SKR Malossi auf SF

[herm1]

Gibts den BGM Touring auch für PK? Sonst wirds wieder zum schnippeln.

[Stoxnet]

Silent Gummis meinte ich;) 

[chup5]

wenns hart schüttelt ist der wuchtfaktor völlig daneben.  ggf den mal ausmessen. ich gehe mal davon aus, dass die kingwelle nicht verdreht ist?

[Stoxnet]

Denke ich auch:/ Hab ich ehrlich gesagt nicht damit gerechnet... Verdreht mh hab ich neu Verbaut und das mach ich auch nicht zum ersten mal wenn dann wäre die ab Werk kacke gewesen. Glaub ich nicht hab es aber auch nicht gemessen. Hab jetzt kein vergleich aber ich bin schon davon ausgegangen das der Fette SKR Kolben etwas mehr rüttelt. Aber das ist zu viel! Ich hab was zum Schwingungen messen mal sehen ob ich dabei was sichtbar machen kann. Gibt es Empfehlungen wo ich den Sensor anbringen soll? Ich werd mal messen dann Gummis Tauschen. Hoffnung hab ich wenig, innerlich hab ich mich schon damit abgefunden die Kiste wieder zu zerlegen grad wenn hier Leute berichten das es erstaunlich ruhig läuft... Werd wenn ich ein HP4 finde das mal gegentesten ob ich am Polrad ggf. misst gewuchtet hab. Aber für mich deuten die Anzeichen auf Welle/ Wuchtfaktor...

[karren77]

nicht verzweifeln! das erinnert mich exakt an meine erste runde damit... war durchgeschüttelt & total enttäuscht. also: ran an die gummis!

[Han.F]

  Am 16.3.2020 um 14:31 schrieb Stoxnet:

Werd wenn ich ein HP4 finde das mal gegentesten ob ich am Polrad ggf. misst gewuchtet hab. Aber für mich deuten die Anzeichen auf Welle/ Wuchtfaktor...

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Stell mal sicher dass der Halbmondkeil nicht zu hoch ist und deshalb das Polrad schüttelt!

Wenn nicht bleibt dann eh nur noch der Wuchtfaktor ...

[powerracer]

Die Welle von @karren77hatte einen Wuchtfaktor von 17,09%

das sagt alles.

 

pr

[karren77]

  Am 16.3.2020 um 14:56 schrieb powerracer:

Die Welle von @karren77hatte einen Wuchtfaktor von 17,09%

das sagt alles.

 

pr

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auch mit wf 17,09% fuhr das mit neuen gummis in ordnung. nur gab es dooferweise genau bei meiner reise-drehzahl am meisten vibrationen. nach deinem eingriff läuft das aber tatsächlich überall gleich schön! danke nochmal dafür!

[Stoxnet]

 

  Am 16.3.2020 um 14:56 schrieb powerracer:

Die Welle von @karren77hatte einen Wuchtfaktor von 17,09%

das sagt alles.

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War das ne King Welle? 

 

  Am 16.3.2020 um 14:45 schrieb Han.F:

Stell mal sicher dass der Halbmondkeil nicht zu hoch ist und deshalb das Polrad schüttelt!

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Werd ich gleich schauen;) 

 

Ich geh mal schrauben solange das noch erlaubt ist

[karren77]

  Am 16.3.2020 um 15:25 schrieb Stoxnet:

War das ne King Welle?

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bgm 54/105

[hschaf]

Anbei zwei, leider sehr schlechte Bilder meiner Kurbelwelle (V1) mit Wangendurchmesser 89mm. Musste nicht tiefergespindelt werden.

Das geschmälerte Pleuel hatte ich beigestellt.

Vielleicht hast Du eine andere Ausführung und kannst optisch Unterschiede erkennen.

 

[powerracer]

@hschafhallo,

verwieg die Welle doch mal nach der "Anhängemethode",

wenn das untere Lager schön fettfrei ist,

das Pleueloberteil öfter verwiegst, (hier kommen locker 4-5g Streung zusammen)

dann davon das Mittel nimmst, dann funktioniert das sehr gut und genau,

 

Gruß

[hschaf]

Helmut, das geht leider nicht, weil sie eingebaut ist.

[Stoxnet]

Puh sieht so aus aber Pleuel hab ich nicht beigestellt ist aber schon ein paar Jahre her das die gekauft wurde:)

 

Hier mal noch ein Video hab mal einen Schwingungsmesser angebracht (in Kolbenhubrichtung) leider hab ich den DZM daheim vergessen:/ 

Hier mal gucken wen es Interessiert ;) 

Bearbeitet 17. März 2020 von Stoxnet

[Elias]

Auf welcher Höhe sollte man das Kolbenfenster setzen? Hab leider noch kein abgedrehten Zylinder zum messen.

