit nem spanngurt fixiert. dann löcher gebohrt und zusätzlich mit blindnieten fixiert. nächster schritt war dann die lötlampe um alles zu verschmelzen. noch punktueller geht das mit nem gaslötkolben da schmilzt man nicht wieder 5 andere sachen auf wenn man eine naht nachbessern will

[Timmi]

Die Haube sieht gut aus, diese Arbeit steht bei mir noch aus.