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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Da mein Downhill / Freeride Bike seit 2 Jahren ungenutzt im Gästezimmer steht,

suche ich nun jemanden der vllt gegen eine Vespa / Lambretta tauscht.

Es handelt sich um ein Specialized BIG HIT Bj. 2005

Ich hab das Bike nie im Funpark gefahren und auch sonst wurde das Bike nicht stark strapaziert.

Am liebsten hätte ich eine V50n oder Spezial.

Aber Ihr könnt mir einfach mal alles anbieten.

Vielen Dank im Vorraus!

MfG Stefan

P.S. ich würde das Rad auch verkaufen Preis 750...€ VHB! :wacko:

*edit das Rad gehört mir und steht in Uelzen!

Jetzt vllt auch eine Paintball Ausrüstung zum Tausch... Angel one + HP + Hopper + jede menge Stuff

Bilder und Infos auf Anfrage!

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Bearbeitet von Debbe
Geschrieben (bearbeitet)

also ich würd das rad auch bringen.. bin da recht offen.... :/ will denn keiner nen guten Down hill / freerider?

Wochenendpreis .... 850 :/ oder bietet mir halt was fahrbares an...

Bearbeitet von Debbe

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    • Karlsruhe lebt! 
    • Durchgemessen habe ich die ZGP - Löten "kann" ich mitlerweile ganz gut, habe mir auch ne ordentliche Lötstation damals gekauft weil ich auch recht viel mit Raspberry Pi etc. gemacht habe. Ob ich ne kalte Lötstelle ausschließen kann? Nein. Aber Durchgang gibts überall, Masse funktioniert und die empfohlenen Ohm-Werte der ZGP konnte ich auch immer messen. Daher war ich so ratlos was Pickup und Erregerspule angeht...     Benzinschlauch ist vom Auto, hatte ich damals neu gemacht. exakt die selbe Länge wie der vorherige Schlauch. Glaube nicht dass da was geknickt ist/war. Ich werde morgen Benzin ablassen, eine Minute stoppen und schauen was rauskommt. Das Projekt "neuer Benzinhahn" war für Herbst geplant.   Aber wie kann das sein? Ich bin mit der Kombi quasi 1 1/2 Jahre gefahren. Klar - da waren die Wellendichtringe durch und mein Getriebeöl bestand vermutlich nur aus Sprit. Vielleicht hat sich der Zylinder das Benzin zum kühlen aus dem Getriebe gezogen. Ich wäre auch noch Jahre weiter mit defekten Dichtringen gefahren, wenn meine Kabel nicht korrodiert wären und ich gezwungen wurde, mal ne größere Wartung zu machen. Hab das Ding nach Probefahrt gekauft, lief für mich super, Vollgasfest ... war alles top, nur eben ohne Getriebeöl    Hohnen kann ich nicht, vermessen wüsste ich auch nicht wie. Daher ...   Ich würde es probieren. Kaputtgehen kann es ja nicht mehr, ist es ja schon Galgenhumor kann ich ...   Wie würdet ihr vorgehen? Mit 1000er Schleifpapier den Zylinder & Kolben "reinigen", neue Ringe rein und schauen wie es läuft? Oder gibts ne Anleitung?  
    • Neuer Test: der GröFaZ hat die Tolle weiß gefärbt, nicht mehr orange. Das goldene Zeitalter wird für die Amerikaner beginnen. Die Befreiung beginnt jetzt! GottseiDank haben die Amerikaner ihn gewählt, er wird sie in eine glorreiche Zukunft führen.         Nicht.
    • Erinnert mich hieran:
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