SKR Malossi auf SF

[gertax]

anbei ein Foto meiner Haube (Basis PX150):

 

 

Ein Blech von unten das den Lüfterkanal verlängert, eins oben auf der Hutze. Dünnes Alublech lässt sich übrigens auch gut mit der Haushaltsschere schneiden. 

[Stoxnet]

Ich hab heute mal angefangen ein Urmodell zu bauen. Dieses Knetgummi zeug is nicht so ganz meine Welt, aber ich bin zufrieden für den ersten Versuch. Hab das Modell noch mit Zement gefüllt damit alles schön steif wird. Jetzt will ich GFK drüber legen etwas Spachteln und schleifen dann abformen. Bin gespannt, wird mein Erstlingswerk und ich hoffe das passt dann auch irgendwie ;) Ich hab mir mal die Luftführung angeschaut wie es Original gemacht wird da ist deutlich Platz um den Zylinder. Hab jetzt den abstand doch etwas größer gewählt so das die schräg im Luftstrom stehenden Kühlrippen am Kopf Seitlich angeströmt werden können. 

Vorschläge? Noch ist alles möglich ;) 

[Mediakreck]

geht sich das auch ganz sicher kopfseitig so aus? War das Teil schon im Rahmen? Wäre schade, wenn du dann beim Zusammenbau merkst, dass du am Kopf (radseitig) anstehst.

[Stoxnet]

Nein leider Nicht aber recht viel mehr geht auch nicht mehr weg! An der stelle hab ich schon aus Gefühl mit platz gegeizt. Mangels Rahmen hab ich es noch nicht Probiert. Aber das werde ich noch machen. Leider hab ich grad keinen Jungfräulichen Rahmen um das einfach mal zu Probieren :/ Naja mal sehen irgendwas wird sich schon ergeben. 

An Welcher Stelle genau wird es eng? Die Kante vorne zum Auslass oder?  Ich Probier das nochmal aus weg gehobelt ist das ja schnell :) Dann müssen halt doch noch Rippen gehen. 

[Stoxnet]

So ich hab da mal was Probiert. Das er da angeht hätte ich in 100 Jahren nicht gedacht aber gut einfach angepasst und dann Glas drüber gelegt. Geht eigentlich ganz einfach bin mit meinem Erstlingswerk zufrieden. Mal sehen jetzt steht spachteln und schleifen an, dann wird abgeformt:) 

 

 

[hschaf]

Moin Paul,

 

weisst Du schon, womit Du ablaminierst? Bei meiner laminierten Haube habe ich leider nicht auf die Temperaturbeständigkeit vom Harz geachtet. Bei den ersten Fahrten wurde sie  leider ziemlich weich ( der Motor läuft erst seit gestern). Werde also nochmal die Außenseite mit was temperaturbeständigem abformen müssen, weil das auf Dauer wohl nicht halten wird.

 

Grüße

Martin

 

[Stoxnet]

Ich werde den ersten Versuch mit R&G Härter EPH 161 und Harz L versuchen das kann man Tempern und es ist dann bis 130°C Formstabil. Wenn das nicht langt kommt das MP Advanced System zum Einsatz. Ich kann mir ja einfach aus der Form eine neue Ziehen wenn ich möchte. Das MP System is halt schon recht Teuer. 

Was hast du Verwendet?

[hschaf]

Der Hersteller ist DD Composite und das Zeug nennt sich Harz 4305 und Härter 313. Habe eben im Datenblatt gesehen, dass es auch mit nachträglichem Tempern nur bis 75C formstabil ist. Das ist natürlich ein bisschen sehr wenig 

[Stoxnet]

Das stimmt:) Zeig doch mal mehr was und wie du das gemacht hast.

[hschaf]

Viel Bildmaterial habe ich leider nicht gemacht. Es ist mehr so der Passat Kombi unter den SKR Umbauten:

Zylinder oben und unten abgedreht, Auslaß komplett unbearbeitet

AS172/ÜS116 QS:0,9mm

Adapterplatten aus Stahl 1.1730 mit eingefrästen Überströmern

51er Welle mit 116er Pleuel

PM40 mit kürzerem Krümmer

28er PWK 

2.46 Primär ohne kurzen Vierten

Eingebaut in meiner PKS.

 

Bisher habe ich wohl noch ein massives Zündungsproblem, weshalb sämtliche Düsentauscherei zu keinem Ergebnis geführt hat. Mit steigender Drehzahl kommen immer mal wieder Aussetzer und irgendwann setzt er mehr oder weniger komplett aus. Wenn ich dann hochschalte zieht er erstmal ohne Aussetzer, aber das Spiel fängt dann wieder an. Die Probleme hatte ich mit der Zündung schon bei einem anderen Motor, der allerdings sehr großes Axialspiel an der KuWe hatte. Da war es allerdings bei warmem Motor nicht mehr fahrbar. Das muss ich bei nächster Gelegenheit mal angehen. Habe heute dafür so eine IDM mäßige Zündung bestellt. 

Trotzdem merkt man schon, daß sich das ziemlich entspannt im Alltag fahren lässt. Der Vierte wird problemlos auch so schon gezogen und man kann recht früh schalten. Bin gespannt, wie es mit der neuen Zündung läuft.

