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Polini EVO Direkt

oli-san
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amazombi
amazombi

Vielleicht auf dem Hinweg alle abgeraucht?

heizer
heizer

...  

lukulus
lukulus

Hier noch ein video von der gaudi vom polini vom eli . 196 auslass Abgefrässte Boysen membran Selfmade auspuff Vhsb 39er racing Ohne lüfter    

Veröffentlichte Bilder

turtleharry god

turtleharry

Geschrieben
Geschrieben

Hallo Reini,

 

Ich fahr die V-Force2 auf dem Falc 60x56. 

Falls der Lochstich passt, kannst du dir die gerne mal zum testen leihen. 

Hab die damals bei Undi bekommen. 

Wenn ich mich richt erinnere hatte der egig auch welche. Einfach mal anfragen.

  • 2 Wochen später...
Kampmann sexidol

Kampmann

Geschrieben
Geschrieben

Hi zusammen.

 

Ich habe immer noch das Problem das Mein Motor an der Ampel extrem verfettet.

Wenn ich 10 Sekunden kein Gas gebe dann wird es schon schwer ihn wieder freizurotzen.

Nebendüse bin ich schon auf 17,5er im 35er Mikuni.

Ansonsten läuft das Teil recht zuriedenstellend.

 

Nun wollte ich mal eine Boostbottle ausprobieren.

Die Frage ist nur die Schlauchlänge.

Wenn ich in den Rechner

 

http://www.das-motorrad-blog.de/boost-bottle-rechner-fuer-zweitakt-motoren/

 

die Werte eintrage in der die Bottle wirken soll bsp. 2000 U/min komme ich auf eine Schlauchlänge von 80 cm.

Habe mir schon einiges dazu durchgelesen aber niemand hatte so einen langen Schlauch.

Habt Ihr da Erfahrungswerte Speziell beim Evo Direkt?

 

 

Viele Grüße

Florian

oldie_v50 sexidol

oldie_v50

Geschrieben
Geschrieben
Hi zusammen.
 
Ich habe immer noch das Problem das Mein Motor an der Ampel extrem verfettet.
Wenn ich 10 Sekunden kein Gas gebe dann wird es schon schwer ihn wieder freizurotzen.
Nebendüse bin ich schon auf 17,5er im 35er Mikuni.
Ansonsten läuft das Teil recht zuriedenstellend.
 
Nun wollte ich mal eine Boostbottle ausprobieren.
Die Frage ist nur die Schlauchlänge.
Wenn ich in den Rechner
 
http://www.das-motorrad-blog.de/boost-bottle-rechner-fuer-zweitakt-motoren/
 
die Werte eintrage in der die Bottle wirken soll bsp. 2000 U/min komme ich auf eine Schlauchlänge von 80 cm.
Habe mir schon einiges dazu durchgelesen aber niemand hatte so einen langen Schlauch.
Habt Ihr da Erfahrungswerte Speziell beim Evo Direkt?
 
 
Viele Grüße
Florian

Welche Membran / Blättchen-Dicke?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
Kampmann sexidol

Kampmann

Geschrieben
Geschrieben

Im Moment die V Force  3 oder 2? Weiß jetzt nicht wie dick die Plättchen original sind.

Vorher mit der originalen war es aber auch nicht besser.

Der Ansaugrüssel ist auch der originale.

Habe auch mal einen selbstgebauten dran gehabt aber auch kein Unterschied

oldie_v50 sexidol

oldie_v50

Geschrieben
Geschrieben

Mhhh also dee originale is schon recht cool.
17,5 is schon wenig. Blöd gefragt, wirklich richtig abgestimmt?
2-Takter, gerade unsere, lassen sich halt auch nich in allen Bereichen 100% perfekt abstimmen.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

hellsfuffi sexidol

hellsfuffi

Geschrieben
Geschrieben
vor 16 Stunden schrieb Kampmann:

Ich werde den die Tage nochmal ausbauen, Membrane ansehen einmal abdrücken usw.

Die originalen Membrane waren bei mir auch immer kaputt.

 

Lass mich mal bitte wissen, was dabei rausgekommen ist. Meine Karre verfettet auch nach 10 sec. (30er TMX mit MRP, ND 22,5, Boysen)

 

 

Kampmann sexidol

Kampmann

Geschrieben
Geschrieben
vor 7 Stunden schrieb hellsfuffi:

Lass mich mal bitte wissen, was dabei rausgekommen ist. Meine Karre verfettet auch nach 10 sec. (30er TMX mit MRP, ND 22,5, Boysen)

 

 

Werde ich machen. Probleme mit der V Force gab es eigentlich nicht mehr.

Prüfe trotzdem alles weil das echt richtig nervt.

 

Viele Grüße 

Brosi @home im gay-sf

Brosi

Geschrieben
Geschrieben

ND 17.5 im TMX35 spricht für viel zu fetten Schieber. Wahrscheinlich 4.0. Tu mal 6.0 und ND 20-25...

  • Like 1
karren77 gay-sf-lord

karren77

Geschrieben
Geschrieben

ich würd da auch nochmal den vergaser zu rate ziehen. ich hatte das problem auch mal, hab es aber mit nd und nadelschaft d (keihin) und llg schraube komplett weg bekommen. schieber auch echt mager (gefeilt). 

 

 

  • Like 1
  • 2 Wochen später...
Kampmann sexidol

Kampmann

Geschrieben
Geschrieben

Huhu,

 

habe heute endlich mal den Motor abgedrückt und auseinandergebaut.

Ergebnis ist Undichtigkeit am Drehschiebereinlass obwohl mit Kaltmetall zugemacht und Abdeckplatte mit Dichtungsmasse, naja egal.

Die Membrane V-Force 3 sind unten an beiden Seiten wieder ausgefranst, aber nur ein bisschen was noch keine Auswirkungen haben dürfte, werden aber neugemacht.

Ansonsten sieht nach über 5tkm alles top aus.

 

Viele Grüße und schönes Wochenende

  • Thanks 1
11eR pornstar

11eR

Geschrieben
Geschrieben

Moin,

hab seit ein paar Tagen meinen EVO endlich zusammen. Meine Frage ist jetzt, in welcher Region sollte ich mit dem Abdüsen anfangen?

 

Setup:

 

  • EVO Direkt ungefrähst
  • 30 Polini PWK ( orig. 60ND / 130er HD )
  • FalkR Road Race

Wäre für jede Hilfe dankbar.

 

Cheers :cheers:

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