Polini EVO Direkt

[Inujasha]

24/69 & Runner ist schon heftig! Das wäre mir auch zu kurz.

[maccoi]

24/69 & Runner ist schon heftig! Das wäre mir auch zu kurz.

eigentlich passt das ganz gut nur auf die runnerwelle könnte man verzichten - wie man es anlegt macht man es falsch - vespa halt

[Inujasha]

Hehe! Da hast du recht!

Ich denke das 26/69 auch noch kurz genug ist. Hatte 26/69 + Runner im Malossi Motor mit 18 PS das fand ich super auf der Straße zum fahren.

Mein neuer Motor bekommt einen ähnliches setup und werde auf 27/69+ Runner verwenden. Das genügt bei meinen fast 70kg!!!

[maccoi]

jsiehst du da bist um vorteil,

ich hab 100 KG und bei uns hats einen haufen an bergen.

[gravedigger]

also es scheint so als würde er halten,

am WE bei den Wondervespas konnte er sich schön behaupten (schnellster lauf auf die 155 Meter mit 8,8 sec & beste leistung am prüfstand)

war da keiner aus wolfsberg am start ?

[maccoi]

war da keiner aus wolfsberg am start ?

sonnst hätte ich mit 28,5 PS wohl kaum die nase vorne gehabt,

aber auch die anwesenden falcen hatten alle etwas minderleistung

aus dem gerry sein babyfalc den ich mit 27 PS doch sehr stattlich fand.

[amazombi]

war da keiner aus wolfsberg am start ?

Vielleicht auf dem Hinweg alle abgeraucht?

[undis racing team]

sonnst hätte ich mit 28,5 PS wohl kaum die nase vorne gehabt,

aber auch die anwesenden falcen hatten alle etwas minderleistung

aus dem gerry sein babyfalc den ich mit 27 PS doch sehr stattlich fand.

der hat doch hineingesprochene 35 ps

[maccoi]

dass Gerücht beruht auf Einer fehlmessung von mir im Vorjahr (32ps)

aber die Kiste geht richtig gut und ist auch richtig übersetzt

pps hab grad den evo direkt nr1 geöffnet um festzustellen dass kein Schaden vorliegt sondern der geniale Eigner beim Motorenbau den leergang zwischen dritter und vierter gefunden hatte und somitmit der dritten wegfahren wollte

Klang echt besch... aber dass ich da drauf reinfalle

jeden Tag was neues könnte mir manchmal erspart bleiben

[maccoi]

Vielleicht auf dem Hinweg alle abgeraucht?

hi hi der ist gut

[maccoi]

so jetzt aber ende

hier die letzte kurve so bleibt dass übersetzung noch auf 2.65 ändern und schluss

28,5 PS bei 7.700 U/min

26,6 NM bei 7.300 U/min

Bearbeitet 26. Juni 2012 von maccoi

[macphisto]

Wo sitzt eigentlich der Ringpin beim Polinikolben, bzw. was ist denn da original für ein Kolben drin?

Bin am überlegen, ob da ein Vertex aus nem Falc passt. Der hat den Pin oben mittig.

Hat noch jemand nen originales Schnüffelstück über?

Danke.

[maccoi]

Wo sitzt eigentlich der Ringpin beim Polinikolben, bzw. was ist denn da original für ein Kolben drin?

Bin am überlegen, ob da ein Vertex aus nem Falc passt. Der hat den Pin oben mittig.

Hat noch jemand nen originales Schnüffelstück über?

Danke.

sitzt mittig vorne am auslassteg

der kolben scheint ein vertex zu sein nur ist der nach unten hin länger als der Hondakolben ansonnsten sehen die ident aus auch die bohrung (DM) ist ident,

hatte auch schon überlegt den nach unten hin zu kürzen wie der falc.

EDITH: ein polinischnüffelstück hate ein kumpane von mir über

Bearbeitet 27. Juni 2012 von maccoi

[macphisto]

Dann ist wohl nur der Pin verdreht. Beim Falc sitzt der gegenüber des Auslasses. Aber das ist ja wohl egal.

Schnüffelstück?

[dorkisbored]

Hat noch jemand nen originales Schnüffelstück über?

hab ich liegen und brauch ich nich,..schreib mir ne PM

[maccoi]

Dann ist wohl nur der Pin verdreht. Beim Falc sitzt der gegenüber des Auslasses. Aber das ist ja wohl egal.

