Polini EVO Direkt

[ludy1980]

vor 1 Stunde schrieb wheelspin:

Alter, wenn das Deine Frau liest...

 

Das gibt Ärger 

[Meister]

Ist das normal, daß die Fenster im Kolben nicht zu den Ausschnitten im Zylinder passen oder habe ich eine Fehlproduktion bekommen? Es scheint, als wäre der Boostport auf der falschen Seite eingearbeitet; der Pfeil am Kolbenboden schaut richtung Auslaß.

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[ludy1980]

Kannst du hinten vorbei noch nacharbeiten wenn du willst .

 

 

[oldie_v50]

Kurzes Feedback zur Winter-Revision & Optimierung:

 

- kann jedem nur empfehlen, ein wenig die Überströmer im Zylinder zu öffnen: habe nur die "wulste" weggedremelt reicht schon / dichtfläche belassen

- originaler Ansauger verbaut

- Boysen Membran verbaut

- Auslass auf 190° hochgefräst (126/190/quetsche 1,15) mit nem Franz & 17°vOt (statisch)

 

-> untenrum gefühlt doppelte leistung, kein "reso-loch", leistungsentfaltung absolut gleichmäßig übers band sowie obenraus noch mehr bums - vorderrad geht im 1. & 2. ganz easy hops.

 

wie ein ganz anderer motor zu fahren, wahnsinn, habe viel erwartet aber das... was profis da wohl noch alles rausholen würden..

Bearbeitet 21. Februar 2017 von oldie_v50

[DAGOBERTduck]

Hab mir im Winter auch ein Polini aufgebaut mit diesem Setup.

Polini Welle 52,8 hub

Midrange

MRP Ansauger

Auslass nur in die breite gefräst

 

Jetzt mein problem mit der bedüsung.

Polini 34iger vergaser  HD152 ND42 Nadel JJK 

Welche Erfahrungen habt ihr mit dem vergaser und welche nadel könnte passen?

Da ich selber schon viel probiert hab und nicht mehr weiter weiß, weil immer im 3/4 Bereich zu fett, frag ich mal in die Runde.

 

Bearbeitet 21. Februar 2017 von DAGOBERTduck
Fehler

[AK200]

ich bin mit der KLK immer gut gefahren, Clip zweite oder dritte Nut von oben

[DAGOBERTduck]

vor 4 Stunden schrieb AK200:

ich bin mit der KLK immer gut gefahren, Clip zweite oder dritte Nut von oben

Danke für die schnelle Antwort

[oldie_v50]

Hab ja nun den originalen Ansaugstutzen dran - Bedüsung: 25/270/80/nadel mitte in nem tmx 30.
Untenrum nur am viertakten, mittlere schieberstellung kommt kurz mal nix, verschlucken oder mager, echt weng schwierig zu sagen.
Düsen sollten passen oder?


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[oldie_v50]

Hab ja nun den originalen Ansaugstutzen dran - Bedüsung: 25/270/80/nadel mitte in nem tmx 30.
Untenrum nur am viertakten, mittlere schieberstellung kommt kurz mal nix, verschlucken oder mager, echt weng schwierig zu sagen.
Düsen sollten passen oder?


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?


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[heizer]

??

[wheelspin]

Ist ja fast so wie bei den???....

 

Ich tippe auf eine zu fette Nebendüse.

Mach da mal 22.5 rein.

[bork]

Am 23.2.2017 um 21:53 schrieb oldie_v50:

... 25/270/80/nadel mitte in nem tmx 30
...

 

ND 22,5 ist sicherlich die Standarddüse, mehr brauchts selten.

 

einfach mal vernünftig abstimmen nach 500 Fett

[oldie_v50]

Bitte bitte um Feedback zum Kerzen-Bild:

Gaser 1/8-1/4, 1/2 auf & Vollgas:

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[kobaltblau]

Das sind ja drei Bilder.

[oldie_v50]

Genau der reihenfolge von fast kein gas bis vollgas wie beschrieben


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[kobaltblau]

Sehen alle toll aus, wenn ich das so sagen darf.

Also die Zündkerze kannst du sicher noch benutzen.

[oldie_v50]

[emoji23] klaro, aber wie lange ist die frage?
Was mich weng stutzig macht ist die rote farbe an isolator...


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[bork]

vor 4 Stunden schrieb oldie_v50:

klar,...

 

welche Bedüsung?

welche Zündeinstellung?

welches Öl?

welche Kerze?

Bearbeitet 28. Februar 2017 von bork

[oldie_v50]

vor 4 Stunden schrieb bork:

 

welche Bedüsung?

welche Zündeinstellung?

welches Öl?

welche Kerze?

schon wieder vergessen - tut sorry.

tmx30 (25nd/270hd/80pj/2.clip v.o.), statisch 17°, catrol 2t racing, 9er ngk.

setzte ich den clip ein runter also eins fetter, 4 taktet sie und sifft aus dem auspuff.

so läuft sie bisher am schönsten. aber das kerzenbild.... weng grau...(getestet bei 12° außentemp.)

und lange vollgas fahren trau ich mich ned, das glaubt man der hölle nahe zu sein... man testet das eigentlich am berg oder?

