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Geschrieben

was soll mit Passscheiben da passieren? die gleichen doch nur das Spiel aus....werden ja zwischen Lager und sitz festgeklemmt....und können nich weg.....

  • Antworten 2Tsd
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Geschrieben

Ich nehm mal an, das Spiel war vorher nicht da.. also muss da irgendwas arg belastet worden sein und ist ausgewichen. Bleiben eh nur Seegeringnut ausgenudelt oder der Bund, das Lager wird keine Fastenkur gemacht haben.

Ich würd mir das genau anschaun.. wenn keine Risse oder so sind, Passscheiben und gut.

Geschrieben

Ich glaub' das Spiel war vorher schon da, aber halt, zumindest bei Raumtemperatur, nicht spürbar weil das Lager da fest im Sitz saß. Jetzt ist das anscheinend ein Schiebesitz. Zumindest das kriegt man aber ja wirklich mit Shims in den Griff.

Geschrieben

Das ist mE schon fast ein üblicher Verschleiß bei Rennmotoren bzw. generell stärkeren Motoren. Ist mir jetzt schon öfters aufgefallen in ESC Kreisen. Kann bei meinem Falc Motor das Lager auch mit dem kleinen Finger hin und her bewegen. Habe es daher mal mit Passscheiben in der Lage fixiert und mit Loctite Fugen/Wellen/Nabe eingeklebt. Bisher (knapp 3h Streckenbetrieb) problemlos - ist ja schließlich nur n Zweitakter...  :-D 

 

Der 52er Lagersitz in den Quattrini/Falc Gehäusen macht schon Sinn... ;-)

  • 1 Monat später...
Geschrieben (bearbeitet)

da es unausweichlich langsam aber sicher in die kalte jahreszeit geht möcht ich auch mit meinem skr umbau anfangen.

wer hier im gsf kann mir das bultaco pleul in ne bgm vww pressen?

adapter hab ich ja den von carsten hier liegen (danke nochmal)

soll ich bgm 51mm oder 54mm hub nehmen?

gruß

Bearbeitet von wildstyler
Geschrieben

klappt es mit dem Standardpleul der 54er Welle auch?

Im Leben nicht. Also ein 110er Pleuel ginge eventuell, aber da müsstest du den Kolben hat noch 6mm kürzen. Und mit 116er Pleuel wird der für meinen Geschmack schon recht kurz...

Geschrieben

Pleuel unten in der breite , bei 54 Hub am unteren durchmesser und die "pleuelstangenbreite" schmäler. Das bultaco läuft sonst nicht zwischen den kuwewangen durch

Geschrieben

Mal kurz fürs Protokoll:

Jetzt wo ich die Hutze fertig habe und der Motor läuft und eingehängt ist:

Ein SKR-SFMotor ist grob so viel Arbeit wie der Aufbau von 5 Falcmotoren. Oder 2 Rotax Polinis auf SF...

Die Kurbelwelle ist da eigentlich noch vergleichsweise entspannt... Ekelig wirds erst beim Einpassen in den Rahmen, Hutze bauen, Adapterplatten fräsen und Stoßdämpfer versetzen. 

Geschrieben

geht sich aus mit dem zylinder. hatte die höherlegung nur damit sich der vergaser ausgeht, gestern dann ein Herz gefasst und den Boden vom vergaserraum wegplasmatisiert nun gehts auch mit standarddämpfer ohne versetzen

Geschrieben

geht sich aus mit dem zylinder. hatte die höherlegung nur damit sich der vergaser ausgeht, gestern dann ein Herz gefasst und den Boden vom vergaserraum wegplasmatisiert nun gehts auch mit standarddämpfer ohne versetzen

 

höherlegen um das blech drinnen zu lassen ist eine gute idee :-D:thumbsup:

Geschrieben

in den rahmen? wo ist da das problem?

v50?

Jupp. Ich musste da ein wenig grob dengeln, da ich die Hutze gebaut habe bevor der Motor eingehängt war... Also hatte ich zu dem Zeitpunkt auch noch den Zylinder nicht so geflext, dass der in den Rahmen passt. Aber das ist jetzt getan. 

Geschrieben

ok. dann werde ich das frühzeitig mal testen, soll bei mir eine pk rein und da werde ich nicht am rahmen rumdängeln.

 

musst du auch nicht! kann mittwoch nochmal aktuelle bilder machen

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

Hatte schonmal das Motorgehäuse mit SKR Zylinder (ohne Haube) und Reifen drin. Passte alles gut rein nur am Klappenverschluß der XL1 war es schon sehr knapp und für ne Anständige Haube muss wohl ein bissl an den Kühlrippen geschnibbelt werden.

 

Motor ist wegen 110 er Reifen maximal weit nach rechts gesetzt, glaube das waren 14mm oder so

 

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Bearbeitet von Carsten84
Geschrieben

musst du auch nicht! kann mittwoch nochmal aktuelle bilder machen

post-10851-0-13285600-1383168744_thumb.j

 

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oh gott macht mein handy bei schlechtem licht schlechte bilder :-D

  • Like 1
Geschrieben

des liegt weder am licht noch an dem handy, die kiste sieht untendrunter einfach gruselig aus :-D

müssen auch nochmal wegen deinen adapterplatten quatschen, also wehe du kommst montag net :sneaky:

Geschrieben

so langsam gehts voran:

 

65x53. Drehschieber, Zylinder hat leider etwas sportliche steuerzeiten:

123/193.mal schauen wie das läuft. am we erstmal überströmer fräsen.

 

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Geschrieben (bearbeitet)

Schon was im Auge?

Gedreht "klingt nach" T5 Auspuff. Oder sogar ein wenig nach Falc 180er für gedreht.

Bearbeitet von Brosi
Geschrieben (bearbeitet)

Schon was im Auge?

Gedreht "klingt nach" T5 Auspuff. Oder sogar ein wenig nach Falc 180er für gedreht.

 

nur zylinder falschrum montiert. :-D  soll normal gefahren werden.

 

ne hab noch keinen auspuff im auge.

Bearbeitet von heizer

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