[Stoxnet]

Kurzer Bericht ich hab die Letzten Tage die Gummis gewechselt, BGM Touring alles neu aber gebracht hat es nur sehr wenig . Ich will aber jetzt erstmal ein paar KM abspulen und dann Zerleg ich die Kiste wieder:/ Hilft ja nix so mag ich es nicht wirklich lassen. Als letzten Schritt besorg ich mir noch eine andere Zündung um da den letzten Rest ausschließen zu können. 

[karren77]

schade. gummi am stoßdämpferauge hinten auch getauscht, sowie den puffer zw. stoßdämpfer & karosse? kontrollieren könntest du noch, ob auspuff und zylinder keinen rahmenkontakt haben und es daher so hart schüttelt. wäre ja schön, wenn der motor beisammen bleibendarf, daher die anregung. 

[Stoxnet]

Alle Gummis sind neu ja Dämpfer oben hab ich vor nem Jahr oder so gemacht. Rahmenkontakt hab ich keinen feststellen können. 

[karren77]

ok. dann kannst du das wohl tatsächlich ausschließen. 

[Han.F]

  Am 22.3.2020 um 12:26 schrieb Stoxnet:

Ich will aber jetzt erstmal ein paar KM abspulen

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Mach nicht zu viel, wenn die Schüttlerei wirklich von einem sehr schlechten Wuchtfaktor kommt,
ist das sicher auch nicht gut für die Lagergasse ....

[Stoxnet]

Werd es nicht übertreiben aber ich will noch etwas Testen mit Zündung, Polrad die Vibrationen kenne ich so nicht und hattet das auch so noch nie. Tour werd ich keine machen is klar. Ich bin nur verwundert das ich es am Prüfstand nicht gemerkt habe. 

Ums spalten komm ich wohl nicht rum! Wer kann das dann passend machen? 

[sähkö]

@powerracer kann das.

[Tim Ey]

Ohne Wolfram in der Welle wird es nix beim SKR.

Dies war meine Welle im Drybuild. Die hatte sowas wie 18% Wuchtfaktor und da ist wirklich alles an Material ab, was man wegnehmen kann um den Wuchtfaktor hoch zu kriegen.

Wenn eine Welle nicht so aussieht, hatt sie mit einem SKRKolben wohlmöglich einen negativen Wuchtfaktor (ähnlich einer Mazzu 51er VWW in Serie) und vibriert einem damit die Plomben aus den Zähnen.

[Stoxnet]

Wir werden sehen ;) ich gehe aber davon aus das es so sein wird. Hätte das mal einer erwähnt... Naja man lernt nie aus.

[karren77]

nachtrag fürs protokoll: meine weiter vorn gezeigte welle fährt mit std. pleuel (105mm) und wössner kolben (glaube der ist leichter als der malossi). ich denke, deshalb funktioniert das hier mit kupfer-einsätzen (und auch ohne) schon so gut. 

[powerracer]

  Am 22.3.2020 um 13:45 schrieb Stoxnet:

Wir werden sehen ;) ich gehe aber davon aus das es so sein wird. Hätte das mal einer erwähnt... Naja man lernt nie aus.

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@Stoxnetservus,

bevor Du spaltest, zieh mal das Polrad ab und geh mit der Messuhr auf den Wellenstumpf,

nicht das es dir die Welle verdreht hat,

sieht aber auch ein geübtes Auge.

Das in Verbindung mit einem ungünstigen Wuchtfaktor könnte einiges erklären.

 

Gruß

[Stoxnet]

Okay gute Idee hätte ich selber drauf kommen können:) Ich werde berichten.

[powerracer]

  Am 22.3.2020 um 13:58 schrieb karren77:

nachtrag fürs protokoll: meine weiter vorn gezeigte welle fährt mit std. pleuel (105mm) und wössner kolben (glaube der ist leichter als der malossi). ich denke, deshalb funktioniert das hier mit kupfer-einsätzen (und auch ohne) schon so gut. 

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Diese "Kupfereinsätze" sind WFCu 75/25

75% Wolfram 25% Kupfer, meine irgend etwas von ca. 13 oder 13,4 Dichte gelesen zu haben.

Das WFCu 80/20 bekommt man in Deutschland dermassen schwierig,

und wenn, in Abmessungen wo dermassen viel abgedreht werden muss.

 

Da blutet einem das Herz, wenn die teuren Späne in die Wanne fallen

 

pr

[Han.F]

  Am 22.3.2020 um 15:55 schrieb powerracer:

Da blutet einem das Herz, wenn die teuren Späne in die Wanne fallen

 

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Haha, das kenn ich!

[Tim Ey]

  Am 22.3.2020 um 15:49 schrieb powerracer:

@Stoxnet

bevor Du spaltest, zieh mal das Polrad ab und geh mit der Messuhr auf den Wellenstumpf,

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Wenn die Zentrierung noch in Ordnung sind, kann man auch ins Zentrum gehen mit der Messuhr. Dann spart man sich das demontieren des Polrades.