Bearbeitet 28. Februar 2017 von oldie_v50

[Brosi]

Wie bist du denn zur 270er HD gekommen? Einfach rein und testen?

Die sichere Methode um die HD zu ermitteln ist von oben zu kommen. Also viel zu fette HD rein (spürbar zu fett) und dann Schritt für Schritt magerer werden, solange es besser wird. Beim ersten Schritt, wo man keine spürbare Verbesserung findet stoppen und evtl einen Schritt zurück.

Ich persönlich halte vom kerzenlesen gar nichts.

[oldie_v50]

vor einer Stunde schrieb Brosi:

Wie bist du denn zur 270er HD gekommen? Einfach rein und testen?

Die sichere Methode um die HD zu ermitteln ist von oben zu kommen. Also viel zu fette HD rein (spürbar zu fett) und dann Schritt für Schritt magerer werden, solange es besser wird. Beim ersten Schritt, wo man keine spürbare Verbesserung findet stoppen und evtl einen Schritt zurück.

Ich persönlich halte vom kerzenlesen gar nichts.

Hatte ne 280er HD drin, taktet/ruckt dann ein wenig.

Die Bedüsung ist so das, was man liest. ND sogar eins kleiner.

Vom Kerzenbild halte ich langsam auch nichts mehr, Gefühl ist besser. Aber dem Vertraue ich bei 110 und hoher Drehzahl nicht (angst vor kaputtem Gesicht etc.).

was sollte denn für ne hd rein? richtung 300 kommt mir viel vor, bedenke, ich fahre inkl. pj.

Bearbeitet 28. Februar 2017 von oldie_v50

[Brosi]

270 kann schon gut passen von der Größenordnung. Es geht mir vor allem darum, dass man beim TMX30 zu magere Bedüsungen kaum fühlt. Bis es klemmt.
Deswegen ist es bei dem Vergaser besonders wichtig von zu fett zu kommen.

[oldie_v50]

das habe ich gemerkt (22,5er düse / mager eingestellt) super gelaufen -> zack auf der landstaße - ade...

auf der normalen geraden kann ich aber gar nicht 3/4 gas fahren um hd zu teste oder? der dreht ja dennoch voll aus und bis ich das gas zurückdrehe und der von 11k aus is, dauerts en weng, daher is das kerzenbild scheisse, denke ich.

eins noch, warum is die kerze eben so rot am isolator? hitze? öl-rückstand/-verfärbung?

[kobaltblau]

Meinst du mit Angaben zum "Gas" die Stellung vom Gasgriff oder die reale Öffnung am Vergaser?

[oldie_v50]

beides; wurde penibelst "abgestimmt"

[oldie_v50]

Also bzgl nd hat sich nun alles geklärt. Die bgm gemischschraube is anders wie mitgeteilt, nich für den 30er daher hats nie geklappt mim abstimmen -.-

Kurz um, 22,5nd, eine Umdrehung raus, super. Clip. 3. nut.

Hd auf 290, pj auf 60, hahn auf, stottern. Vermutlich hd zu groß....




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[DAGOBERTduck]

Hab gestern die nadel mal verbaut was mir der Herr @AK200 empfohlen hat.

Jetzige bedüsung: HD 152, ND 42, nadel KLk 2 clip von oben bei einem 34 Polini vergaser.

Dreht schön nach oben und das rotzen ist nur mehr minimal aber hab gleich noch eine frage, nächstes Problem im vergaserraum alles nass weil es mir den Sprit vorne raus Haut.

 

•Vergaserstellung passt

•Fahr das ganze ohne Filter.

 

Wie könnte ich das in Griff bekommen oder was sind die Auslöser für sowas.

 

[wheelspin]

vor 33 Minuten schrieb DAGOBERTduck:

 

Wie könnte ich das in Griff bekommen oder was sind die Auslöser für sowas.

 

 

Normal. Der Motor erzeugt verschiedene Schwingung beim ansaugen.

In einem bestimmten Bereich wird die Frequenz erreicht bei der die Gassäule aus dem Vergaser gepustet wird.

Um das deutlich einzudämmen kämen neben langwierigen Experimenten mit der Ansauglänge als schnelle Lösung eine Boostport Bottle in Frage.

Da gibt es hier im Forum viel interessante Lektüre.

[DAGOBERTduck]

vor 47 Minuten schrieb wheelspin:

 

Normal. Der Motor erzeugt verschiedene Schwingung beim ansaugen.

In einem bestimmten Bereich wird die Frequenz erreicht bei der die Gassäule aus dem Vergaser gepustet wird.

Um das deutlich einzudämmen kämen neben langwierigen Experimenten mit der Ansauglänge als schnelle Lösung eine Boostport Bottle in Frage.

Da gibt es hier im Forum viel interessante Lektüre.

Hab mir das auch schon gedacht mit der Boostport Bottle aber die genauen Ursachen wusste ich nicht wie das entsteht.

Werd mich da mal reinlesen und danke für den Tipp und Erklärung.