Schnüffelstück?

unsinn geschrieben der pinn sitzt auch gegenüber auslass beim polini,

wennst das Schnüffelstück brauchst melde dich

[wheelspin]

so jetzt aber ende

hier die letzte kurve so bleibt dass übersetzung noch auf 2.65 ändern und schluss

28,5 PS bei 7.700 U/min

26,6 NM bei 7.300 U/min

irgendwas ist da komisch.

der peak liegt recht früh?

[maccoi]

ja wenn ich es wüsst

was so eigenartig ist dass sich das band durch die nebendüsen so extrem verschieben lässt,

meine vermutung: ich kompensiere ein zu fettes mischrohr mit zu kleinen nebendüsen - wenn das so überhaupt möglich ist

es liegt wie in der kurve die leistung wesentlich früher und mehr davon an wenn fetter nebendüsen verbaut sind was aber zu ungutem verhaltem unter 4.500 U/min führt = zu fett unten

vermutung 2: es gibt doch wo minimale falschluft nd der gasstrom ist zu langsam in dem bereich

das zahmere setup des ersten EVOS mit LTH-Road läuft bei etwas kleinerer haupdüse und mit weniger cutaway einwandfrei

tipps gerne willkommen

dieverse abstimmungsteile in feineren abstufungen sind geordert - bei stein dinse

[Inujasha]

irgendwas ist da komisch.

der peak liegt recht früh?

Da hast du recht, ist mir zuerst garnicht aufgefallen. Der Peak sollte 1000 später sein, und drehen will er obenraus auch nicht!

Wie sieht die Boardmap aus? Auslass vieleicht asymetrisch???

[undis racing team]

vermutung 3:

dein Prüfstand verarscht dich!

[maccoi]

vermutung 3:

dein Prüfstand verarscht dich!

was ich nie ausschließen würde - das ergebnis bestätigt sich zumindest auch auf der strasse,

und wir haben jetzt sicher über 30 vergleichsmessungen die liegen zumindest in den spitzenwerten zwischen dem prüfstand vom SCK und dem vom Stoffi, die Kurve im Detail kann natürlich einen Verarschungsfaktor haben

würd er nicht aus dem getriebe sauen würde ich das so lassen - da ich aber rann muss wird nochmals alles überprüft

die geschichte mit den nebendüsen im bereich des möglichen?

[undis racing team]

ich mein nur die übersetzung, die absolutwerte sind bestimmt ok!

[amazombi]

Ich glaub' der Undi hat recht. Eigentlich geht das nicht, also das Verschieben des Leistungsbandes um 1000 Umdrehungen mit der Leerlaufdüse.

[wheelspin]

vermutung 3:

dein Prüfstand verarscht dich!

würde ich fast auch vermuten.

1. peakt das ding viel zu früh

2. kackt die kurve "merkwürdig" ab

3. fehlt da schon drehzahl nach hinten.

minus-performance von vergaser und kupplung kannst du ausschließen?

[maccoi]

öfter mal zerlegen hilft

im gehäuse war die dichtung rund ums kurbelgehäuse gerissen gut möglich dass sich fremde luft eingemischt hat,

und tatsächlich wenn auch nur minimal war der auslass unsymetrisch konnte ich erst nach einem abdruck erkennen,

motor ist wieder zusammen zylinder noch herunten,

was würde an kolbenbearbeitung noch etwas bringen, das fenster hatte ich schon auf kanalbreite gebracht,

die falckolben haben ja auf einer seite nich eine ausnehmung - wäre dass für den polini auch sinnvoll?

[primavera27]

Am Kolben habe ich Garnichts gemacht bei mir.

[bergfuchs]

... mich schreckt vom Evo Direkt noch der alternativlose Falc Ansauger ab, hätte das gerne ne Nummer kleiner.

Ist noch jemand dabei hier was zu bauen und dann zu verkaufen?

[FOX Racing]

Hätte noch massig Ansaugerplatten mit 34 und 30 mm hier liegen! Falls da dran jemand Interesse hat um was zu bauen => PM an mich! Das Stück 2,50......damit sie wegkommen!!

MfG Fox

[maccoi]

endlich dem Vergaser beigekommen

da heute die abstimmungsteile für den vhsb da waren

Glauben heißt ja nichts wissen und ich dachte ein 264er mischrohr im gaser zu haben, drinnen war ein 266er - alles zu fett darum auch das Theater mit den Nebendüsen

danke für den Tipp zur grundbedüsung bei 264er. Rohr

mit Nadel k24

hd 170

nd 40

rotzt dass jetzt auch nicht mehr rum unter 4000 u/min

kurve folgt

[ludy1980]

ist das ein 34er vhsb?

ich fahre im 38er 163 er hd mit gleichem mischrohr ,ich würd auch auf die dp dq kennzeichnung achten ?!