SKR Malossi auf SF

[Rally 221]

ja, 4.5er Schieber. Bei dir auch SKR Malle? Viertelgas ist okay bei mir. Nur beim langsamen Anfahren an der Ampel und im Leerlauf ist noch ziemliches sprotzen angesagt. Muss also momentan immer mit unnötig viel Gas () losfahren. Möchte den Bereich aber auch nicht zu mager machen, weil er beim vom Gas gehen ja nicht ganz unwichtig ist.

Ne ist bei mir auf meiner Rally mit 210 Malossi... Also kein direkter Vergleich!

Bei mir auch eher im 1/8 gas Bereich trotz 35 ND was eben verdammt mager eigentlich ist. Versuche jetzt noch andere Membranblättchen und wurde am liebsten den 4.5 umarbeiten auf einen 6 er. War dein Keihin zufällig auch aus den USA von einem Bunshee? Woher kommen oder werden die 4.5 Schieber verwendet? Wer weis dass?

Und wer weis wie die Schieber zu bearbeiten sind, auflösten, aufkleben, Winkel zum anphasen ...?

[gertax]

Meiner is aus Österreich Von wo aus er da hin gekommen ist weiß ich nicht.

 

Von 4.5 auf 6 musst du nur fräsen / feilen. Luftschraube hast du schon getestet? Deren Einfluss ist nicht zu verachten.

 

Vielleicht kann ja jemand die Maße einstellen und du kannst deinen Schieber danach bearbeiten.

[Rally 221]

Meiner is aus Österreich Von wo aus er da hin gekommen ist weiß ich nicht.

Von 4.5 auf 6 musst du nur fräsen / feilen. Luftschraube hast du schon getestet? Deren Einfluss ist nicht zu verachten.

Vielleicht kann ja jemand die Maße einstellen und du kannst deinen Schieber danach bearbeiten.

Luftschraube, Schwimmer, Vergasergummi(wegen Vibration bei niedriger Drehzahl)....

[gertax]

okay, dann Schieber bei dir. Auch Airstriker?

[Rally 221]

okay, dann Schieber bei dir. Auch Airstriker?

Ja. Soll ja durch die "Wings" den Düsenstock bei wenig geöffnetem Schieber "optimaler" mit Luft umspülen. So hab ichs glaub mal gelesen. Vielleicht ist es jetzt zu viel Naja, ist ja eh nur ein Hobby !

Wie sagt ein Kumpel immer "wenn dir ein Motorrad kaufst, hast halt nix mehr zum schrauben!".

[Tim Ey]

Ja. Soll ja durch die "Wings" den Düsenstock bei wenig geöffnetem Schieber "optimaler" mit Luft umspülen. So hab ichs glaub mal gelesen. Vielleicht ist es jetzt zu viel 

Dann wäre der Vergaser eher zu mager als zu fett in dem Bereich

[Rally 221]

Dann wäre der Vergaser eher zu mager als zu fett in dem Bereich

Korrigiere, zur besseren Anströhmung des Schiebers!

Bedeutet für mich höhere Luftgeschwindigkeit= mehr Sogwirkung Düsenstock.

Ähnlich dieses Dorade Lüfters bei dem je nach Windströmung seine Sogwirkung schwankt.

Bearbeitet 21. August 2013 von Rally 221

[flop]

Statt einen neuen Schieber eventuell eine dickere Nadel nehmen.

[Rally 221]

Schon klar,

weiter im keihin topic.

Bearbeitet 21. August 2013 von Rally 221

[PXler]

also eine magere nadel sehe ich da jetzt nicht.

 

bei mir ist eine bgp oder bgq im 62hub m1x verbaut.

nd liegt glaub ich bei 45 oder 48

[richosburli]

Neuen zylinder aufgebaut, weil alter schon ausgelutscht. Leider kein leistungsdiagramm, weil der prüfstand erst nach dem rennen sein sollte.

Bgm 54, laserverscheißt

Folgeschaden VT hinüber und

[kriegy]

Wer hat die verschweißt?

 

Irgendein "Ereignis" vorher? -Klemmer, Reiber, Gangspringen?

 

Edit hat den Riss übersehen - War der Huhn, oder Ei? Also erst gerissen, dann verdreht, oder gerissen weil verdreht?