[Carsten84]

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-vespa-pk-smallframe-keine-px-v50-et3/1007828959-305-2737

 

jemand Bock auf was fertiges? (War jedenfalls schon fertig...)

[lokalpatriot]

Kann mir jemand die originale Tiefe der O-Ring Nut im Kopf mal messen, bitte- danke

[Stoxnet]

Wenn ich dran denk kann ich das am Abend mal machen;)

[Stoxnet]

Hab gelogen sorry der Kopf ist schon abgedreht... Sry

[karren77]

hab noch nen jungfräulichen und neuen kopf liegen. messe ich morgen. falls den wer haben möchte -> pn. 

[karren77]

@lokalpatriot

 

1,4mm

[lokalpatriot]

Perfekt,ich danke dir! Schnurstärke ist 1,78?

[karren77]

könnte hinkommen. ein bereits benutzter ist 1,9 breit und 1,7 hoch. 

[DLbastard]

vor 7 Stunden schrieb lokalpatriot:

Perfekt,ich danke dir! Schnurstärke ist 1,78?

 

Ja und? Ist Standardmaß, DIN EN ISO 3601

[lokalpatriot]

ich halte das für eine legitime Frage, da ich nur den Oring als Muster hatte und mit dem Messschieber alles von 1,7-1,9 messen konnte- je nach Daumendruck halt. Bei den einschlägigen Shops stehen leider keine Angaben dazu.

[DLbastard]

Dachte du findest das ein komisches Maß wegen "", wollte sagen, das wirds wohl sein...

[deedee]

Hat wie immer länger gedauert.

Bzgl. Nachfragen: Alle Sätze sind vergriffen.

 

Würde mich freuen, wenn hier im Thread auch fertige Motoren mit den Platten vorgestellt werden würden...

 

[Tim Ey]

Hachwiefreuichmichdarauf

Und das Foto ist so Hochaufgelöst, dass ich die verbotenen Schrauben zweifelsfrei erkenne

[DLbastard]

Eckelstahl, igit...

[Elias]

Falls wer, die Platte doch nicht braucht, hätte ich Interesse. Gerne per PN. 

[hschaf]

Am ‎27‎.‎10‎.‎2017 um 18:44 schrieb karren77:

1. richtige testfahrt ist gelaufen.

 

resümee:

1xnach einem dezenten rodeoritt im gras neben der fahrbahn gelandet, weil die kurve von schotter gespickt war

 

1xallgemeine verkehrskontrolle mit verdacht auf irgendwelche substanzen (matte muss kürzer), abe dass an dem ding nix als der motor funktioniert, interessierte die nicht

 

1xplatter hinterreifen, gemerkt nach einer vollgasfahrt

 

glückskonto leer. :)

 

 

das ding fährt sich echt schön, von der übersetzung (2,46 ohne kurzen 4.), vierter dreht aus, wenn mans braucht. wenn der neue krümmer gebaut ist, schaff ichs mal auf die rolle. 

 

 

edith: die testfahrt dauerte etwa 20minuten. 

@karren77

Moin,

 

läuft die schräggestellte Variante eigentlich noch oder wie endete der Motor?

Ich gehe mit dem Gedanken schwanger zur Resteverwertung das mit einem SKR125 Zylinder ( der fehlt noch) zu machen, dann könnte das Gehäuse unangetastet bleiben.

Soll dann, damit es komplett sinnbefreit ist, über kurzen Drehschieber mit 19er SHB und Banane laufen.

 

Grüße

Martin

[karren77]

@hschaf

 

der läuft z.zt. nicht, sondern steht eingemottet im keller rum. das aggregat musste einst der m200 sparversion weichen und springt dann erst im falle eines schadens ein. hat so 1,5k km runter. 

 

musste gucken, wie die ringstöße bei deinem 125er angeordnet sind. ich habe bei mir ja einen wössner 1-ring-kolben drin für 15er kobo und ca.38mm kompressionshöhe. das ermöglichte mir mit 54/105er bgm welle eine (glaube ich) 24mm dicke (einteilige) adapterplatte aus 7075er alu. 

 

generell halte ich dies aber für absolut haltbar. ist nur etwas aufwand bei den überströmern, wg der verdrehung des zylinders. 

[Stoxnet]

Will euch meinen Fortschritt nicht vorenthalten. Es geht langsam aber es geht vorwärts;) Damit hier mal wieder was vorwärts geht. Motor läuft am Prüftand fehlt nur noch die Haube. Form ist soweit Fertig jetzt noch Harz bestellen und dann geht es weiter. Meint ihr dieses Harz System hält nach dem Tempern? Das MP System ist halt schon sehr Teuer.

Was meint ihr Versuch macht Kluch?

[Brosi]

Falls sich die Form für mehr als eine Haube eignet, melde ich schon mal Interesse für einen Ersatz für meinen Frankenstein an...

[Stoxnet]

Mal sehe... Ich hab noch nie eine Silikone Form verwendet ;) Das Urmodell ist jedenfalls noch zu gebrauchen und ggf. mach ich auch irgendwann mal eine Richtige Form. Momentan ist es eh die Teuerste Haube der Welt, aber naja es ist ja ein Hobby;) 

Ob das alles dann so passt wird sich zeigen;) 

Bearbeitet 2. Juni 2019 von Stoxnet