Bearbeitet 26. August 2013 von kriegy

[richosburli]

Hat, geschätzte hausnummer, 3.000 km rennbetrieb gehalten. Einziger "vorfall" vorher, sturz auf die rechte seite. Aber ist dann nich a zeiterl gegangen. Kann also nicht eindeutig gesagt werden. Es war vermurlich etwas mehr leistung drauf. Rotwerd. Laut fahrer hat der motor mit dem neuen zylinder und den geänderten steuerzeiten deutlich höher gedreht. Aber ohne diagramm alles kaffeesudleserei. Echt schade, weil die kiste ist in ungarn richtig gut gegangen. So vergleichsweise kurvenausgang, gashahn auf, im vergleich mit k2 und k1 Motoren.

[amazombi]

Hat, geschätzte hausnummer, 3.000 km rennbetrieb gehalten. 

 

 

Das iss abartig viel. So was sollte man schon regelmäßig mal wechseln.

[undis racing team]

Wieso hast du die LIMA seite auch gefräst`?

[richosburli]

Wieso hast du die LIMA seite auch gefräst`?

Check ich jetzt nicht!

Meinst block oder welle? Limablock für 54hub gespindelt, mit der hand fürs auslaufen des pleuelauges nachgefräst. Welle: ist beim drahterodieren schwierig um die ecke zu kommen. War eigentlich wegen wuchtheit gedacht gewesen. Wos gerissen ist sind grad mal 1mm weggekommen.

Edith: danke undi für die bowde. Bring ich zum fallrace mit. Wennst willst sogar rms. Sorry

Bearbeitet 26. August 2013 von richosburli

[richosburli]

Das iss abartig viel. So was sollte man schon regelmäßig mal wechseln.

Hmmmm, nach wie viel km wäre denn so ein richtwert. Waren ja 3000 mit durchschnittlich 20ps.

???

[Carsten84]

So, alles da!

 

Denke ich werde dann bis zum Ende der Woche die ersten Päckchen verschicken!

[richosburli]

An die glücklichen neuen besitzer: überströmer fräsen wenn der zylinder abgedreht ist. Ist sonst 2 mal überströmer fräsen

Hat mich beim erstwn mal erwischt.

[Carsten84]

An die glücklichen neuen besitzer: überströmer fräsen wenn der zylinder abgedreht ist. Ist sonst 2 mal überströmer fräsen

Hat mich beim erstwn mal erwischt.

[amazombi]

Hmmmm, nach wie viel km wäre denn so ein richtwert. Waren ja 3000 mit durchschnittlich 20ps.

???

 

 

Keine Ahnung, da gibt's ja jetzt nun nicht wirklich ein Wartungshandbuch oder so was. Das sind aber halt schon grob 50 Stunden oder so was, das ist schon reichlich für einen Rennmotor, finde ich.

[Brosi]

So, alles da!

 

Denke ich werde dann bis zum Ende der Woche die ersten Päckchen verschicken!

 

Werden die Platten nur an 2 Punkten miteinander verschraubt?

[richosburli]

Das dürften wohl die zentrierungen sein.

[Carsten84]

Werden die Platten nur an 2 Punkten miteinander verschraubt?

Ne

 

Das dürften wohl die zentrierungen sein.

Richtiiich

 

Die Verschraubungen soll einfach jeder selbst so machen wie er möchte.

[Carsten84]

So, bis auf 3 Sätze sind die Platten Versandfertig... der Rest muss mir noch den Gewindewunsch mitteilen!

 

 

Mein Satz is auch schon verschraubt:

 

 

Dann muss nur noch die Spindelei am Motorblock fertig werden...

 

[pfupfu]

uuh, senkschrauben sind ganz schlecht

[Carsten84]

uuh, senkschrauben sind ganz schlecht

Sobald mir jemand glaubhaft erläutert warum die soo schlecht sein sollen, werd ich meine Meinung vielleicht mal ändern

[heizer]

die senkung ist nie wirklich exakt. dadurch können sich senkschrauben deutlich leichter losrappeln.

[pfupfu]

wie weiter vorne schon geschrieben:

 

du erzeugst dadurch eine mehrfachpassung, die zu vermeiden ist.

 

 

 

schönes beispiel für die umsetzung sind px alt und px lusso vergaserwannen:

 

px alt: positionierung der wanne durch zwei stehbolzen (wackelt) und eine senkschraube

 

px lusso: positionierung durch eine passhülse (ölpumpendurchgang) und eine schraube mit zapfen (!!!) senkung

[Johannes]

Bei mehrfacher Senkkopfverschraubung sind schon minimale Abweichungen der Mitten ausreichend um massive Querkräfte in den Schraubenkopf einzuleiten, da aus der zentrischen Flächenbelastung eine einseitige Linienbelastung wird. Ungut.